انضم العمال المغلقون في موانئ كولومبيا البريطانية إلى خطوط الاعتصام من قبل أقرانهم في مونتريال مساء الأحد، مما أدى إلى عرقلة التجارة في أكبر مركزين للتجارة البحرية في كندا قبل موسم التسوق المزدحم في العطلات.
بينما يقول الخبراء لـ Global News أنه من المأمول أن يتجنب المستهلكون أزمة عيد الميلاد، فإنهم يحذرون أيضًا من أن أحدث مكامن الخلل في سلسلة التوريد الكندية يمكن أن تؤثر على الآمال في حدوث انتعاش اقتصادي.
يقول فريزر جونسون، أستاذ إدارة العمليات في كلية آيفي للأعمال بجامعة ويسترن: “لقد كان هذا بمثابة قرع طبول مستمر من الاضطرابات في قطاع الخدمات اللوجستية والنقل على مدار العام والعام ونصف العام الماضيين”.
“لقد كانت مشكلة مستمرة وتسبب الكثير من الصداع للشركات الكندية.”
لم يُظهر النزاع العمالي الذي أدى إلى إيقاف حركة حاويات البضائع في موانئ كولومبيا البريطانية لمدة أسبوع الآن، علامات تذكر على التحرك نحو الحل، مع قطع الأطراف المحادثات يوم السبت.
وفي اليوم التالي، صوت عمال الرصيف في مونتريال على رفض العرض الأخير الذي قدمه أصحاب العمل، مما أدى إلى إغلاق آخر يبدأ مساء الأحد.
يقول جونسون لـ Global News إن الموانئ في كولومبيا البريطانية تمثل ما يقرب من 45 في المائة من الشحنات البحرية الواردة إلى كندا، بينما يتعامل ميناء مونتريال مع 10 في المائة.
بمعنى آخر، أكثر من نصف البضائع القادمة إلى كندا عن طريق البحر معطلة حاليًا بسبب عمليات الإغلاق المزدوجة.
ويقول جونسون إن ميناء فانكوفر يسهل استيراد العديد من السلع من آسيا، بما في ذلك الإلكترونيات والسلع الاستهلاكية الأخرى. ويضيف أن كلاً من فانكوفر ومونتريال يجلبان أيضًا قطع غيار السيارات والمركبات.
يقول جونسون إن ميناء فانكوفر يتعامل مع ما يقرب من 800 مليون دولار يوميًا من البضائع، في حين تتعامل محطات مونتريال مع ما يقرب من نصف ذلك المبلغ، بإجمالي أكثر من مليار دولار من التجارة اليومية.
يعد كل من موانئ فانكوفر ومونتريال ضروريين أيضًا لإيصال الصادرات الكندية إلى العالم. وتتجه المنتجات الزراعية والحرجية الكندية والنفط والمعادن المهمة إلى آسيا وأوروبا عبر تلك القنوات.
“التجارة هي شريان الحياة الاقتصادي لدينا. ويقول بيدرو أنتونيس، كبير الاقتصاديين في مجلس المؤتمر الكندي: «إن التجارة هي التي تحرك اقتصادنا». “لقد ظللنا نرى، مرارًا وتكرارًا على مدى السنوات الماضية، عقبات تؤثر على قدرتنا على إيصال منتجاتنا إلى السوق.”
احصل على أخبار المال الأسبوعية
احصل على رؤى الخبراء والأسئلة والأجوبة حول الأسواق والإسكان والتضخم ومعلومات التمويل الشخصي التي يتم تسليمها إليك كل يوم سبت.
يقول باسكال تشان من غرفة التجارة الكندية إن الاضطرابات المتزامنة في الموانئ تعني أن البلاد تعلن فعليًا أنها مغلقة أمام الأعمال.
وقال تشان، وهو المدير الأول للنقل والبنية التحتية والبناء في الغرفة، في بيان له إن آخر شيء يحتاجه الكنديون الذين يعانون من ارتفاع تكاليف المعيشة هو اضطراب تجاري آخر.
وتأتي عمليات إغلاق الموانئ بعد توقف العمليات في خطي السكك الحديدية الرئيسيين في كندا في أغسطس حتى تدخلت الحكومة، في حين تعطلت موانئ كولومبيا البريطانية وطريق سانت لورانس البحري في العام الماضي.
يخبر أنتونيس جلوبال نيوز بسلسلة من الاضطرابات العمالية في سلسلة التوريد الكندية، مما أدى إلى تفاقم المخاوف التجارية التي أثارها فوز دونالد ترامب في الانتخابات في الولايات المتحدة. خلال الحملة الانتخابية، اقترح ترامب فرض تعريفات جمركية شاملة على البضائع القادمة إلى الولايات المتحدة، ودعم سياسات “أمريكا أولا” التي يمكن أن تعطل أنماط التجارة العالمية.
يقول أنتونيس إن العالم أصبح مكانًا أكثر “انعزالية” وأصبحت الحدود “أكثر سمكًا”.
إذا استمرت الشركات الكندية في إظهار أنها غير قادرة على حل النزاعات العمالية على طاولة المفاوضات، لتصل إلى حد الإغلاق، يقول أنتونيس إن ذلك يبعث برسالة مفادها أن الشركات الأجنبية تتحمل مخاطر أكبر من خلال إنشاء متجر هنا.
