من المتوقع أن يكون لإضراب هيئة البريد الكندية التأثير الأكبر على الشركات الصغيرة وعملاء الخدمة البريدية، وخاصة أولئك الذين يعيشون في المجتمعات النائية والريفية، وفقًا للخبراء الذين تحدثوا إلى Global News.
ويحذر البعض من أن انقطاع العمل لفترة طويلة قد يكون له آثار كارثية على مستقبل الخدمة البريدية الوطنية نفسها.
يصادف يوم السبت اليوم الثاني في إضراب وطني لعمال البريد الكندي الذين يمثلهم الاتحاد الكندي لعمال البريد (CUPW)، مع عدم وجود إشارة حتى الآن إلى أن الطرفين يقتربان من التوصل إلى اتفاق.
لا تقبل شركة النقل أي طرود أو رسائل جديدة، كما أن البريد الموجود بالفعل في نظام البريد الكندي عالق في طي النسيان حيث تتوقف تروس نظام البريد الوطني.
يقول محلل التجزئة بروس ويندر لـ Global News إن الكنديين سوف يلاحظون آثار الإضراب “على الفور”.
ويقول: “سيكون هذا صعبًا، وسيكون فوضويًا بعض الشيء لفترة من الوقت”.
يقول ويندر إن العملاء الذين يطلبون من الشركات الصغيرة الكندية سيلاحظون الاضطراب حيث يضطر التجار إلى الابتعاد عن Canada Post لتسليم الطرود.
وبدلا من ذلك، يقول إن الشركات سيتعين عليها الاعتماد على شركات التوصيل وغيرها من الخيارات الخاصة، “وهي أكثر تكلفة، لذا فإنها ستحقق أرباحها النهائية”.
يقول ويندر: “الشركات الصغيرة التي تستخدم بريد كندا لتوصيل الطرود للعملاء، ستحقق لهم نجاحًا كبيرًا”.
يتفاقم تأثير إضراب كندا بوست بسبب الآثار المتبقية لإغلاق الموانئ في كولومبيا البريطانية وكيبيك.
تدخل وزير العمل ستيف ماكينون هذا الأسبوع ليأمر بالتحكيم الملزم للأطراف المعنية لتدفق التجارة البحرية مرة أخرى عبر الموانئ الكندية. عاد العمال في كولومبيا البريطانية إلى العمل يوم الخميس، بينما استأنف أقرانهم في ميناء مونتريال العمل يوم السبت.
لكن ويندر يقول إن سلسلة التوريد الكندية لا يمكنها الارتداد بهذه السرعة بعد سلسلة من الاضطرابات المتزامنة مثل هذه.
احصل على أخبار المال الأسبوعية
احصل على رؤى الخبراء والأسئلة والأجوبة حول الأسواق والإسكان والتضخم ومعلومات التمويل الشخصي التي يتم تسليمها إليك كل يوم سبت.
مع اعتماد الشركات المصنعة على عمليات التسليم “في الوقت المناسب” للحفاظ على تدفق خطوط التجميع الخاصة بهم، يقول ويندر إن عمليات إغلاق الموانئ التي أعقبها إضراب هيئة البريد الكندية تخلق “تأثيرًا مضاعفًا” يؤدي إلى اختلال التوازن في بقية سلسلة التوريد.
“إذا فاتتك بضعة أيام من الشحن، فقد يستغرق الأمر أيامًا أو أسابيع للحاق بالركب. لقد كانت هذه عاصفة مثالية حقًا لسوء الحظ بالنسبة لصناعة سلسلة التوريد الكندية، مما أثر على المصنعين وتجار التجزئة والمستهلكين، سمها ما شئت.
في حين أن المنافسين مثل FedEx وUPS يمكنهم استيعاب بعض حركة المرور المتزايدة من Canada Post المغلقة، يقول ويندر إنه لا يوجد سوى قدر كبير من السعة التي يمكن لهذه الخيارات الخاصة أن تتحملها.
“هناك مساحة صغيرة للمناورة هناك، ولكن ليس كثيرًا. وإلا لكان لديهم الكثير من التكاليف العامة،» كما يقول.
