ينص قانون Secwepemc المسمى X7ensq’t على أنه إذا لم تحترم الأرض ولم تعتني بها بشكل صحيح، فسوف تنقلب عليك الأرض والسماء.
قال مايك ماكنزي، أحد حراس المعرفة في شركة Secwepemc: “إنه قانون جدي”. وقال إنه يتساءل “إلى أي مدى” يريد الناس الذهاب في انتهاكها.
كان ماكنزي يتحدث عن شركة ترانس ماونتن، التي استأنفت الأسبوع الماضي البناء بالقرب من بيبسيل، أو بحيرة جاكو، بالقرب من كاملوبس، كولومبيا البريطانية، بعد أن وافقت هيئة تنظيمية فيدرالية على تغيير مسار خط أنابيب ترانس ماونتن.
وقال ماكنزي، الذي كان من أشد المنتقدين لتوسيع خط الأنابيب، إنه يعتقد أن تدمير الموقع هو استمرار للإبادة الجماعية الثقافية.
قال ماكنزي: “بدون هذا المكان، سنفقد جزءًا كبيرًا من أنفسنا”، وأشار إلى أن قصة إنشاء Secwepemc تحدث في بيبسيل، وأن قوانينهم وعاداتهم ولدت من تلك الأرض.
“هذا هو الفاتيكان لدينا. هذه هي نوتردام لدينا. هذا هو المكان الذي يمنح شعبنا هوية ويبقي شعبنا على الأرض منذ زمن سحيق.
وافقت هيئة تنظيم الطاقة الكندية على طلب شركة Trans Mountain Corp لتعديل مسار خط الأنابيب في أواخر سبتمبر – وهو القرار الذي يمكن أن يجنب مشروع خط الأنابيب المملوك للحكومة من تأخير إضافي لمدة تسعة أشهر.
أصدرت الهيئة التنظيمية الحكم بعد أسبوع واحد فقط من سماع المرافعات الشفهية من Trans Mountain و Stk’emlupsemc te Secwepemc Nation، التي عارضت تغيير المسار.
وقالت صحيفة The Nation إن الممر القريب من بحيرة جاكو يحمل “أهمية روحية وثقافية عميقة”، وعلى الرغم من دعمها للمشروع بشكل عام، إلا أنها لم تدعم تطبيق الانحراف.
وقالت صحيفة The Nation إنها وافقت فقط على البناء في المقام الأول على أساس أن الشركة ستقلل من الاضطرابات السطحية.
وجاء في الرد المكتوب الذي قدمته Stk’emlupsemc te Secwepemc Nation إلى الهيئة التنظيمية أن التغيير في منهجية البناء من شأنه أن يسبب “ضررًا كبيرًا وغير قابل للإصلاح” لثقافتها.
وأضافت أنها لم تقدم موافقة حرة ومسبقة ومستنيرة على انحراف المسار، على النحو المنصوص عليه في إعلان الأمم المتحدة بشأن حقوق الشعوب الأصلية.
وقد أبلغت الهيئة التنظيمية الفيدرالية في عام 2018، عندما كان مشروع توسعة ترانس ماونتن لا يزال قيد الموافقة، أن بيبسيل هي “مكان ثقافي أساسي وموقع مقدس”.
وقالت شركة Trans Mountain Corp. إن تغيير المسار كان ضروريًا لأنه واجه صعوبات هندسية في المنطقة المتعلقة ببناء نفق.
وقررت الهيئة التنظيمية في النهاية أن مسار خط الأنابيب يمكن أن ينحرف عما كان مخططًا له في الأصل لمسافة 1.3 كيلومترًا من الأنابيب، ويمكن للشركة تغيير طريقة البناء الخاصة بها لهذا القسم.
وأكدت الشركة الأربعاء أنها استأنفت العمل في موقع بيبسيل.
وقالت في بيان إنها تدرك أن المنطقة ذات “أهمية مقدسة” وأنها “ملتزمة بالبقاء على احترام الأهمية الروحية والثقافية لهذه الأرض”.
وتابع البيان: “سيتم بذل كل العناية لضمان تجنب المواقع الأثرية والتقليدية الحالية لاستخدام الأراضي بشكل كامل وعدم المساس بها من خلال هذا البناء”. “نحن نقدر بشدة شراكتنا مع (Stk’emlupsemc te Secwepemc) وسنستمر في دعوة الممثلين للتجول في الموقع ومشاركة خطط الطوارئ والتخفيف.”
وقالت الشركة إنها ملتزمة “بالمشاركة الهادفة والعلاقات الفعالة” مع مجتمعات السكان الأصليين على طول ممر خط الأنابيب، وأشارت إلى وجود 69 اتفاقية مع المجتمعات على طول يمين الطريق، بما في ذلك Stk’emlupsemc te Secwepemc.
