أمرت شركة Calgary Transit القطارات المتجهة إلى الخارج بالتحرك بشكل أبطأ عبر معبر المستوى في Memorial Drive وDeerfoot Trail بعد حادث تصادم مميت في المنطقة الشهر الماضي.
قُتل شون ماكيد، 48 عامًا، الشهر الماضي بعد أن اصطدمت سيارته بقطار CTrain متجهًا شرقًا عبر التقاطع.
بعد أيام قليلة، أصدرت شركة Calgary Transit توجيهًا يقضي بأن تبطئ القطارات المتجهة من الخارج التي تقترب من المعبر عند Memorial Drive وDeerfoot Trail إلى 45 كم/ساعة. عادةً ما تسافر القطارات بسرعات تقترب من 80 كم/ساعة في المنطقة.
وقال جين بوير، المتحدث باسم كالجاري ترانزيت، لصحيفة جلوبال نيوز: “إذا كانت هناك مشكلة، فإننا نعيد التقييم ونتخذ القرارات بناءً على القضايا المطروحة”. “في الوقت الحالي، ينصب تركيزنا الأساسي على تقييم الحلول قصيرة المدى وطويلة المدى لتحسين سلامة العبور بشكل عام.”
على الرغم من أن التقاطع يحتوي على مجموعة من أذرع العبور لمسارات CTrain المتجهة غربًا عند التقاطع، إلا أنه لا يوجد ذراع للمسارات المتجهة شرقًا.
ستكون تحسينات السلامة جزءًا من مراجعة مدينة كالجاري للتقاطع، وفقًا لما ذكره توني تشرشل، أحد كبار قادة سلامة التنقل في المدينة.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
قال تشرشل: “تنظر شركة ترانزيت في هذا الأمر عن كثب لمعرفة ما يمكن أن تكون عليه بعض دعامات التحذير من القطارات”. “نحن ننظر أيضًا إلى بعض عمليات الإشارة لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا إجراء بعض التعديلات الطفيفة للمساعدة في إخلاء الأشخاص من خلال تلك المساحة.”
وقال تشرشل إن التقاطع “فريد من نوعه” لأن هناك معبرين للسكك الحديدية ومساحة وسيطة بينهما حيث تتوقف المركبات لإشارات المرور المتجهة جنوبا.
ويجري أيضًا النظر في التغييرات على اللافتات وإعادة طلاء الطريق لمساعدة السائقين على التنقل في المنطقة كجزء من المراجعة.
وقال تشرشل: “وضع علامات على الرصيف سيكون في موسم الصيف عندما تكون درجات الحرارة مناسبة”. “يمكن أن تحدث توقيتات الإشارات واللافتات في إطار زمني أقصر قليلاً.”
يعمل مسؤولو المدينة والعبور مع خدمة شرطة كالجاري في دراسة السلامة، والتي تتطلب موافقة المقاطعة حيث يقع المعبر فوق Deerfoot Trail ضمن اختصاصها.
إن الحاجة إلى المراجعة أمر مفهوم بالنسبة إلى جناح رقم 9. جيان كارلو كارا، الذي يمثل المنطقة، لكن كان لديه بعض المخاوف بشأن المراجعة بسبب طبيعة حادثة فبراير.
قال كارا لـ Global News: “أنا أؤمن بسلامة الحياة ولكن أعتقد أنه من المخيب للآمال أن يضطر قطار CTrain المليء بالأشخاص إلى إبطاء سرعته في حالة قيادة شخص ما بشكل سيء للغاية”.
وقال كارا إن خيبة أمله ترجع إلى أن قطار CTrain يحمل عددًا أكبر من الأشخاص “بطريقة أكثر فعالية من حيث التكلفة” مقارنة بالمركبات الفردية التي تسافر عبر المنطقة.
يعد الاصطدام المميت الذي وقع في فبراير هو أحدث حادث وقع في التقاطع وجاء في أعقاب تصادم مميت آخر مع سيارة على مسارات CTrain المتجهة غربًا في ديسمبر.
تم الترحيب بالمراجعة المؤقتة والتغييرات المؤقتة في السرعة من قبل Amalgamated Transit Union Local 583، الذي يمثل مشغلي Calgary Transit.
وقال مايك ماهر، رئيس ATU Local 583، لـ Global News: “إن اتخاذ هذا الإجراء الوقائي الأكثر صرامة هو الشيء الصحيح الذي يجب القيام به حتى يتمكنوا من النظر إلى الحل الصحي”. “لقد كانت فترة طويلة بما فيه الكفاية لهذا التقاطع.”
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
