قالت شركة بترو كندا إن السائقين الذين يتوقفون للتزود بالوقود في أي محطة من محطاتها في أونتاريو سيتعين عليهم الدفع مقدمًا مقابل الوقود بدءًا من الشهر المقبل.
قالت شركة بيترو كندا، وهي شركة تابعة لشركة صنكور إنيرجي لتسويق التجزئة والجملة، لصحيفة جلوبال نيوز في بيان إنها تنفذ السياسة في جميع محطاتها في المقاطعة بعد عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في عيد العمال.
وقال متحدث باسم الشركة: “نحن نقدم طريقة أكثر أمانًا وكفاءة للعملاء للتزود بالوقود في غالبية مواقع بيع التجزئة التابعة لشركة Petro-Canada في أونتاريو”.
“ابتداءً من 3 سبتمبر 2024، سيُطلب من العملاء الدفع المسبق مقابل الوقود إما عند المضخة أو في المتجر.”
لاحظت جلوبال نيوز إشعارًا رسميًا للشركة فوق مضخة في محطة Petro-Canada في تورنتو في وقت سابق من هذا الشهر.
وبحسب الجمعية الكندية للوقود، التي تمثل قطاع تكرير وتوزيع وتسويق البترول في كندا، فإن حوالي 78 في المائة من محطات الوقود في كندا مملوكة بشكل مستقل وليست لشركة غاز متكاملة.
وقد يختار هؤلاء التجار فرض الدفع المسبق كممارسة تجارية، وقد قامت العديد من محطات الوقود في جميع أنحاء المقاطعة بذلك في الآونة الأخيرة، وفقًا لما شهده موقع جلوبال نيوز.
وقال متحدث باسم شركة شل لـ Global News في رسالة بالبريد الإلكتروني إن الشركة أطلقت منصات الدفع المسبق عبر شبكتها في الولايات القضائية التي يوجد فيها تشريع للدفع المسبق، أو في مواقع مختارة تعتبر أكثر عرضة للسرقة.
“في الولايات القضائية التي لا يوجد فيها تشريع للدفع المسبق، مثل أونتاريو، فإننا نراقب السوق المحلية بشكل مستمر ونتخذ أفضل قرار لكل موقع على أساس السلامة والأمن واحتياجات العملاء”، كما قالوا.
أعلنت شركة Petro-Canada أنها ستجعل الدفع المسبق إلزاميًا في أونتاريو في المستقبل، مع وضع السلامة في الاعتبار.
احصل على آخر الأخبار الوطنية
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم إرسالها إليك مباشرة عند حدوثها.
وقال المتحدث باسم الشركة: “الدفع المسبق أمر شائع في مواقعنا في أجزاء أخرى من كندا، ويسعدنا توسيع نطاقه إلى أونتاريو”.
“إننا نقوم بهذا التغيير الاستباقي لضمان سلامة الجميع في مواقعنا والحد من خطر سرقة الوقود. بالإضافة إلى اللافتات المنشورة في مواقعنا، ستكون هناك اتصالات إضافية لضمان علم العملاء بالتغيير.”
ولم تذكر شركة بترو كندا عدد مرات حدوث سرقة الوقود في مواقعها، ولا مقدار الأموال التي تخسرها بسبب سرقة الوقود سنويًا.
ومع ذلك، أصبحت سرقة الوقود مشكلة في مختلف أنحاء كندا على مدى السنوات القليلة الماضية.
لقد بدأت هذه القضية تتصدر عناوين الأخبار في عام 2022 بعد غزو روسيا لأوكرانيا، عندما أدت العقوبات المفروضة على روسيا إلى تقليص إمدادات النفط العالمية، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار بشكل كبير. في مرحلة ما، تجاوز متوسط سعر الغاز في كندا 2 دولار للتر.
وفي ذلك العام، قالت شرطة ساسكاتشوان الملكية الكندية إن سرقات الوقود في المقاطعة ارتفعت بنسبة 70 في المائة مقارنة بعام 2021. وكانت معظم التقارير التي تلقتها تتعلق بمركبات تتزود بالوقود في محطة خدمة ثم تغادر دون دفع.
ومع ذلك، وردت 117 بلاغاً عن سرقة الوقود عن طريق حفر خزانات الوقود الكبيرة أو سحب الوقود من الآلات الثقيلة. كما وردت 106 بلاغات أخرى عن سرقة الوقود من الخزانات في الشركات أو المزارع أو البلديات الريفية.
وفي نيو برونزويك، قال رئيس جمعية رؤساء الشرطة في نيو برونزويك في وقت سابق من هذا العام إنه بين عامي 2020 و2023، تلقت وكالات الشرطة في المقاطعة، بما في ذلك الشرطة الملكية الكندية، 5200 شكوى بشأن أشخاص يسرقون البنزين من مضخات الوقود.
وفي رسالة إلى تجار التجزئة للبترول في المقاطعة، قال جاري فوروارد إن ضباط شرطة نيو برونزويك لن يحققوا بعد الآن في سرقات الوقود من محطات الخدمة ما لم يكن هناك تهديد للسلامة العامة.
وقال فوروارد إن التغيير كان ضروريًا لأن هناك طرقًا أكثر فعالية للتعامل مع الزيادة المطردة في سرقات الوقود. وقد دخل هذا التغيير حيز التنفيذ في 15 أبريل.
في هذه الأثناء، دعت جمعية رؤساء الشرطة في أونتاريو حكومة رئيس الوزراء دوج فورد إلى دعم مشروع قانون “الدفع قبل الضخ” الذي قدمه أحد أعضاء المقاعد الخلفية في الحزب الحاكم قبل أربع سنوات.
أعاد ديباك أناند، عضو حزب المحافظين عن منطقة ميسيسوجا-ميلتون، تقديم مشروع القانون رقم 88، الذي يهدف إلى حماية سكان أونتاريو من خلال تعزيز سلامة محطات الوقود لمنع قانون الغاز والاندفاع، في العام الماضي.
وقال إن القانون المقترح من شأنه أن ينقذ أرواحاً، واستشهد بوفاة العاملين جايش براجاباتي في تورنتو في سبتمبر/أيلول 2012 وأطيفية راد في ميسيسوجا في مايو/أيار 2011. وقُتل كلاهما عندما حاولا منع سرقة الوقود.
تم إحالة مشروع قانون أناند إلى اللجنة الدائمة لسياسة العدل للدراسة في أبريل 2023، حيث لا يزال قائما.
وقال أناند في بيان لصحيفة جلوبال نيوز: “أنا ممتن لشركة بترو كندا لاتخاذ هذه الخطوة الجريئة والضرورية في الاتجاه الصحيح لخلق بيئة آمنة للعمال، ولأولئك الذين يتفرجون كمستهلكين في محطة وقود ولأولئك الذين يعرضون حياتهم للخطر من خلال القيادة دون دفع في محطة الوقود؛ فهم أيضًا معرضون للخطر بنفس القدر”.
“في أونتاريو، فقدنا العديد من الأرواح، بما في ذلك أرواح الموظفين والمارة وحتى شخص يقود سيارته بعد أن فرغ من تعبئة الوقود. إن الحل البسيط المتمثل في تغيير عادة الاستهلاك إلى الدفع قبل تعبئة الوقود من شأنه أن ينقذنا من الألم الناتج عن فقدان هؤلاء الأحباء.”
— مع ملفات من الصحافة الكندية
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
