يعتقد عمدة كالجاري جيوتي جونديك أن مجلس المدينة المحتمل يمكن أن يتخذ قرارًا بشأن مستقبل مشروع Green Line LRT في وقت لاحق من هذا الشهر.
ويأتي ذلك بعد اجتماع يوم الاثنين لمجموعة العمل المشتركة بين مدينة كالجاري وحكومة ألبرتا على الخط الأخضر، والذي وصفه رئيس البلدية بأنه “مثمر بشكل لا يصدق”.
وقال جونديك للصحفيين: “عندما أتمكن من مشاركة أي من التفاصيل التي نعمل عليها، سأفعل ذلك بالتأكيد”. “في الوقت الحالي، ما زلنا منخرطين مع أعضاء مجموعة العمل ونحاول إيجاد طريقة إيجابية لتوصيل خط نقل من الشمال إلى الجنوب إلى مدينتنا.”
وقال جونديك إن قرار مجلس المدينة بشأن المضي قدمًا في المحاذاة المنقحة للمقاطعة بحلول نهاية الشهر “ممكن تمامًا”، ولكنه يعتمد على التوصيات التي يتم تقديمها من إدارة المدينة.
إن القرار بحلول نهاية شهر يناير هو أمر دعا إليه وزير النقل ديفين دريشن عندما تم الإعلان عن محاذاة المقاطعة المرغوبة للخط الأخضر في أواخر العام الماضي.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية لهذا اليوم، والتي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد مرة واحدة يوميًا.
تقترح المحاذاة المنقحة مسارًا مرتفعًا فوق 10 Avenue SE، والذي سيسافر غربًا ثم يتجه شمالًا لأعلى 2 Street SW ويتوقف فوق خطي LRT الأحمر والأزرق في 7 Avenue، بدلاً من حفر الأنفاق أسفل قلب وسط المدينة.
وزعمت المقاطعة أن هذه الخطوة ستوفر مليار دولار من الميزانية، مما سيسمح لخط LRT بالتمدد جنوبًا إلى شيبرد.
لكن المدينة قالت إن أرقام المقاطعة لا تتضمن 1.3 مليار دولار من التكاليف والمخاطر المعروفة.
ووفقاً لجونديك، فإن اجتماع مجموعة العمل هذا الأسبوع قدم “القليل من الوضوح”.
وقال جونديك يوم الثلاثاء: “تم الرد على بعض الأسئلة التي طرحناها في نهاية العام الماضي من خلال اجتماع مجموعة العمل ومن خلال الاتصال بين الإدارتين”. “نحن نعمل معًا بشكل جيد جدًا لمحاولة التوصل إلى حل.”
ومع ذلك، يقول الخبراء إن الوقت هو العامل الجوهري لاتخاذ القرار حيث أن برنامج الاستثمار في البنية التحتية في كندا (ICIP)، وهي الآلية التي تمول بها الحكومة الفيدرالية الجزء الخاص بها من المشروع، يقترب من نهايته في 31 مارس.
قال ديفيد كوبر، مدير شركة Leading Mobility: “إذا استمرت هذه المحادثة إلى ما بعد شهر مارس، فسوف تتحول إلى محادثة حول صندوق النقل العام الكندي، ولن تبدأ هذه الأموال في التدفق حتى عام 2026، ولدينا انتخابات”. “نحن بحاجة إلى معرفة نطاق هذا المشروع قبل نهاية مارس.”
وقال جونديك إن دريشن أجرى محادثة مع الحكومة الفيدرالية، وأكد أنه يجب تقديم حالة عمل جديدة إلى الحكومة الفيدرالية تعكس التوافق الجديد.
وقال جونديك: “أتصور أن إداراتنا تقوم بالفعل بتجميع ما يجب أن يكون في مثل هذه الحالة التجارية، لذا أعتقد أننا سنكون في حالة جيدة”.
وأشار العمدة أيضًا إلى أنه من غير المتوقع أن يكون لتعليق البرلمان تأثير كبير على العملية، حيث يواصل مجلس الخزانة اجتماعاته ويعمل وزراء الحكومة، لكن الجدول الزمني لا يزال ضيقًا.
في سبتمبر الماضي، صوت المجلس على إنهاء المشروع بعد أن أعلنت المقاطعة سحب تمويله، بسبب تقصير المجلس للمرحلة الأولى من الخط بسبب تجاوز التكاليف.
وتم توسيع ميزانية المشروع إلى 6.2 مليار دولار.
بعد المفاوضات مع المقاطعة، سيتم الحفاظ على العديد من العقود وستستمر أعمال التصميم في قسم المستوى من الخط الأخضر بين فيكتوريا بارك وشيبرد.
وفي وقت متأخر من مساء الثلاثاء، تلقى مجلس مدينة كالجاري إحاطة سرية حول الاجتماع الأخير لمجموعة العمل، لكنه لم يكشف عن أي معلومات علنًا.
&نسخ 2025 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
