تم اختيار ثلاثة اتحادات كمرشحين نهائيين لبناء مشروع السكك الحديدية عالية التردد ، والذي سيربط تورنتو وأوتاوا ومونتريال ومدينة كيبيك.
أعلن وزير النقل عمر الغبرة الخميس أن المتنافسين الثلاثة سيقدمون مقترحاتهم هذا العام ، لكنه قال إنه يتوقع أن تبدأ الخدمة على الخط فقط بحلول منتصف 2030.
الاتحاد الأول هو Cadence ، والذي يتكون من CDPQ Infra و SNC-Lavalin و Systra Canada و Keolis Canada. والثاني ، InterCity Rail Developers ، ويتألف من Intercity Development Partners و EllisDon Capital و Kilmer Transportation و First Rail Holdings و Jacobs و Hatch و CIMA + و First Group و RATP Dev Canada و Renfe Operadora. يتكون الاتحاد النهائي المعلن عنه ، QConnexiON Rail Partners ، من Fengate و John Laing و Bechtel و WSP Canada و Deutsche Bahn.
قال الغبرة أثناء إعلانه في مونتريال: “أنا سعيد لأن السكك الحديدية عالية التردد – أكبر مشروع للبنية التحتية – تتقدم إلى المرحلة التالية من عملية الشراء”.
“ستتطلب هذه المبادرة المثيرة تعاونًا قويًا بين Transport Canada و VIA HFR والشريك المطور الخاص الذي تم اختياره لإنشاء أساس مستدام لتصميم وتطوير المشروع. إنني أتطلع إلى المرحلة التالية من هذا المشروع “.
وقال الغبرة إن المرحلة التالية ، طلب تقديم العروض ، ستبدأ في سبتمبر. سيُطلب من المشاركين تقديم اقتراحهم ، بما في ذلك حل عملي تقنيًا وتجاريًا وخطة عمل وخطة إدارة لمراحل التطوير المشترك والبناء والتشغيل للمشروع.
بينما أصر الغبرة في الماضي على أن أفضل طريقة لخدمة ممر السفر بين مدينة تورونتو وكيبيك هي بناء قطار عالي التردد ، كانت هناك دعوات من السياسيين في كيبيك لبناء نظام سكة حديد عالي السرعة بدلاً من ذلك. في فبراير ، دعا اثنان من أعضاء مجلس مدينة مونتريال المدينة للمطالبة رسميًا بربط المدينة بشبكة سكة حديد عالية السرعة.
يوم الخميس ، قال الغبرة إن الحكومة تبحث عن شريك من القطاع الخاص يمكنه تقديم مشروع عالي السرعة وعالي التردد ، قائلاً إن الاثنين ليسا “حصريين”.
ومع ذلك ، قال إنه لا يتوقع أن يبدأ الخط الخدمة حتى منتصف العقد المقبل.
ونسخ 2023 Global News ، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
