قالت نائبة رئيس الوزراء المكسيكي كريستيا فريلاند يوم الأربعاء إنها تشاطر ما وصفته بالمخاوف “المشروعة” بشأن سياسات المكسيك التجارية فيما يتعلق بالصين، وإن دول أمريكا الشمالية يجب أن تتفق بشأن التعريفات الجمركية على السيارات الصينية.
ولم تعلن فريلاند، التي ترأس اللجنة الوزارية التي تم إحياؤها حديثًا بشأن العلاقات الكندية الأمريكية، ما إذا كانت توافق على دعوة رئيس وزراء أونتاريو دوج فورد هذا الأسبوع لإخراج المكسيك من محادثات التجارة الحرة بشأن هذه القضية، لكنها قالت إنها لديها “بعض التعاطف”. مع مخاوفه، التي أثارها أيضًا الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب.
“لقد سمعت منذ بعض الوقت من أشخاص مقربين من إدارة ترامب القادمة، ولكن أيضًا من قادة الأعمال الأمريكيين الآخرين وبالتأكيد من أعضاء إدارة بايدن المنتهية ولايتها، بعض المخاوف من أن المكسيك لا تتصرف بالطريقة التي تتصرف بها كندا والولايات المتحدة عندما وقالت للصحفيين بعد الاجتماع الأخير للجنة: “يتعلق الأمر بعلاقتها الاقتصادية مع الصين”.
أعتقد أن هذه مخاوف مشروعة لدى شركائنا وجيراننا الأمريكيين. هذه هي المخاوف التي أشاركها”.
واتهم ترامب وفورد المكسيك بالسماح للشركات الصينية بتجاوز القواعد المنصوص عليها في اتفاقية كندا والولايات المتحدة والمكسيك وتصدير المركبات وقطع الغيار إلى الولايات المتحدة وكندا من خلال مصانع التصنيع التي بنتها المكسيك.
وانضمت كندا إلى الولايات المتحدة في وقت سابق من هذا العام في فرض رسوم جمركية بنسبة 100 في المائة على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين ورسوم بنسبة 25 في المائة على الصلب والألمنيوم الصيني. وتجري أوتاوا مزيدا من المشاورات حول ما إذا كان سيتم توسيع التعريفات لتشمل الواردات الصينية الأخرى. ولم تتبع المكسيك حذوها بفرض أي تعريفات جمركية على المركبات أو المكونات الصينية.
وقال فورد يوم الثلاثاء إنه ما لم تفرض المكسيك تعريفات مماثلة، فيجب على كندا والولايات المتحدة ببساطة التفاوض على اتفاقية التجارة الحرة الثنائية الخاصة بهما دون المكسيك.
وقال فورد: “إذا أرادت المكسيك التوصل إلى اتفاق تجاري ثنائي مع كندا، فليباركهم الله”. “لكنني لن أستسلم لهذه الواردات الرخيصة، التي ستأخذ وظائف الرجال والنساء من سكان أونتاريو المجتهدين”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية لهذا اليوم، والتي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد مرة واحدة يوميًا.
تذهب تعليقات فريلاند إلى أبعد مما فعله رئيس الوزراء جاستن ترودو عندما سُئل عن تعليقات فورد يوم الثلاثاء، على الرغم من أن ترودو ألمح إلى الجهود المبذولة لجعل المكسيك تتماشى مع الولايات المتحدة وكندا.
وقال: “سنواصل العمل مع شركاء مثل الولايات المتحدة، ونأمل المكسيك أيضًا، للتأكد من أننا متحدون في رغبتنا في حماية الوظائف الجيدة” بالإضافة إلى المخاوف البيئية والعمالية.
وقالت فريلاند يوم الأربعاء إن الإجراءات التي اتخذتها كندا بشأن الواردات الصينية “تجعلنا الدولة الوحيدة في العالم التي تتفق بشكل كامل مع الولايات المتحدة اليوم عندما يتعلق الأمر بالسياسة الاقتصادية تجاه الصين”.
قال ترامب إنه يريد إعادة التفاوض بشأن CUSMA عندما يحين موعد المراجعة المقررة في عام 2026 لمعالجة المخاوف مع المكسيك.
وتسعى شركات صناعة السيارات الصينية مثل BYD – وهي واحدة من أكبر الشركات في العالم – إلى بناء مصانع في المكسيك، حيث يقوم عدد من الشركات الأمريكية بالفعل ببناء سياراتها بتكلفة أقل. والخوف هو أن تلك الشركات الصينية يمكنها بعد ذلك الاستفادة من قواعد الاستيراد المعفاة من الرسوم الجمركية التي تفرضها CUSMA وإغراق سوق أمريكا الشمالية بالسيارات الصينية مع تجنب التعريفات الأمريكية والكندية.
تتطلب قواعد المنشأ الخاصة بـ CUSMA مستويات أعلى من قطع غيار أمريكا الشمالية في المركبات المباعة في الدول الثلاث مقارنة باتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (NAFTA)، والتي قال ترامب إن الصين تحاول استغلالها أيضًا من خلال جلب المكونات الصينية عبر المكسيك.
وتعهد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع الواردات المكسيكية إذا لم توقف تدفق المهاجرين الذين يصلون إلى الحدود الأمريكية.
خلال الحملة الرئاسية، قال ترامب إنه سيفرض رسوما جمركية بنسبة 200% على الأقل أو أكثر على جميع المركبات المستوردة من المكسيك – الأمر الذي من شأنه أن يضر شركات صناعة السيارات الأمريكية على المدى القصير – واقترح فرض رسوم على الشركات الصينية التي تعمل في المكسيك وتتجاوز قواعد CUSMA. تصل إلى 1000 في المائة.
وتعهدت المكسيك بالرد بفرض رسوم جمركية على الواردات الأمريكية إذا نفذ ترامب تهديده، الذي حذر وزير الاقتصاد المكسيكي من أنه سيلحق ضررا اقتصاديا بأمريكا الشمالية.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