ومع ذلك، قال ماكنزي، الذي غالبًا ما كان يتحدث بالدموع، إنه شعر بالصدمة عندما سمع أخبار استئناف البناء.
وقال ماكنزي إن المشروع يتعارض مع المصالحة وسمعة كندا باعتبارها “موقعًا نموذجيًا” لما يمكن أن تبدو عليه العلاقات الأفضل.
قال ماكنزي: “لقد أظهرنا للعالم أننا قادرون على التصالح ويمكننا العمل معًا على أساس شيء جيد”.
لكنه قال إن القرار الأخير، وحقيقة أن المجتمع لم يقدم الموافقة، يتعارض مع ذلك.
“حقيقة أنهم سوف يدنسون موقعًا مقدسًا، بعد كل العمل الذي قمنا به، تخبرني أنهم غير جادين بشأن المصالحة على الإطلاق”.
وفي مقابلة أجريت معه يوم الجمعة، قال وزير العلاقات الفيدرالية مع السكان الأصليين، غاري أنانداسانجاري، إنه “لا يريد أن يمرر المسؤولية”، لكنه قال إن القرار ليس من اختصاصه. وأشار إلى أن الإدارات والوكالات الحكومية مطالبة باتباع إعلان الأمم المتحدة بشأن حقوق الشعوب الأصلية.
“يمكنني بالتأكيد أن أقول إننا، كحكومة اتحادية، ملتزمون بشدة بالمشاورات المستمرة.”
وهذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها اقتراح بحيرة جاكو أو بيبسيل كموقع للتطوير.
في عام 2017، ذكرت Stk’emlupsemc te Secwepemc Nation أنها لم تعط موافقتها الحرة والمسبقة والمستنيرة على مشروع منجم أجاكس الذي سيتم تطويره في المنطقة.
“إن التاريخ الشفهي المرتبط بـ Pipsell مرتبط بشكل أساسي بقوانين Secwepemc الخاصة بنا التي تتعامل مع العلاقات المتبادلة والمسؤولة المتبادلة بين البشر والبيئة”، كما جاء في وثيقة صدرت في مارس 2017 قدمتها الأمة كجزء من عملية الموافقة على مشروع Ajax.
“نحن نؤكد على حقنا في الحفاظ على ممارساتنا الثقافية التقليدية والمعاصرة وممارستها، ومواصلة عاداتنا وأنشطتنا الروحية في المواقع المتميزة التي ميزها أجدادنا.”
قررت الحكومة الفيدرالية في النهاية عدم الموافقة على المشروع.
وقال ماكنزي إن الموقع لا يزال يحمل معنى هامًا لمجتمعه – وبالنسبة له شخصيًا، لأنه كان المكان الذي قام فيه برؤية رؤيته.
يشير البحث عن الرؤية، في أبسط العبارات، إلى رحلة روحية موجودة في بعض ثقافات السكان الأصليين حيث يسعى الناس ويتلقون المعرفة والتوجيه والتعاليم من الأرواح.
نظرًا لعقد جلسة الاستماع الخاصة بقرار تغيير مسار ترانس ماونتن في كالجاري، قال ماكنزي، كان من الصعب على أفراد المجتمع التعبير عن مدى أهمية الموقع، حيث سيتعين عليهم السفر أكثر من 700 كيلومتر للحضور.
خط أنابيب ترانس ماونتن هو نظام خطوط الأنابيب الوحيد في كندا الذي ينقل النفط من ألبرتا إلى الساحل الغربي. ومن المتوقع أن تؤدي عملية التوسعة الجارية حاليا إلى زيادة قدرة خط الأنابيب إلى 890 ألف برميل يوميا من 300 ألف برميل يوميا.
اشترت الحكومة الفيدرالية خط الأنابيب مقابل 4.5 مليار دولار في عام 2018، بعد أن هدد المالك السابق لشركة Kinder Morgan Canada Inc. بإلغاء مشروع التوسعة المخطط له في مواجهة المعارضة البيئية والعقبات التنظيمية.
لقد ابتليت بالفعل بالتحديات والتأخيرات المتعلقة بالبناء.
ومنذ ذلك الحين، ارتفعت التكلفة المتوقعة: أولاً إلى 12.6 مليار دولار، ثم إلى 21.4 مليار دولار، ومؤخراً إلى 30.9 مليار دولار، وهي تقديرات التكلفة الرأسمالية اعتباراً من مارس/آذار.
قال ماكنزي: “إذا لم تكن الأرض والسماء هي التي تنقلب على هذه الشركة، فلا أعرف ما هو”.
– مع ملفات من أماندا ستيفنسون
