تبحث حكومة فورد في تحريك مواقف السيارات في أونتاريو بليس شمالًا ، وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني والوثائق التي حصلت عليها Global News ، ويبدو أنها تعاني من مواقع المعرض لبناء المرآب الذي وعدت به في صفقة معتسبات خاصة.
تم الوصول إلى سلسلة من رسائل البريد الإلكتروني ومحضرات الاجتماعات التي يتم الوصول إليها باستخدام اجتماعات وتوثيق قوانين المعلومات والمناقشات التي تنطوي على تورنتو وأونتاريو بالنظر إلى مكان بناء موقع جديد في المعرض.
هذا يعني أن المقاطعة تتخلى عن خطتها الأصلية لبناء موقف للسيارات تحت الأرض بجانب مكان أونتاريو مباشرة كجزء من إعادة تطويرها في المنطقة لتشمل منتجعًا خاصًا ومكانًا للموسيقى الجديدة و Place Ontario.
اقترحت فكرة نقل مرآب السيارات شمالًا لأول مرة من قبل عمدة تورنتو أوليفيا تشاو في نهاية عام 2023 أثناء محاولتها توجيه الحكومة بعيدًا عن بناءها مباشرة على الواجهة البحرية للمدينة.
وافقت المقاطعة في ذلك الوقت ، كجزء من صفقة جديدة أوسع مع المدينة ، على التفكير في تحريك المرآب لها ولكن يبدو أنها لم تقدم أي وعود.
ومع ذلك ، تشير رسالة بريد إلكتروني من مسؤول وزارة واحدة للبنية التحتية التي تم إرسالها العام الماضي ، إلى وجود اتفاق بالفعل.
“إن الصفقة الجديدة بين المقاطعة ومدينة تورنتو ، التي تم الانتهاء منها في نوفمبر 2023 ، تلتزم بالمقاطعة لتغيير موقعها الحالي المخطط لمواقف السيارات في موقع أونتاريو بليس والعمل مع المدينة لإنشاء حل بديل للسيارات في مكان المعرض” ، قالت البريد الإلكتروني.
وقال متحدث باسم وزارة البنية التحتية لـ Global News أنه – على الرغم من الصياغة في البريد الإلكتروني الداخلي – لم يتم اتخاذ قرار نهائي.
وقال المتحدث: “وافقت المقاطعة والمدينة على التحقيق في إمكانية وجود هيكل وقوف السيارات في مكان المعرض ولكن ليس لقرار نهائي بشأن البناء في هذا الموقع”.
كجزء من عقدها مع شركة Therme الخاصة بالسبا ، التزمت حكومة فورد ببناء 1800 مكان لوقوف السيارات في Therme ، بالإضافة إلى مساحات أخرى لمركز Live Nation ومركز أونتاريو للعلوم. قدرت وزارة البنية التحتية أن تكلف 307 مليون دولار.
في نهاية عام 2023 ، توصلت مدينة تورنتو وحكومة أونتاريو إلى صفقة تاريخية جديدة.
وافق كوينز بارك على السيطرة على طريق غاردينر السريع ودون فالي باركواي. كما تعهدت بالدفع لتشغيل Eglinton Crosstown و Finch West LRTS ، إلى جانب المال مقابل سيارات المترو الجديدة ومعالجة التشرد.
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
كان الامتياز الرئيسي الذي قدمته تورونتو هو إدراك أنه لم يكن لديه سيطرة على أراضي الواجهة البحرية في أونتاريو بليس ، حيث وافق العمدة فعليًا على وقف المعارضة الصوتية لرؤية إعادة التطوير لحكومة فورد.
تضمنت الصفقة شرطًا آخر: أن تورنتو وأونتاريو ستقومان بإنشاء طاولة فنية للنظر في ما إذا كان يمكن نقل خطة لبناء موقف للسيارات في أونتاريو بليس شمالًا إلى مكان المعرض.
وفقًا لواحدة من رسائل البريد الإلكتروني الداخلية التي تراها Global News ، فإن الصفقة “تلتزم بالمقاطعة لتغيير موقعها الحالي المخطط لمواقف السيارات” ومعرفة كيفية نقلها إلى مكان المعرض.
يمكن بناء موقف السيارات الجديد فوق الأرض.
ألمح رئيس الوزراء دوغ فورد نفسه إلى خيار Place Place ، وقال إن المقاطعة لا ترغب في بناء تحت الأرض.
وقال في ديسمبر 2024: “لا أعتقد أننا سننفق ثروة على مرآب تحت الأرض.” نحن لسنا بحاجة إليها “.
توضح الوثائق الداخلية أن وزارة البنية التحتية بدأت في النظر في مناطق محددة في مكان المعرض لبناء موقف السيارات.
على بعد دقائق من اجتماع في 23 مايو 2024 ، تبين أن المقاطعة طلبت قائمة كاملة بجميع الأماكن التي يمكن أن تبني مرآب للسيارات على الأرض – أو تحت الأرض في مكان المعرض.
“لقد طلبت IO أن يعود Explace مع خريطة تتميز بمواقع يمكنهم وضعها أعلى من الدرجة/ عند الدرجة وأسفل مواقع وقوف السيارات في الصف” ، قال أحد سطر.
وقال نفس الاجتماع إن البنية التحتية أن أونتاريو يمكن أن تفكر في “حل إبداعي عبر الموقع”.