ويقول: “عندما تبحث الشركات عن مكان للاستثمار وتحتاج إلى الوصول إلى المستهلك الأمريكي، على سبيل المثال، فإنها ستتطلع إلى الجنوب من الحدود أكثر، لذا إذا واصلنا مواجهة هذه العقبات من حيث قدرتنا على إخراج المنتجات”. .
تواصلت Global News مع مكتب وزير العمل ستيف ماكينون يوم الاثنين للتعليق حول ما إذا كانت أوتاوا تفكر في التدخل في أي من النزاعين لنقل البضائع عبر موانئ كولومبيا البريطانية ومونتريال مرة أخرى.
“يجب على الأطراف أن تفهم مدى إلحاح الوضع والقيام بالعمل اللازم للتوصل إلى اتفاق. وقال متحدث باسم مكتب ماكينون في بيان إن الكنديين يعولون عليهم.
وأشار المتحدث أيضًا إلى بيان صدر في 7 تشرين الثاني/نوفمبر من ماكينون، قال فيه إنه “يراقب عن كثب” المفاوضات في المنطقتين، مضيفًا أن المحادثات تتقدم “بوتيرة غير كافية”.
https://x.com/stevenmackinnon/status/1854629980820431108
ومع اقتراب موسم التسوق المزدحم في العطلات، يقول جونسون إنه يتوقع تأثيرًا ضئيلًا على المستهلكين. ومع الاضطرابات العمالية المتوقعة من الشركات، كان العديد من تجار التجزئة الكبار يطلبون المخزون في الصيف وأوائل الخريف لضمان امتلاء أرففهم بالعطلات.
ويقول إن أي احتياجات إضافية للمخزون من المرجح أن يتم توجيهها عبر الموانئ في الولايات المتحدة وشحنها عبر الحدود البرية الكندية.
لكن جونسون يحذر من أنه من المرجح أن تكون الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في كندا – تلك التي ليس لديها سلاسل توريد واسعة النطاق من تجار التجزئة الكبار مثل وول مارت في العالم – هي التي تشعر بالضرر من أحدث مجموعة من عمليات إغلاق الموانئ.
“ليس لديهم المرونة وتنوع البدائل فيما يتعلق بشحن المنتجات. لذلك من المحتمل أن نشهد تكاليف أعلى نسبيًا وربما تأخيرات ونقص أكبر نتيجة لاضطرابات العمالة.
حذر مجلس البيع بالتجزئة الكندي Global News الأسبوع الماضي من أنه مع احتمال حدوث إضراب في Canada Post والذي يلوح في الأفق أيضًا، يجب على المستهلكين والشركات الكندية الاستعداد لـ “تهديد ثلاثي” من الاضطرابات في الأسابيع المقبلة.
وقال مات بوارييه، نائب رئيس علاقات الحكومة الفيدرالية لمجلس البيع بالتجزئة في كندا، إنه يشعر بالقلق ليس فقط بشأن الحصول على البضائع على الرفوف في ظل إضرابات الموانئ، ولكن أيضًا بشأن توصيل البضائع إلى العملاء الذين يطلبونها عن طريق التسليم.
وقال: “يعتمد الكثير من تجار التجزئة الصغار على وجه الخصوص على Canada Post لتوصيل البضائع المطلوبة لعملائهم”. “إنه يغير بالفعل اقتصاديات نموذج الأعمال عندما يتعين عليك البدء في البحث عن بدائل يمكن أن تكون أكثر تكلفة، وخاصة عندما يكون الجميع كذلك، حيث ترتفع الأسعار وقد لا تكون الخدمة موثوقة.”
إذا تم حل اختلالات العمل في الوقت المناسب، فإن أنتونيس لا يرى أن عمليات الإغلاق “ستغير قواعد اللعبة” بالنسبة للاقتصاد الكندي.
لكنه يشير إلى أن عمليات الإغلاق تأتي في وقت غير مؤكد بالنسبة للناتج الاقتصادي. تظهر أحدث أرقام الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي في كندا أن البلاد بالكاد تحقق النمو في الأشهر الأخيرة.
ويتوقع المتنبئون، بما في ذلك بنك كندا، الذي قام بتخفيض سعر الفائدة القياسي في محاولة لتحفيز النمو، حدوث انتعاش اقتصادي في العامين المقبلين. لكن أنتونيس يقول إن هذه التقديرات ليست مؤكدة على الإطلاق، حيث لا يزال المستهلكون مرهقين بسبب تجديد الرهن العقاري وضعف سوق العمل.
ويقول: “فكرة أننا نجحنا في خفض التضخم وتحقيق هبوط سلس وأننا سنشهد عودة ظهور النمو، أعتقد أنه لا يزال هناك الكثير من علامات الاستفهام حول ذلك”.
“لقد شهدنا يومين فقط من الاضطراب هنا. ولكن مرة أخرى، أي شيء طويل الأمد سيكون له آثار على قوة تعافينا على المدى القريب.
– مع ملفات من شون بريفيل من Global News والصحافة الكندية
