نظرًا لأن العديد من ممرات المرور الرئيسية في هاميلتون ، أونتاريو ، ترى تعديلات وتغييرات السلامة لمشروع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة (LRT) القادم ، فإن المدينة تبحث في التكنولوجيا لضمان قدرة سيارات الإسعاف وعربات الإطفاء على التنقل عبر الشوارع التي يحتمل أن تكون مزدحمة.
تتم الآن دراسة استباق المركبات في حالات الطوارئ (EVP) من قبل موظفي المدينة الذين يقومون بتقييم مزايا التقنية التي تسمح لمركبات الطوارئ بتجاوز عمليات إشارات المرور العادية عن طريق تحويلها من الأحمر إلى الأخضر أو العكس.
أوضح مدير عمليات النقل مايك فيلد: “عندما يقتربون من تقاطع إشارات ، ترسل السيارة إشارة تخبر إشارة المرور في التقاطع بأنهم قادمون وتغير الإشارة … إلى لون لصالحهم”.
يسمح هذا التحكم اللاسلكي قصير المدى لأطقم الطوارئ بالمرور بكفاءة عبر التقاطعات ، مما يقلل من أوقات المكالمات ويقلل من مخاطر الاصطدام.
تم استخدام مفهوم مماثل لسنوات عبر عدد من المدن الكبرى في شكل ضوابط لمخارج محطات الإطفاء ، مما يسمح لمركبات الإطفاء بالمرور عبر الإشارات دون عوائق عند الحاجة.
لدى Burlington و Mississauga نسختهما الخاصة من المفهوم بينما تقدم Winnipeg مقترحات لمقاول لتولي مشروع تجريبي EVP لمدة عام واحد.
يقول فيلد إن أجزاء من المدينة السفلية ستكون الهدف الأولي لتركيب EVP بسبب احتمال زيادة الاضطرابات المرورية أثناء بناء LRT.
ومع ذلك ، فإنه يرى أيضًا فوائد في تطبيقه على مستوى المدينة.
مع الاقتراح في “مهده” ، تكلفة التكنولوجيا غير معروفة.
قال فيلد: “هناك مجموعة كاملة من الخيارات التي يمكن أن تجعل EVP يعمل ، وكل واحد من هذه الخيارات يأتي بتكلفة مختلفة”.
من المتوقع تقديم تقرير إلى أعضاء مجالس المدينة للنظر فيه في أوائل عام 2024.
ونسخ 2023 Global News ، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
