توقفت حركة القطارات التجارية في جميع أنحاء كندا كما تم تعليق بعض حركة الركاب بسبب إغلاق آلاف العمال في شركتي السكك الحديدية الرئيسيتين في البلاد على الرغم من جهود الحكومة الفيدرالية لحثهم على التوصل إلى اتفاق لإنهاء نزاعهم العمالي.
قالت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) وشركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك كانساس سيتي (CPKC) في وقت مبكر من يوم الخميس إنهما مضيا قدما في إشعارات الإغلاق وإيقاف الخدمات بعد فشل المفاوضات مع نقابة سائقي الشاحنات في مؤتمر سكك حديد كندا (TCRC) في التوصل إلى اتفاق.
وقالت شركة CPKC في بيان إنها “تفاوضت بحسن نية، ولكن على الرغم من بذلنا قصارى جهدنا، فمن الواضح أن النتيجة التفاوضية مع لجنة تنظيم التجارة ليست في متناول اليد”.
وقالت شركة السكك الحديدية الصينية “CPKC” إن “قيادة شركة السكك الحديدية الصينية تواصل تقديم مطالب غير واقعية من شأنها أن تؤثر بشكل أساسي على قدرة السكك الحديدية على خدمة عملائنا بخدمة نقل موثوقة وتنافسية من حيث التكلفة”.
وقالت شركة CN في بيان منفصل إن النقابة لم تستجب لعرض آخر في محاولة أخيرة لتجنب اضطراب العمل.
وقالت شركة تشغيل السكك الحديدية: “بدون اتفاق أو تحكيم ملزم، لم يكن أمام شركة السكك الحديدية الوطنية خيار سوى إتمام إغلاق آمن ومنظم والمضي قدمًا في الإغلاق”.
أصدرت شركة TCRC بيانا صحفيا يوم الأحد قالت فيه إنه ما لم تتوصل الأطراف إلى اتفاق في اللحظة الأخيرة، فإن العمال سيتوقفون عن العمل اعتبارًا من الساعة 12:01 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الخميس.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار اليومية، والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية، والتي يتم تسليمها إلى صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
بعد فترة وجيزة من بيان النقابة، أصدرت شركة السكك الحديدية الصينية إشعارًا بأنها تنوي إغلاق أبوابها أمام العمال في نفس الوقت ما لم يتم التوصل إلى اتفاق أو تحكيم ملزم.
وقالت لجنة العمال المركزية في شركتي CN وCPKC، التي تمثل نحو 10 آلاف موظف في الشركتين، إنه على الرغم من أشهر من المفاوضات، فإن جميع الأطراف “لا تزال بعيدة عن بعضها البعض” و”العقبات الرئيسية أمام التوصل إلى اتفاق تظل مطالب الشركات، وليس مقترحات النقابات”.
هذه هي المرة الأولى التي يتوقف فيها العمل في وقت واحد في شركتي CN وCPKC، وهما الشركتان المسؤولتان عن الجزء الأكبر من عمليات قطارات الشحن في كندا.
كما يؤثر هذا المأزق على عشرات الآلاف من الركاب في تورنتو ومونتريال وفانكوفر، الذين تسير خطوطهم على خطوط مملوكة لشركة CPKC. ولا تستطيع قطارات الركاب السير على هذه الخطوط من دون وجود مراقبي حركة المرور المغلقين لإرسالها.
وقد يؤدي إغلاق السكك الحديدية، الذي أثار قلق مجموعات الأعمال والقطاع الزراعي والمصدرين وتجار التجزئة، إلى خسائر فادحة ويسبب اضطرابات في سلسلة التوريد في مختلف الصناعات التي تعتمد على شبكات السكك الحديدية.
وفي حديثه إلى جلوبال نيوز يوم الأربعاء، قال وزير العمل ستيف ماكينون إن “قضايا مهمة” لا تزال عالقة في المفاوضات بين شركتي السكك الحديدية والنقابات.
وأضاف أن “العواقب الاقتصادية ستكون بعيدة المدى، وسيكون التأثير على المواطنين الكنديين العاديين كبيرا”.
وتبادلت شركات السكك الحديدية والنقابات الاتهامات برفض الانخراط في حل بعض النقاط الخلافية، وتم استدعاء وسطاء لمحاولة كسر الجمود بشأن قضايا الجدولة، والنقل، والمخاوف المتعلقة بالسلامة من جانب العمال.
وقال بول بوشيه رئيس شركة TCRC في بيان: “خلال هذه العملية، أظهرت شركتا CN وCPKC استعدادهما للتنازل عن سلامة السكك الحديدية وتمزيق العائلات من أجل كسب دولار إضافي”.
“لا تهتم شركات السكك الحديدية بالمزارعين أو الشركات الصغيرة أو سلاسل التوريد أو موظفيها. إن تركيزها الوحيد هو تعزيز أرباحها، حتى لو كان ذلك يعني تعريض الاقتصاد بأكمله للخطر”.
– مع ملفات من شون بوينتون وماكينزي جراي من Global News وThe Canadian Press.
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
