دعت مجموعة مناصرة لسلامة المطارات إلى إجراء تحقيق في الهبوط العنيف الأخير في مطار هاليفاكس والذي أدى إلى نشوب حريق في المحرك والإخلاء.
كان هناك 73 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم على متن رحلة طيران كندا إكسبريس، التي تديرها شركة الطيران الإقليمية PAL Airlines، عندما هبطت في مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي في 28 ديسمبر 2024.
يقول ستيف ماهر، أحد الركاب على متن تلك الرحلة، إن الحادث لم يكن مخيفًا فحسب، بل تمت إدارة عواقبه بشكل سيء.
أولاً، كان عليه أن يقفز حوالي أربعة أقدام ونصف لإخلاء الطائرة لأنه لم تكن هناك منصة طوارئ لمرافقة الركاب.
ثم اضطر هو والركاب الآخرون إلى الوقوف على المدرج لمدة ساعة في البرد.
“والداي هناك. إنهم كبار السن. إنهم باردون. قال: “هناك أطفال يشعرون بالبرد”.
“على الأقل احصل على عدد قليل من البطانيات التي لديك بالتأكيد في سياراتك أو ضعها في سيارتك. الناس الذين هم الأكثر ضعفا هنا. وبصراحة، لم يتم فعل أي شيء من أجل ذلك”.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرة عند حدوثها.
يقول ماهر أنه في النهاية تم نقلهم بواسطة حافلتين مكوكيتين إلى حظيرة الطائرات.
وقال مجلس سلامة النقل الكندي (TSB) في تقرير مقتضب هذا الأسبوع إن انفجار إطار هو السبب في الحادث.
ووجد التقرير أن إطارًا على الجانب الأيسر من طائرة De Havilland Dash 8 انفجر أثناء إقلاع الطائرة ذات المحرك التوربيني من مطار سانت جون الدولي.
عندما هبطت الطائرة في هاليفاكس الساعة 9:30 مساءً، تسبب الإطار المنفوخ في حدوث اهتزاز أدى إلى فتح دعامة تثبيت جهاز الهبوط. وعندما انهار جهاز الهبوط، اصطدمت المروحة اليسرى بالمدرج، مما أدى إلى نشوب حريق في المحرك الأيسر.
وتقول المجموعة، المدافعون عن مطارات أكثر أمانًا في كندا، إن مكتب تقييس الاتصالات يجب أن يذهب إلى أبعد من ذلك ويحقق في خطة الاستجابة للطوارئ في المطار.
ويقول رئيس المجموعة، كريس بوسي، إن القيام بذلك يمكن أن يلفت الانتباه إلى معايير الاستعداد لحالات الطوارئ في جميع أنحاء البلاد.
“لا توجد رقابة على التخطيط للطوارئ داخل المطارات في كندا. وقال: “إن الهيكل الذي يستخدمونه، من وجهة نظرنا، يعرض الركاب للخطر”.
وأضاف بوسي أن النظام الحالي يؤدي إلى معايير محدودة يجب على المطارات اتباعها، ويقول إن لوائح الطيران الكندية “لا ترقى” إلى المعايير الدولية.
وقال: “لا أحد لديه نظرة على خطة الطوارئ أو فعالية خطة الطوارئ خارج نطاق التدقيق الذي تقوم به هيئة المطار للوفاء باللوائح”.
رفض مطار هاليفاكس ستانفيلد الدولي إجراء مقابلة عندما طلب منه التعليق.
وقالت شركة هاليفاكس للمحاماة، فاجنرز، إن العديد من الركاب اتصلوا بها وتقوم بتقييم ما إذا كانت ستمثلهم في دعوى قضائية جماعية مقترحة.
– مع ملفات من الصحافة الكندية
&نسخ 2025 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
