وصف رئيس وزراء نوفا سكوتيا تيم هيوستن وفاة طفل بعد حادث تحطم مركبة ATV في شركة لونينبورج بأنه “موقف مفجع” يوم الخميس. ورغم التعازي، تجنبت هيوستن أي حديث فوري عن تعزيز القوانين المتعلقة بالأطفال والمركبات على الطرق الوعرة.
وقال للصحفيين بعد اجتماع لمجلس الوزراء يوم الخميس “هذه كل المناقشات التي يمكننا إجراؤها لكننا الآن نركز فقط على الحزن الذي نعيشه”.
“الحزن الذي نشعر به نحن، العائلة، وبالتأكيد الأصدقاء وجميع سكان نوفا سكوتيا بسبب هذا، إنها مجرد مأساة مفجعة.”
لقي طفل حتفه، وأصيب شخصان بجروح خطيرة، في حادث تصادم ببلدة الأربعينات، مساء الاثنين.
لا يفرض قانون المركبات على الطرق السريعة (OHV) في نوفا سكوتيا حاليًا الحد الأدنى لسن الركاب الذين يركبون مركبات ATV.
نوفا سكوتيا المتحدث باسم RCMP العريف. وقال غيوم تريمبلاي إن المحققين يعتقدون الآن أن الكحول كان أحد عوامل الحادث.
وقال خلال مقابلة يوم الأربعاء: “سنفحص بالتأكيد أي اتهامات مناسبة”، مضيفًا أن التحقيق في الحادث مستمر.
وتعتقد الشرطة أن سيارة Polaris Rzr كانت تسير على طريق قطع الأشجار قبل أن تتدحرج السيارة وتهبط على سطحها. كما تم نقل شخص رابع، وهو طفل من الأربعينيات، إلى المستشفى بعد إصابته بجروح طفيفة.
قال تريمبلاي يوم الأربعاء: “من المهم أن نتذكر أن أي شخص يركب مركبة ATV أو جنبًا إلى جنب مطالب بارتداء خوذة بموجب القانون بموجب قانون المركبات على الطرق السريعة”.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
قال باري بارنت، المدير التنفيذي لجمعية ATV في نوفا سكوتيا (ATVANS)، إنه ليس على علم بأي خوذة تناسب الرضيع.
وقال: “لا أعتقد أن أي مصنع يصنع مثل هذا الشيء”، مضيفًا أنه لم ير قط رضيعًا يركب كراكب على مركبة رباعية الدفع. “لقد رأيت أطفالًا صغارًا منذ زمن طويل. كان ذلك في منطقة نائية في نوفا سكوتيا قبل أن أعمل لدى ATVANS. لقد صادفت مجموعة من الأطفال الصغار جدًا يركبون مركبة رباعية الدفع واحدة، لكن هذا أمر نادر الحدوث.
“إرشادات آمنة للغاية”
وقال كيم ماسلاند، وزير الأشغال العامة في المقاطعة، إن “المبادئ التوجيهية الآمنة للغاية” مدرجة بالفعل في قانون المركبات على الطرق الوعرة في نوفا سكوتيا. وقالت إن العمل مستمر لضمان التزام الناس بالسياسات الحالية.
“هذا حادث مأساوي للغاية. وقالت للصحفيين يوم الخميس: “لا أستطيع أن أتخيل، كأم، أن أفقد طفلا”. “من الصعب للغاية الحديث عنه، لكن من المؤكد أن لدينا لوائح وإنفاذًا قويًا”.
ثم فكرت ماسلاند في تجربتها الشخصية في استخدام المركبات على الطرق الوعرة أثناء نشأتها.
“لقد كانت OHVs موجودة منذ فترة طويلة. وقالت: “أستطيع أن أتذكر أنني نشأت على متن سيارة OHV، وكنت أقود سيارتي على الطريق… ربما لم يكن مسموحًا لي بذلك، لكننا فعلنا ذلك”. “لذا، أعتقد أن قانون OHV يعطي بعض الإرشادات وبعض السياسات التي يجب على الأشخاص الالتزام بها.”
تقرير IWK، توصية
في تقرير صادر عن رابط سلامة الطفل التابع لـ IWK Health في مايو 2022، اتخذت المنظمة موقفًا مفاده أنه لا ينبغي لأي طفل يقل عمره عن 16 عامًا أن يعمل أو يكون راكبًا في مركبة صالحة لجميع التضاريس.
“لدى IWK Health مخاوف كبيرة فيما يتعلق باستخدام مركبات ATV من قبل الأطفال والشباب بسبب ارتفاع مخاطر الإصابة الخطيرة والوفاة” ، كما جاء في بيان من التقرير ، مضيفًا أن الإصابات المرتبطة بمركبات ATV موجودة بشكل مفرط لدى الأطفال الذين تبلغ أعمارهم 15 عامًا أو أقل.
“لا تنطبق هذه المخاوف المتعلقة بالسلامة فقط على مشغل ATV، حيث يمكن أيضًا أن يتعرض ركاب ATV من الأطفال والشباب لإصابات خطيرة أو يقتلون، حتى مع وجود شخص بالغ ذي خبرة في تشغيل السيارة.”
وقال التقرير إن 25 في المائة من جميع الوفيات المرتبطة بالمركبات الرباعية تشمل أطفالاً وشبابًا تبلغ أعمارهم 15 عامًا أو أقل.
في كندا الأطلسية، ارتفع معدل الاستشفاء المرتبط بالمركبة الرباعية للأطفال دون سن 14 عامًا بنسبة 2 في المائة تقريبًا سنويًا بين عامي 2004 و2013. بين يناير 2018 ومارس 2020، تم تقديم 36 طفلًا بعمر 16 عامًا أو أقل إلى IWK مع إصابات مرتبطة بمركبة ATV في نوفا سكوتيا، حيث تم إدخال 17 شخصًا إلى المستشفى.
وقال التقرير: “إن معدل الاستشفاء المرتبط بمركبة ATV في نوفا سكوتيا للأطفال والشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 0 و14 عامًا هو 7.7 لكل 100000″، مضيفًا أن نوفا سكوتيا تحتل المرتبة الثانية في كندا الأطلسية – وهي منطقة تتجاوز بالفعل المتوسط الوطني بـ 2.8.
ونتيجة لذلك، زودت IWK Health كلاً من الحكومات الإقليمية والفدرالية بالعديد من التوصيات التشريعية التي تهدف إلى تعزيز سلامة المركبات رباعية الدفع – بما في ذلك منع الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 12 عامًا من ركوب مركبات الدفع الرباعي كركاب.
وخلص التقرير إلى أنه “مع استمرار ارتفاع استخدام الدراجات الرباعية الدفع، لا يمكننا أن نتوقع رؤية عدد متزايد من الإصابات والوفيات إلا إذا لم يتم إجراء تغييرات تشريعية”.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
