يتباهى خط السكك الحديدية للشحن بين هاميلتون ومونتريال بخفض حركة مرور الشاحنات على الطرق السريعة المحلية وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة.
إن خدمة السكك الحديدية المباشرة متعددة الوسائط، المقرر تشغيلها بشكل منتظم خلال أيام الأسبوع، هي عبارة عن تعاون بملايين الدولارات بين هيئة ميناء هاميلتون-أوشاوا، وشركة CN للسكك الحديدية، ومحطة حاويات هاملتون.
يقول إيان هاميلتون، الرئيس التنفيذي لهيئة الموانئ، إن حوالي 5 ملايين دولار قد تم إنفاقها على المعدات التي تعمل على تحديث السكك الحديدية والأراضي وغيرها من العمليات.
عبر محطة جديدة في الرصيف 18 على واجهة الخليج، تتمتع الخدمة بالقدرة على زيادة قدرة سلسلة التوريد في جنوب أونتاريو من خلال تقديم خيار أكثر فعالية من حيث التكلفة للشركات التي تمثل 20 في المائة من الحاويات المتجهة إلى جنوب أونتاريو والمتجهة إلى هاميلتون.
احصل على آخر الأخبار الوطنية. أرسلت إلى البريد الإلكتروني الخاص بك، كل يوم.
يقول هاملتون إن الخدمة يمكن أن تأخذ ما يصل إلى 200 شاحنة خارج الطريق كل يوم، ولكنها ستحتاج إلى أن تتعاون أوتاوا مع منشأة وكالة خدمات الحدود الكندية (CBSA) للوصول إلى هناك.
إن مستودع المعاناة، وهو منشأة تخزين مرخصة قصيرة الأجل للسلع المستوردة التي لم يتم تخليصها جمركيًا بعد، هو طلب يأمل الميناء أن تتم الموافقة عليه وتسهيله من قبل الحكومة الفيدرالية لتولي المنتجات القادمة من كلا الساحلين.
وأوضح هاميلتون: “لقد كانت هناك مقاومة كبيرة لذلك”.
وقال: “أعتقد أنه يتعين علينا أن نعمل بجدية أكبر للتأكد من أن الجميع في هيئة النقل الكندية ووزارة الخزانة … ووكالة خدمات الحدود الكندية، بالطبع، يفهمون قيمة … سلاسل التوريد المستدامة التي يتعين عليهم إنشاؤها”.
تأمل خدمة السكك الحديدية في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة بحوالي 70 ألف طن سنويًا من خلال القيام بحركة سلسلة التوريد من خلال GTA.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
