يدق أعضاء مجلس المدينة في نيو وستمنستر، كولومبيا البريطانية، ناقوس الخطر بشأن دفع “بدل انتقالي” لرئيس البلدية السابق جوناثان كوت.
كشف بيان مالي حديث من المدينة أن كوت تلقى 103.443 دولارًا من دافعي الضرائب في نيو وستمنستر بعد أن ترك السياسة المدنية وتولى وظيفة في مترو فانكوفر.
مجلس الغرب الجديد التقدمي. وقال بول مينهاس إن بدل الفترة الانتقالية، وهو أمر حاول أعضاء مجلس حزبه إصلاحه العام الماضي، موجود لمساعدة المسؤولين المنتخبين في وظائف أخرى.
وقال مينهاس إن كوت تمكن من العثور على عمل جديد في مترو فانكوفر في أقل من شهرين، وحصل على أكثر من 100 ألف دولار في هذه العملية.
تم تعيين كوت كنائب المدير العام لشركة مترو فانكوفر للتخطيط الإقليمي وتطوير الإسكان.
وقال مينهاس: “لقد حاولنا إصلاح سياسة بدل الانتقال الباهظة الثمن في العام الماضي، لكن سياسيي المجتمع أولاً في مجلس المدينة صوتوا ضدها”.
“يتعامل دافعو الضرائب المحليون لدينا مع التضخم والزيادة التراكمية في ضريبة الأملاك بنسبة 14 في المائة على مدى العامين الماضيين، لذلك من الصعب على دافعي الضرائب أن يتحملوا هذه المظلة الذهبية عندما تدرك أن عمدة المدينة السابق حصل على بدل انتقال ضخم بينما كان هو كان متوجها إلى الوظيفة ذات الأجر المرتفع في مترو فانكوفر.
سعى أعضاء مجلس نيو ويست التقدمي دانييل فونتين ومينهاس إلى تغيير القواعد المتعلقة ببدل الانتقال للحد من المبلغ الذي يمكن أن يحصل عليه السياسي السابق في حالة تمكنهم من العثور على عمل.
وقال مينهاس: “هذه ممارسة شائعة في القطاع الخاص حيث يتم تعديل استمرار الراتب أو مكافأة نهاية الخدمة لتعكس الوضع الوظيفي للفرد خلال الفترة الانتقالية”.
“في التصويت ضد الاقتراح، أفادت التقارير أن جونستون ذكر جزئيًا أن “بدل الانفصال هو منفعة يحصل عليها المسؤولون الحكوميون المنتخبون” و”يجب أن يكون جزءًا مهمًا من كل حزمة تعويضات”.
وفي البيان المالي أيضًا، تم الكشف عن أن كوت حصل على أكثر من 209.407 دولارات في عام 2023. وفي المجموع، تلقى كوت أكثر من 315000 دولار في العام الماضي.
قالت مترو فانكوفر يوم الثلاثاء إنها ستطلق مراجعة مستقلة لمحطة معالجة مياه الصرف الصحي، على الرغم من أنها قالت قبل يوم واحد إنها لا تخطط لاتخاذ مثل هذا الإجراء. تم الإعلان عن ذلك من قبل جورج هارفي، عمدة دلتا ورئيس مجلس إدارة مترو فانكوفر.
كتب رئيس مجلس إدارة ميرو فانكوفر المنتهية ولايته، جورج هارفي، في بيان يوم الثلاثاء: “نحن نأخذ هذه المخاوف على محمل الجد، وعلى هذا النحو، بصفتي رئيسًا لمجلس الإدارة، أبدأ مراجعة مستقلة لتكاليف برنامج محطة معالجة مياه الصرف الصحي في نورث شور”.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
تم التصويت على هارفي خارج مجلس إدارة مترو فانكوفر من قبل أعضاء مجلس مدينة دلتا.
وسيكون آخر يوم له في المجلس هو 30 يونيو.
أصبحت نفقات سفر هارفي أثناء وجود جزء من مجلس الإدارة موضع تساؤل. أثارت نفقاته المفرج عنها للأشهر القليلة الأولى من عام 2024 غضبًا وتساؤلات حول المساءلة في مترو فانكوفر.