من بين المواقع التي نظرت فيها مواقف السيارات من قبل مسؤولي تورونتو وأونتاريو ، كانت منطقة بجانب مركز OVO الرياضي.
وكتب أحد موظفي تورونتو في رسالة بريد إلكتروني واحدة: “يتم تحديد موقعين في الركن الشمالي الغربي من الأراضي كمناطق محتملة للفرص ، وهما مواقع مناسبة للمباني أو الهياكل المستقبلية ، وقد تشمل مرافق مواقف لوقوف السيارات فوق الصف حيث قد يتم نقل مساحات مواقف للوقوف أو المناطق النازحة”.
وقال متحدث باسم المقاطعة إن حكومة فورد لا تزال أيضًا تقرر ما إذا كانت مواقف السيارات ستكون فوق الأرض أم لا.
وقالوا لـ Global News: “لم يتم اتخاذ أي قرار على الموقع أو في خيارات VS Over تحت الأرض”.
تشمل المواقع الأخرى التي تم وزنها المنطقة جنوب BMO Field مباشرةً ، وإمكانية إعادة تطوير مركز المعيشة الأفضل عن طريق إطعامها وحفر موقف للسيارات تحت الأرض تحتها.
اقترح دون بويل ، الرئيس التنفيذي لشركة المعرض Place ، أن منظمته تأمل في أن تبني المقاطعة مواقف للسيارات التي تستفيد من “أفضل الاستخدام” للأسباب.
“في نهاية المطاف ، يسعى مكان المعرض لضمان أن يكون أي حل لوقوف السيارات يقع على مساحة 192 فدانًا لخدمة مكان أونتاريو ، مكان المعرض والمذابة المحلية ، مخططًا لدمج أعلى وأفضل استخدام لأسبابنا من أجل الاستمرار في استضافة الأحداث الحالية والمستقبلية للمصلحة في الأعمال التجارية والمصلحة العامة.”
تأتي المواقع التي يتم وزنها في مكان المعرض أيضًا مع بعض المشكلات الرئيسية المحتملة.
يربط عقد الإيجار بين Therme و Ontario حكومة فورد للحصول على حل للسيارات مع 1800 موقع جاهز للمنتجع الصحي في عام 2028 – أو مواجهة عقوبة قدرها 5 دولارات لكل مساحة في اليوم.
ومع ذلك ، سيتم استخدام مكان المعرض في كأس العالم لعام 2026 FIFA طوال هذا الصيف ، حيث تنحدر بطولة كرة القدم العالمية في المدينة. نتيجة لذلك ، يجب بناء أي موقف للسيارات على مدار عام تقريبًا لتجنب العقوبات للتأخر في التسليم.
أكدت دقائق من اجتماع بين تورونتو ، و Place Place والمقاطعة في 21 مارس 2024 ، أن مكان المعرض – بما في ذلك مواقف السيارات ومركز Better Living – سيكون “مرتبطًا” حتى “أواخر خريف 2026 بسبب متطلبات FIFA”.
على سبيل المثال ، ستعمل الأرض جنوب BMO Field مباشرة ، والتي يمكن أن تستضيف هيكل وقوف السيارات ، على سبيل المثال ، كقرية FIFA خلال كأس العالم ، مما يجعل البناء هناك مستحيلًا حتى انتهى الحدث.
إن استخدام الأرض في Place Place من شأنه أن يؤثر أيضًا على المعرض الوطني الكندي ، والذي يحول المنطقة إلى حدث خارجي ضخم كل صيف.
كتب داريل براون ، آنذاك من CNE ، عدة مرات إلى مسؤولي مدينة تورنتو في عام 2024 للشكوى من هذه الخطة.
وقال في رسالة واحدة “القول بأن هذه مشكلة هي بخس كبير”. في مكان آخر ، قال إن موقف السيارات في منطقة المعرض كان “مفهومًا معيبًا لن يخدم احتياجات Therme بشكل كاف وبالتأكيد لن يخدمنا”.
في رسالة إلى Coun المحلي. أوسما مالك ، قال براون إن CNE يمكن أن يعلن عن شكاواها.
“نحن على استعداد لتركيب حملة عامة تعارض أي إعادة تطوير مواقف للسيارات السطحية على الموقع” ، كتب.
“ما أفهمه هو أن أعضاء اللجنة المتهمين بتطوير خطة وقوف السيارات طُلب منهم توقيع NDAS – شفافية رائعة. ومع ذلك ، يبدو أن NDAs لم تمنع المعلومات من التدفق”.
لم يعد براون الرئيس التنفيذي لشركة CNE ، التي لديها حاليًا زعيم مؤقت.
وقال متحدث باسم المنظمة “أي بيانات سابقة أدلى بها داريل براون ستكون تحريفًا نيابة عن المعرض الوطني الكندي ، حيث لم يعد السيد براون مرتبطًا بالمنظمة”.
لم يقل المتحدث باسم ما إذا كان موقف CNE الجديد لصالح موقف للسيارات فوق الأرض في Place Place.
وكتبوا في رسالة بالبريد الإلكتروني: “ما زلنا نبقى مشاركين ونراقب عن كثب خطط تطوير مكان أونتاريو من حيث صلتها بالمعرض الوطني الكندي”.
