حصل حوالي 250 من سكان إدمونتون على نظرة خاطفة على محطة Blatchford Gate LRT، التي لا تعمل حاليًا، كجزء من الإطلاق الاحتفالي لمجموعة جديدة للدفاع عن النقل العام.
يسعى Edmonton Transit Riders إلى توفير خدمة نقل أفضل وأكثر كفاءة في المدينة. لقد كانوا يعملون كمجموعة خلال الأشهر الستة الماضية، لكنهم أرادوا الاحتفال بتأسيسهم لمسؤول المنظمة من خلال استضافة حدث.
يقول دانييل ويت، رئيس مجلس إدارة Edmonton Transit Riders، إنها كانت فرصة لسكان إدمونتون للالتقاء بالمنظمة لإسماع صوتهم.
“مجرد التحدث إلى الناس عن تجاربهم ومحاولة التأكد من أننا حصلنا على رؤية كاملة لرغبات المجتمع واحتياجاته قبل أن نذهب للدعوة إلى المدينة أو المقاطعة أو الحكومة الفيدرالية حول كيفية تحسين النقل العام في وأوضح ويت.
وتقول المجموعة إنها تتواصل مع مستخدمي النقل ومسؤولي المدينة حول طرق تحسين شبكة النقل. خلال الأشهر القليلة الماضية، كانوا يستمعون إلى التجارب والصراعات المشتركة، ويتبادلون الأفكار حول فرص النمو لشبكة النقل.
“طوال تاريخنا بأكمله، كانت شركة Edmonton Transit تلعب دور اللحاق بالركب. وأوضح ويت: “ليس لدينا البنية التحتية أو الخدمة التي نحتاج إليها عندما ينتقل الناس”.
وأضاف: “ما نريد التأكد منه كمنظمة هو أن نقول: ينبغي المشاركة في هذا الأمر، وهذه إحدى الخطوات الأولى عندما نريد أن يعيش الناس في مكان ما”.
قدمت خدمة Edmonton Transit Service للحدث قطارًا مستأجرًا انطلق من محطة Stadium LRT ظهر يوم الأحد تقريبًا على خط الكابيتول، وانتقل إلى Metro Lane، ونقل الركاب إلى محطة Blatchford Gate LRT.
اكتمل بناء هذه المحطة في ديسمبر 2023، لكن المدينة تقول إنها ستبقى مغلقة حتى تتقدم عملية تطوير الأحياء في المنطقة.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرة عند حدوثها.
حلم سكان إدمونتون الحاضرين بالشكل الذي يمكن أن يبدو عليه مستقبل الجانب الشمالي من إدمونتون.
“لن يكون هذا المجال إلى الأبد. وقال تروي بافليك، أحد سكان المدينة: “أريد عندما يقرر الناس: هل سأحصل على منزل جديد في سامرسايد أم سأحصل على منزل جديد بجوار محطة القطار التي تم بناؤها بالفعل”.
“لماذا بنوها؟ وأوضحت ماريا كوكيميجيليو، إحدى السكان، “لكنك تعتقد أنهم بنوه لأنهم يعرفون أن الأمور ستأتي”. “لتصور الشركات والمنازل، أعتقد أن هذه المحطة ستكون رائعة.”
يتم تشغيل هذا الحدث كجزء من أسبوع عمل العبور في كندا. يدعو المناصرون في جميع أنحاء كندا الحكومة الفيدرالية إلى إعطاء الأولوية لعبور التمويل.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت الحكومة الكندية عن صندوق العبور الفيدرالي الكندي. بدءًا من 2026-2027، ستوفر الحكومة 3 مليارات دولار سنويًا في جميع أنحاء البلاد لتخطيط النقل.
ويطالب المؤيدون بالإفراج عن هذه الأموال في وقت مبكر، وأن تشمل الأموال التكاليف التشغيلية.
“نحن بحاجة إلى المزيد من الاستثمارات في مجال النقل. إنه يساعد حقًا على القدرة على تحمل التكاليف. إنه يساعد المناخ حقًا. وأوضح عضو المجلس مايكل جانز أن ذلك يساعد حقًا في جعل المدينة أفضل للجميع مع حركة مرور أقل.
“يتعلق الأمر ببناء السلطة السياسية للضغط على الحكومات الإقليمية والفدرالية والبلدية لتجعل العبور أولوية. لا يتعلق الأمر فقط بفتح طرق دائرية بتكلفة مليار دولار أو إنشاء طرق سريعة جديدة. يتعلق الأمر بالاستثمار الفعلي في النقل أيضًا، الذي ينقل مئات الآلاف من الأشخاص.
“كما ترون اليوم، يريد سكان إدمونتون المزيد من وسائل النقل. إنهم يريدون عبورًا أفضل. سنواصل الضغط من أجل ذلك.”
ويقول ويت إنه متحمس لرؤية خطوط LRT تتوسع، إلا أنه يقول إن هناك حاجة إلى المزيد من الاستثمار في عمليات الحافلات أيضًا.
“وسائل النقل التي تراها تجري في شارعك أو بالقرب من مكان عملك، ليس لدينا ما يكفي من الحافلات أو ما يكفي من الحافلات الممولة، أو مساحة لتلك الحافلات لتشغيل الحد الأدنى من الخدمة التي تنص عليها سياستنا. وقال ويت: “نريد حقًا أن نرى أننا نصل إلى هذه النقطة قريبًا جدًا، بأسرع ما يمكن”.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