يقول ويندر إن على الحكومة الفيدرالية أن تفكر في إعلان الخدمة البريدية خدمة أساسية لمنع هذه الأنواع من الاضطرابات من التراكم والتأثير على الاقتصاد.
“أعلم أن المجموعات العمالية لن تحب ذلك. ولكن من المهم جدًا التأكد من سير العمل بسلاسة. ويقول: “إن الاقتصاد بأكمله يعتمد عليه”.
كان تدخل الحكومة الفيدرالية في اضطرابات الموانئ هذا الأسبوع بمثابة المرة الثانية هذا العام التي تستخدم فيها أوتاوا التحكيم الملزم لإنهاء توقف العمل الذي هدد الاقتصاد الكندي، وكانت آخر مرة نشرت فيها هذه السلطات في إغلاق السكك الحديدية في أغسطس الماضي.
وقال ماكينون يوم الجمعة إنه “لا يبحث عن أي حل آخر غير التفاوض”.
وقال للصحفيين في مونتريال: “في الوقت الحالي، كل يوم هو يوم جديد في المفاوضة الجماعية وسنواصل دعم الأطراف بأي طريقة ممكنة والتأكد من قدرتهم على محاولة التوصل إلى اتفاق عن طريق التفاوض”.
يوافق إيان لي، أستاذ الأعمال في جامعة كارلتون والذي درس نموذج كندا بوست طوال حياته المهنية، على أن الشركات الصغيرة من المرجح أن تتأثر بالاضطراب.
ويضيف أنه نظرًا لأن Canada Post هي الخدمة الوحيدة في البلاد التي تصل إلى كل عنوان من الساحل إلى الساحل إلى الساحل، فإن الكنديين الذين يعيشون في المجتمعات الريفية والنائية سيتحملون أيضًا وطأة الإضراب.
لكن لي يضيف أنه بالنسبة للاقتصاد الكندي، فإن إضراب هيئة البريد الكندية في عام 2024 يختلف تمامًا عن الاضطرابات التي حدثت في القرن العشرين. في الماضي، كان من شأن إغلاق خدمة البريد الكندي أن يكون له تأثير ملموس على الناتج المحلي الإجمالي الكندي، وذلك بسبب مدى اعتماد نظام الدفع الوطني على الفواتير والشيكات التي تصل عبر البريد.
ويجادل بأنه في المشهد الرقمي الحديث، ليس لدى Canada Post مثل هذا الدور الكبير في الاقتصاد الكندي.
يقول لي: “لم تعد هذه الحقيقة موجودة بالنسبة لشركة Canada Post لأنها لم تغلق الاقتصاد ونظام الدفع”.
“أنا لا أقلل من شأن الإضراب البريدي بالنسبة للأشخاص المتأثرين. سيكون الأمر حقيقيًا جدًا بالنسبة لهم. أنا فقط أقول إنها لن تكون وطنية وكارثية”.
يجادل كل من ويندر ولي بأنه مع استمرار الإضراب وتحول الشركات إلى الخيارات الخاصة لسد الفجوة، فإن بريد كندا يخاطر بتفاقم ظروفها المالية الصعبة بالفعل.
“عندما يقوم شخص ما بإضراب من هذا القبيل، كلما يتم إيقاف تشغيل النظام، إذا اعتاد الناس على استخدام مزود خدمة مختلف وربما وجدوا أن المزود أفضل في بعض النواحي، فهناك خطر أنهم لن يعودوا إلى الخدمة الأصلية “يقول ويندر.
ويقول لي إن المنافسين في القطاع الخاص أكثر “مرونة” و”ديناميكية” من هيئة البريد الكندية. ويقول إنه إذا رأوا فرصة لاستغلال فترة إغلاق طويلة لخدمة البريد الوطنية، فسوف “يحركون السماء والأرض” للقيام بذلك.
ويقول لي إن هذا يعرض مستقبل كل من Canada Post والعمال الذين تمثلهم النقابة للخطر.
ويقول: “إن مؤسسة بريد كندا وCUPW تطلقان النار على أقدامهما”.
– مع ملفات من Anne Gaviola من Global News
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
