قال السيد رودي لوكالة الأنباء القبرصية يوم الأربعاء إن نظام LRT ضروري لاستيعاب تزايد عدد سكان باتام ، خاصة وأنه من المتوقع وجود المزيد من العمال والزوار في فترة ما بعد الوباء.
“في الوقت الحالي ، وسائل النقل العام الوحيدة لدينا هي الحافلات. وهذا يكفي حاليًا لسكان باتام البالغ عددهم 1.2 مليون نسمة. لكن علينا التفكير في المستقبل.
وأشار إلى أن عدد سكان باتام يبلغ حاليا 1.24 مليون ، ارتفاعا من 1.22 مليون العام الماضي. وأضاف أن نمو المركبات الخاصة أسرع من النمو السكاني للمدينة.
ووفقا له ، سيتم الجمع بين خمس سيارات LRT على شكل كبسولة في رحلة واحدة. يمكن لسيارة LRT أن تتسع لـ 20 شخصًا ، مع 10 أشخاص جالسين و 10 أشخاص واقفين. من المتوقع تعليق السيارات على ارتفاع حوالي 9 أمتار.
“أعتقد أنه تصميم فريد … إنه ليس مثل أي سيارة LRT أخرى. لأنه فريد من نوعه ، يمكن أن يصبح رمزًا لباتام.
قال السيد رودي أيضًا أن هناك أربع شركات من سنغافورة وماليزيا وألمانيا وإندونيسيا تعمل على مقترحات تصميم محتملة. وقال: “على الرغم من أنهم هم من يقترحون ذلك ، فإننا لا نزال نجري عملية تقديم العطاءات … (من المتوقع أن تبدأ) في نوفمبر”.
وصرح لوكالة الأنباء المركزية CNA أن المرحلة الأولى من المشروع ستكون بطول 11 كم مع 16 محطة مخطط لها.
“نريد أن نبدأ بخط يربط بين المطار ووسط مدينة باتام … في يوليو ، سنبدأ في بناء المبنى رقم 2 (في مطار هانغ نديم الدولي). نحن نخطط لبناء محطتنا بين المحطة الحالية والمحطة الجديدة.
وقال أيضًا إن مشروع المرحلة الأولى تبلغ قيمته 110 مليون دولار أمريكي.
قال السيد رودي أيضًا أن المرحلة الثانية ستطوق وسط المدينة بينما ستربط المرحلة الثالثة وسط المدينة بمنطقة باتو أمبار الصناعية في باتام. ومع ذلك ، لم يتم تحديد أي جدول زمني حتى الآن.
