ستنضم الحكومة الفيدرالية إلى نيو برونزويك ونوفا سكوتيا في إنفاق ما مجموعه 650 مليون دولار على حماية برزخ Chignecto ، الشريط الضيق من الأراضي المعرضة للفيضانات التي تربط المقاطعتين البحريتين.
أعلنت أوتاوا يوم الخميس أنها ستساهم بمبلغ 325 مليون دولار في المشروع ، في حين أن المقاطعتين التزمتان بإنفاق 162.5 مليون دولار لكل منهما.
ممر النقل الرئيسي ، يتضمن البرزخ قسمًا من طريق Trans-Canada السريع وخط السكك الحديدية الوطني الكندي. ما يقدر بنحو 100 مليون دولار من السلع والخدمات تعبر الممر كل يوم. كذلك ، يوفر ISTHMUS رابطًا لخطوط النقل الكهربائية وكابلات الألياف البصرية.
حذر باحثو المناخ من أن عاصفة شديدة في خليج فوندي يمكن أن تطغى على سدود المنطقة ، وتغمر المجتمعات وتوقف نقل البضائع.
وقالت الحكومة الفيدرالية في بيان “هذه خطوة كبيرة نحو ضمان أمن هذا الرابط المهم”.
تسوية الاتفاقية مؤقتًا مصدرًا طويلًا للاحتكاك بين مستويي الحكومة ، مع إصرار نوفا سكوتيا ونيو برونزويك و PEI على أن يدفع أوتاوا مقابل جميع الترقيات.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أفضل الأخبار في اليوم ، عناوين الشؤون السياسية والاقتصادية والشؤون الحالية ، إلى صندوق الوارد الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
تعد المقاطعات الثلاث جزءًا من قضية مرجعية دستورية طلبت محكمة نوفا سكوتيا للاستئناف لتحديد ما إذا كانت أوتاوا مسؤولة تمامًا عن الحفاظ على سلامة رابط الأرض. احتفظت المحكمة قرارها في وقت سابق من هذا الشهر.
يوم الأربعاء ، أصدر تيم هيوستن ، رئيس الوزراء في نوفا سكوتيا ، رسالة أرسلها إلى رئيس الوزراء مارك كارني ، حيث طلب من كارني أن يؤكد أن الحكومة الفيدرالية ستقبل قرار المحكمة إذا قررت لجنة القضاة الثلاثة أن أوتاوا ستدفع الفاتورة بأكملها.
ويأتي هذا الإعلان قبل أيام من من المتوقع أن يتصل كارني بالانتخابات.
سيتم استخدام التمويل الذي تم الإعلان عنه يوم الخميس لرفع نظام السد في المنطقة لتقليل خطر الفيضانات الناجمة عن ارتفاع العواصف وارتفاع مستويات سطح البحر والتآكل الساحلي ، والتي تم ربطها جميعًا بتغير المناخ.
في المجموع ، هناك 35 كيلومتر من السدود في المنطقة. تم بناء الشبكة الأصلية من السدود في أواخر القرن السابع عشر
سيشمل المشروع أيضًا استبدال أو إضافة Aboiteaux الجديد – البوابات التي تمنع مياه البحر من التدفق الداخلي عبر السدود مع السماح للماء خلف السدود بالتدفق.
ستساعد التغييرات أيضًا في حماية الأراضي الزراعية ومجتمعات Sackville و NB و Amherst ، وكلاهما قريب من حدود Nova Scotia-New Brunswick.
وقال دومينيك ليبلانك وزير الشؤون الدولية الفيدرالية في بيان “هذا الممر يلعب دورًا حاسمًا في اقتصاد منطقتنا”. “سيخلق هذا المشروع وظائف جيدة ، ويحمي سلاسل التوريد الرئيسية ، وجعل المجتمعات على جانبي New Brunswick-Nova Scotia (الحدود) أكثر مرونة للأجيال القادمة.”
Leblanc هو أيضا النائب برونزويك الجديد.
وقال فريد تيلي ، وزير الأشغال العامة في نوفا سكوتيا ، إن المقاطعة كانت تتبع “نهجًا بين فريق كندا” لحل مشكلة مهمة.
وقال في بيان “إن حماية العلاقة الرئيسية لنوفا سكوتيا ببقية كندا لم تكن أكثر أهمية”. “نضع مصالح بلدنا أولاً.”
تم نشر هذا التقرير الصادر عن الصحافة الكندية لأول مرة في 20 مارس 2025.
ونسخ 2025 الصحافة الكندية
