حادث آخر في عبارة جزيرة تورنتو يضع ضغوطًا على أسطول المدينة القديم

تم طرح أسئلة جديدة حول أسطول العبارات القديم في تورنتو بعد الإبلاغ عن وقوع حادث آخر أثناء محاولة إحدى القوارب الرسو في وسط المدينة.

وقد أجبرت المشكلة الأخيرة – التي تصفها المدينة بأنها “مشكلة ميكانيكية” – المسؤولين على سحب القارب من الخدمة، حتى مع تزايد الإحباط بشأن انتظام وموثوقية الوصول إلى الجزيرة.

تم استدعاء خدمات الطوارئ إلى محطة عبّارات جزيرة تورنتو حوالي الساعة 6:15 مساءً يوم الخميس لتقارير عن وجود مشكلة مع إحدى العبارات أثناء محاولة الرسو.

قالت شرطة تورنتو لصحيفة جلوبال نيوز إن المكالمة الأولية لطلب المساعدة أشارت إلى أن عبارة اصطدمت بالرصيف. ولم يسفر الحادث عن أي إصابات لكن تورنتو اضطرت إلى سحب العبارة خارج الخدمة.

وقال متحدث باسم المدينة في بيان أرسل إلى جلوبال نيوز: “نحن على علم بحادث يتعلق بإحدى عبارات مدينة تورنتو، حيث تصرف الطاقم بسرعة لإجراء توقف طارئ في محطة جاك لايتون للعبارات”.

وقالوا إن “التحقيق الشامل فيما حدث” من المقرر أن يبدأ “على الفور”، بعد أسابيع قليلة من انتهاء التحقيق في حادث منفصل وقع قبل عامين.

في منتصف أغسطس/آب، نشر مجلس سلامة النقل في كندا تقريره عن حادث وقع في 20 أغسطس/آب 2022 وأسفر عن إصابة 12 شخصًا، تم علاج خمسة منهم في المستشفى بإصابات طفيفة.

ووجد التقرير في ذلك اليوم أن العبارة تأخرت واقتربت من المحطة بشكل أسرع مما كانت عليه في الرحلات السابقة. ووجد التقرير أن مروحة واحدة لم تكن كافية لمنعها من الاصطدام عندما وصلت إلى الأرض.

خلال أشهر الصيف الدافئة، عندما يكون الطلب على السفر إلى الجزيرة في أعلى مستوياته، واجهت المدينة شكاوى متكررة بشأن الطوابير الطويلة للركوب على العبارات ونقص الخدمة.

بلغت الاضطرابات ذروتها في يونيو/حزيران مع توقف اثنتين من العبارات الأربع في المدينة عن العمل منذ أوائل مايو/أيار لأكثر من شهر. وأدى نقص السفن إلى زيادة أوقات الانتظار وترك المدينة تكافح لمواكبة الطلب.

ينقل أسطول العبارات في تورنتو أكثر من 1.4 مليون مسافر سنويًا وهو “خدمة أساسية لسكان جزيرة تورنتو وزوارها”، حسبما ذكرت المدينة على موقعها الإلكتروني.

وأضافت أنه “على الرغم من الصيانة الجيدة، فإن العبارات الحالية يتراوح عمرها بين 50 إلى 100 عام، وهي تتجاوز متوسط ​​عمر الصناعة”.

تخطط مدينة تورنتو لاستبدال أسطولها الذي يعمل بالديزل بسفن كهربائية، لكن من غير المتوقع أن يكتمل هذا الأمر قبل عام 2026.

بدأت العملية في عام 2015 عندما بدأ المجلس في تخصيص التمويل لشراء جديد. وكان السعر الأصلي لاثنين من العبّارات الجديدة في ميزانية المتنزهات والغابات والترفيه في عام 2020 هو 25 مليون دولار.

ولكن في عام 2022، غير المجلس مساره، واختار استبدال السفن بخيارات كهربائية بالكامل بدلاً من السفن التي تعمل بالديزل أو السفن الهجينة. وقد أدى ثمن ذلك، إلى جانب ارتفاع تكاليف المواد، إلى تضاؤل ​​الرقم الأصلي. وشهدت عملية طلب العروض اختيار شركة Damen Shipbuilding الهولندية لبناء العبارات بتكلفة 92.2 مليون دولار.

حتى مع المشكلة الأخيرة وإخراج العبارة من الخدمة، أكدت مدينة تورنتو أنها ستستمر في خدمة جميع الوجهات الثلاث في الجزيرة.

— مع ملفات من آرون دي أندريا وماثيو بينجلي من جلوبال نيوز

&نسخة 2024 من الصحافة الكندية