تم إغلاق طريق سانت لورانس البحري بسبب إضراب مئات العمال عن العمل يوم الأحد.
ومن المتوقع أن يؤثر هذا التوقف على شحنات البضائع فورًا على طول الشريان الذي يمتد بين مونتريال وبحيرة إيري.
وفي بيان بعد وقت قصير من منتصف ليل الأحد، قالت النقابة إنها لم تتمكن من التوصل إلى اتفاق مع صاحب العمل بحلول الموعد النهائي للإضراب، على الرغم من المفاوضات “حتى اللحظة الأخيرة”.
“لا يمكننا أن نسمح بالمساس بحقوق العمال. وقال دانييل كلوتير، مدير Unifor في كيبيك، في بيان: “نحن منفتحون على المناقشة ونأمل أن يعيد صاحب العمل النظر في موقفه من أجل مصلحة الجميع”.
قالت النقابة هذا الأسبوع إنها ظلت “على بعد 1000 ميل بحري” من الإدارة فيما يتعلق بالأجور – وهو الإسفين الرئيسي في المناقشات – وأن الأمر متروك لصاحب العمل لتجنب أي تعطيل للعبور.
“هذه هي الوظائف التي تتطلب تدريبًا مكثفًا، ومستوى عالٍ من فهم مخاطر الصحة والسلامة، والتي تحمل مسؤولية كبيرة عن رفاهية البحارة وبضائعهم. وقال كلوتير في بيان سابق: “إنهم لا يمكن استبدالهم”.
وفي بيانها الخاص الذي صدر بعد منتصف الليل، قالت شركة سانت لورانس سيواي مانجمنت إن الأطراف وصلت إلى طريق مسدود حيث تواصل شركة يونيفور “الإصرار على زيادات الأجور المستوحاة من المفاوضات المتعلقة بالسيارات”، وسيظل الطريق البحري مغلقًا حتى يتم التوصل إلى اتفاق. قابل للوصول اليه.
“إن المخاطر كبيرة، ونحن ملتزمون تمامًا بإيجاد حل يخدم مصالح الشركة وموظفيها،” صرح رئيس SLSMC ومديرها التنفيذي، تيرينس بولز.
“في هذه الأوقات الحرجة اقتصاديًا وجيوسياسيًا، من المهم أن يظل الطريق البحري طريق نقل موثوقًا للحركة الفعالة للشحنات الأساسية.”
وقالت SLSMC يوم الجمعة إنها لا تزال ملتزمة بالتفاوض بحسن نية، لكنها قالت إن التقدم كان بطيئا وأن مطالب الأجور التي تطالب بها النقابة قد تؤدي إلى ارتفاع الرسوم.
وأشارت يوم الأربعاء إلى التأثير المحتمل على شحنات الشحن باعتباره مصدر قلق كبير.
وقال المتحدث جان أوبري مورين: “إن حركة البضائع عبر الطريق البحري جزء مهم من اقتصاد أمريكا الشمالية وسلسلة التوريد”.
“على وجه الخصوص، فإن هذا الإجراء العمالي من شأنه أن يؤثر على حركة الحبوب خلال فترة يكون فيها العالم في حاجة ماسة إلى هذه السلعة الأساسية، حتى مع تأثر العرض بالوضع في أوكرانيا وزيادة وتيرة الأحداث المناخية القاسية التي تشهدها جميع أنحاء العالم. “.
وقالت الشركة إنها تنتظر الرد على طلبها المقدم إلى مجلس العلاقات الصناعية الكندي، للحصول على أمر لتأكيد تطبيق قانون العمل الكندي المتعلق بحركة الحبوب أثناء الإضراب.
وقالت إن إغلاق النظام تم خلال فترة الإخطار البالغة 72 ساعة مما سمح للسفن بتطهير نظام Seaway بأمان، وأن SLSMC على اتصال منتظم مع الصناعة البحرية. وجاء في البيان أنه لا توجد حاليا أي سفن تنتظر الخروج من النظام، ولكن هناك أكثر من 100 خارج النظام متأثرة بالوضع.
ويضم حوالي 360 عاملاً، تتراوح بين المهندسين والإداريين، خمسة من النقابيين المحليين الذين كانوا يجرون مفاوضات مع هيئة الإدارة حتى مساء السبت.
بدأت المحادثات في يونيو بمساعدة وسيط فيدرالي، واستمرت بعد أن أصدرت شركة Unifor إشعارًا بالإضراب لمدة 72 ساعة لصاحب العمل يوم الأربعاء.
في العام الماضي، عبرت بضائع بقيمة نحو 16.7 مليار دولار – ما يقرب من نصفها من الحبوب وخام الحديد – طريق سانت لورانس البحري، وهو نظام من الأقفال والقنوات والقنوات يمتد لأكثر من 300 كيلومتر.
& نسخة 2023 الصحافة الكندية