على الرغم من إقالته من مجلس إدارة مترو فانكوفر، سُمح لهارفي بالبقاء حتى الأول من يوليو حتى يتمكن من حضور مؤتمر في أمستردام حول أنظمة السد. لم ينته هارفي بالذهاب في الرحلة إلى أمستردام، لكن العديد من مسؤولي مترو فانكوفر الآخرين فعلوا ذلك.
تظهر البيانات الواردة من مترو فانكوفر أن هارفي تكبد بالفعل أكثر من 32000 دولار من النفقات هذا العام. وطالب بأكثر من 21000 دولار لرحلة إلى آسيا بالإضافة إلى 2700 دولار للإقامة والبدلات اليومية.
ويأتي الإعلان عن المراجعة المستقلة أيضًا بعد يوم واحد من دعوة رئيس وزراء مقاطعة كولومبيا ديفيد إيبي إلى إجراء تدقيق مستقل لمترو فانكوفر.
حتى أن إيبي ألمح إلى أنه إذا لم تتمكن السلطة من ضمان المساءلة المالية، فقد تتدخل المقاطعة.
وقال مترو فانكوفر إن نطاق وتفاصيل المراجعة لا تزال بحاجة إلى تحديد.
وكان من المتوقع في البداية أن يتم الانتهاء من المصنع بحلول عام 2020 بتكلفة 700 مليون دولار. وتضخمت الميزانية منذ ذلك الحين إلى ما يقرب من 4 مليارات دولار وتم تأجيل تاريخ الانتهاء إلى عام 2030 على الأقل.
ولدفع تكاليف المشروع، صوت مترو فانكوفر على تقسيم التكاليف في جميع أنحاء المنطقة، مع تحمل أصحاب المنازل في نورث شور العبء الأكبر بمبلغ إضافي قدره 590 دولارًا سنويًا على فواتير الخدمات الخاصة بهم على مدار الثلاثين عامًا القادمة.
في الأسبوع الماضي، دعا سبعة من أعضاء مجلس المدينة من جميع أنحاء مترو فانكوفر المراجع العام مايكل بيك أب للتحقيق في تجاوزات التكاليف.
“جزء من اليوم هو حقًا، للأسف، … السيطرة على الضرر. كان ينبغي أن يأتي هذا قبل أسابيع، إن لم يكن أشهر. قال فونتين: “لقد ذهبوا إلى هذا الركل والصراخ”.
منذ حوالي أسبوعين، قال أربعة من أعضاء مجلس مدينة البر الرئيسي السفلي، بما في ذلك فونتين، إنه يجب انتخاب أعضاء مجلس إدارة مترو فانكوفر.
في نموذجه الحالي، يتم تعيين أعضاء مجلس إدارة مترو فانكوفر البالغ عددهم 41 عضوًا، وهو الأمر الذي قال أعضاء المجلس ليندا أنيس من ساري، وفونتين من نيو وستمنستر، وكاش هيد من ريتشموند، وأحمد يوسف من مابل ريدج، إن هناك حاجة إلى التغيير.
وقال الأربعة إن الناخبين يجب أن يقرروا من هم أعضاء مجلس الإدارة، ويفتقر مترو فانكوفر حاليًا إلى الشفافية.
قالت ليندا أنيس: “من الواضح أن نموذج الحكم الحالي لا يعمل ويجب على الحكومة الإقليمية إجراء مراجعة كاملة تتضمن منح دافعي الضرائب الفرصة لانتخاب أعضاء مجلس الإدارة ومحاسبتهم، بنفس الطريقة التي يحاسبون بها رؤساء البلديات وأعضاء المجالس والمساعدين القانونيين المحليين”.
مترو فانكوفر هو اتحاد يضم 21 بلدية ومنطقة انتخابية واحدة ومعاهدة واحدة للأمة الأولى.
– مع ملفات من لاسيا كريتزل وكاثرين أوركهارت
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
