أوديشا ، الهند: أوصى مجلس السكك الحديدية الهندي بتسليم التحقيق في حادث قطار الجمعة (2 يونيو) ، وهو الأكثر دموية في البلاد منذ أكثر من عقدين ، إلى وكالة التحقيق الفيدرالية في البلاد ، حسبما قال وزير السكك الحديدية أشويني فايشناو يوم الأحد.
أكمل عمال الإنقاذ عملياتهم يوم الأحد بعد الحادث ، مع ظهور فشل في الإشارة كسبب محتمل لحادث أودى بحياة 275 شخصًا على الأقل.
وأصيب قرابة 1200 شخص بجروح عندما اصطدم قطار ركاب بقطار شحن ثابت وخرج عن السكة واصطدم بقطار ركاب آخر كان يمر بالاتجاه المعاكس بولاية أوديشا بالقرب من منطقة بالاسور.
وقال فايشناو للصحفيين “من أجل تحقيق مستقبلي وللتحقيق في المستقبل ، قدم مجلس السكك الحديدية توصية لتسليم هذه القضية إلى مكتب التحقيقات المركزي”.
في وقت سابق يوم الأحد ، قال مسؤولو السكك الحديدية الهندية في أول إحاطة تفصيلية لهم إن الفشل والاشتباه في حدوث خلل في نظام إدارة المسار الإلكتروني كان المحور الرئيسي للتحقيقات.
قال سانديب ماثور ، المدير التنفيذي الرئيسي للإشارات ، للصحفيين إن نظام إدارة المسار الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر ، والذي يسمى “نظام التشابك” ، يوجه القطار إلى مسار فارغ عند النقطة التي يلتقي فيها المساران.
كما قال إنه ينسق ويتحكم في الإشارة إلى قطار قادم ، مما يشير إلى ما إذا كان يجب أن يتحرك القطار بشكل مستقيم أو يتحول إلى مسار جديد.
“من المفترض أن تكون مقاومة للعبث والخطأ. قال جايا فارما سينها ، عضو مجلس السكك الحديدية الذي يدير الشركة الاحتكارية العملاقة للدولة: “يطلق عليه نظام الحماية من الفشل ، حتى لو فشل ، ستتحول الإشارة إلى اللون الأحمر وسيتوقف القطار”.
“ومع ذلك ، كما هو مشتبه به ، كان هناك نوع من المشكلة في النظام.”
