يبدو أن فكرة القطار المتجه إلى مطار كالجاري تكتسب زخمًا.
تلقى أعضاء مجلس المدينة في لجنة البنية التحتية والتخطيط إحاطة هذا الأسبوع حول التقدم والخطوات التالية لدراسة اتصال السكك الحديدية بمطار كالجاري، والتي تضمنت الطريق المفضل للمدينة لخط السكك الحديدية إلى المطار.
وشددت الإحاطة على أهمية خط السكك الحديدية بين الشرق والغرب بين مطار كالجاري الدولي، والخط الأزرق LRT الممتد والجزء الشمالي المستقبلي من الخط الأخضر، مع الاتصال أيضًا بخطوط السكك الحديدية الإقليمية وعالية السرعة المقترحة في المقاطعة في مسار ديرفوت. الممر.
وجاء في الإحاطة: “بناءً على النتائج التي توصلت إليها دراسة خط عبور المطار لعام 2020، فإن الخيار المفضل يضمن بقاء الاتصال بين الشرق والغرب سليمًا، ويربط مجتمعات شمال شرق وشمال غرب كالجاري حيث تم تحديد ما يقرب من 60 في المائة من الطلب على خدمة المطار”.
بدأت الدراسة في أواخر عام 2023 بعد أن خصصت حكومة ألبرتا 3 ملايين دولار لمدينة كالجاري للعثور على الطريق الأمثل لخط السكك الحديدية الذي يربط وسط المدينة بالمطار.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرةً عند حدوثها.
وفقًا للإحاطة الإعلامية، تم جمع مدخلات للدراسة من حكومة ألبرتا، ومدينة كالجاري، وبنك البنية التحتية الكندي، وهيئة مطار كالجاري، والسكك الحديدية الكندية باسيفيك كانساس سيتي، ومطوري السكك الحديدية الخاصة.
“إن الاتصال بالمطار أمر بالغ الأهمية، ولهذا السبب هناك الكثير منا مهتمون بذلك، ولهذا السبب نحن بحاجة إلى النظر في هذا الأمر عن كثب.” جناح 3 كون. وقالت ياسمين ميان للصحفيين. “من بين جميع أولويات النقل لدينا، يعد الاتصال بالمطار على رأس القائمة بالنسبة للكثير من سكان كالجاري.”
إنها مشاعر مشتركة من قبل هيئة مطار كالجاري، التي قالت في بيان لها إنها “مستعدة لتوسع محتمل في المستقبل للسكك الحديدية” إلى YYC.
“باعتبارها رابطًا مهمًا ومحركًا اقتصاديًا رئيسيًا، تلتزم الهيئة بالتعاون مع مدينة كالجاري ومقاطعة ألبرتا وجميع الشركاء الآخرين لتعزيز الاتصال عبر المدينة والمقاطعة وخارجها لصالح المجتمعات التي نخدمها.” قال البيان.
وذكرت المذكرة الموجزة أن الدراسة حددت الجزء الشرقي من الخط كمرحلة أولى محتملة، والتي ستتصل بالخط الأزرق LRT في محطة مستقبلية عند 88ذ الجادة NE
حاليًا، ينتهي الخط في Saddletowne.
وخصصت المقاطعة 43.3 مليون دولار على مدى ثلاث سنوات لبناء الخط الأزرق الموسع، كما خصص مجلس المدينة أموالاً للمساعدة في التصميم والدراسات الميدانية.
وتقدر التكلفة الإجمالية لمد الخط الأزرق LRT بـ 160.6 مليون دولار، بحسب المدينة.
وأشار ميان إلى أن هناك العديد من الأولويات المتنافسة مع مشاريع السكك الحديدية المتعددة المقترحة بين بانف وكالجاري وإدمونتون.
قال ميان: “سيتعلق الأمر حقًا بأي من مشاريع السكك الحديدية هذه سيحصل على التمويل، وكيف سيتم تنفيذ ذلك”. “لكنني أعتقد أن المهم هو أننا ملتزمون بالعمل معًا.”
قبل نشر التقرير النهائي للدراسة للجمهور في الشهرين المقبلين، سيتم مشاركته مع حكومة المقاطعة، على أمل التكامل مع الخطة الرئيسية لتطوير سكك حديد الركاب.
وقال وزير النقل ديفين دريشين في بيان: “تدرك حكومة ألبرتا أهمية السكك الحديدية للركاب لمستقبل مقاطعة سريعة النمو”. “يجب التخطيط لأي قرارات بشأن السكك الحديدية للركاب بعناية وبطريقة متكاملة تحقق الاستخدام الأمثل لأموال الضرائب لتوفير نظام السكك الحديدية للركاب الذي يخدم سكان ألبرتا.”
لا يزال الوقت المحدد لبدء المشروع معلقًا في الهواء، ولكن هناك أمل في أن ينطلق قطار إلى مطار كالجاري قريبًا مع ظهور الجميع على متنه.
وقال ميان: “لا أعتقد أننا يجب أن نخمن متى سيتم تنفيذ مشاريع السكك الحديدية”. “دعونا نأمل أنه مع وجود الكثير من الإرادة السياسية لإجراء هذا الارتباط، فإن ذلك سيحدث عاجلاً وليس آجلاً.”
&نسخ 2025 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
