هاجم رئيس الوزراء جاستن ترودو تعهد زعيم حزب المحافظين بيير بواليفير برفع الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة 100 في المائة، لكن ترودو لم يجب عندما سُئل عن سبب عدم تحرك حكومته في وقت أقرب بشأن تقديم ضريبة إضافية.
وقال ترودو في إعلان تمويل لصناعة السيارات الكهربائية في شرق أونتاريو يوم الاثنين: “إنها مزحة إلى حد ما أن يتحدث بواليفير فجأة عن العمال في الصناعة”.
وقال رئيس الوزراء “إن تحول (بواليفير) فجأة إلى القول: “أوه، نحن قلقون بشأن السيارات الكهربائية”، هو أمر سخيف. إنه يبحث عن زاوية سياسية. لأن هذا هو كل ما يفعله”.
وقال ترودو أيضًا إنه إذا انتخب بواليفير، فسوف يخفض الاستثمارات في صناعة السيارات الكهربائية في كندا، وهو القطاع الذي لا يزال يتلقى إعانات حكومية ضخمة.
وقال رئيس الوزراء: “سيعمل على خفض استثماراتنا في السيارات الكهربائية، وبناء سلسلة توريد استثنائية للسيارات الكهربائية في كندا، وهو ما كنا نفعله كحكومة”.
أخبار عاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني، فور حدوثها.
احصل على آخر الأخبار الوطنية
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم إرسالها إليك مباشرة عند حدوثها.
تدرس الحكومة الليبرالية ما إذا كانت ستطبق نفس الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكهربائية الصينية، قائلة إن القرار سيأتي “قريبًا” وأن “من الواضح أن العمل ضروري – مثل فرض ضريبة إضافية”.
في مايو/أيار الماضي، رفعت إدارة بايدن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية من 25% إلى 100%. وحثت حكومة أونتاريو وصناعة السيارات الكندية أوتاوا على أن تحذو حذوها. وفي وقت سابق من هذا الشهر، اختتمت وزارة المالية عملية تشاور استمرت 30 يومًا.
ودعا بواليفير الأسبوع الماضي إلى زيادة الرسوم الجمركية بنسبة 100%، إلى جانب فرض رسوم أعلى على الصلب والألمنيوم الصينيين. كما اتهم ترودو بـ “عدم القيام بأي شيء” لحماية العمال الكنديين من الصين العدوانية بشكل متزايد.
وقال زعيم حزب المحافظين في مصنع للصلب في هاميلتون: “إنهم يفعلون هذا بهدف سحق إنتاجنا من الفولاذ والألمنيوم والسيارات وسرقة وظائفنا. لقد فشل ترودو في حماية عمالنا من هذا الافتراس الاقتصادي”.
وقال ترودو إنه يعمل “منذ عدة أشهر” لضمان “استمرار ميزة السيارات الكهربائية في كندا” وانتقد استراتيجية بواليفير للسيارات الكهربائية.
وقال “إن قيام بوالييفر بالقفز أمام العرض – أو محاولة القيام بذلك – أمر سخيف”.
أدلى رئيس الوزراء بهذه التصريحات في إعلان عن تمويل في ناباني بولاية أونتاريو، حيث تعهدت شركة جوديير كندا وأوتاوا وأونتاريو بتقديم أكثر من نصف مليار دولار لتحديث مصنع لإنتاج إطارات السيارات الكهربائية.
ويشير تقرير صادر في يونيو/حزيران الماضي عن مكتب الميزانية البرلماني إلى أن الحكومتين الفيدرالية والإقليمية ضختا ما يصل إلى 52.5 مليار دولار في هذا القطاع.
وفي مارس/آذار الماضي، توصلت كندا إلى اتفاق مع شركة فولكس فاجن لتوزيع 13.2 مليار دولار كإعانات للبطاريات المنتجة في مصنع مستقبلي في سانت توماس، أونتاريو.
وفي وقت لاحق، طلبت شركة ستيلانتيس صفقة مماثلة لمصنع تقوم ببنائه في وندسور بولاية أونتاريو، وفي النهاية حصلت على اتفاقية بقيمة 15 مليار دولار.
وتقول هيئة الموازنة البرلمانية إن الأمر قد يستغرق من أوتاوا وأونتاريو حتى عام 2043 لتحقيق التعادل في صفقتي البطاريات.
وتهدف الإعانات المقدمة للمحطتين إلى عكس الحوافز التي تقدمها الولايات المتحدة من خلال قانون خفض التضخم، وهو قانون صدر عام 2022 ويهدف إلى استثمار كبير في الاقتصاد الأخضر.
— مع ملفات من الصحافة الكندية
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
