يضع خط انتقال الجهد العالي العالي أن يضع Enmax ومجتمع شمال شرق كالجاري على خلاف ، مع تداول التماس الآن ضد اقتراح الأداة.
تقترح ENMAX بديلاً بقيمة 40 مليون دولار لخط نقل 138 كيلوفولت (KV) من خلال مجتمع Winston Heights-Mountainview ، والذي كان في الخدمة منذ أواخر السبعينيات.
وفقًا لـ Enmax ، يلزم مشروع استبدال خط نقل خط النقل المركزي Calgary “لضمان استمرار الموثوقية وتلبية الاحتياجات طويلة الأجل لنظام الكهرباء”.
ومع ذلك ، فإن المسار المفضل لشركة الطاقة من شأنه أن يجلب الخط فوق الأرض ، والذي اتهم المعارضة في الحي.
وقال كريج باسكيت ، الذي بدأ الالتماس ضد الاقتراح: “لقد عشنا في المنطقة منذ 25 عامًا ولم أر أبداً الناس يتجولون حول شيء من هذا القبيل من قبل”.
سيشهد المسار المفضل لدى Enmax أن الخط يركض فوق شارع سكني ، على طول Munro Park و Down 17 Avenue NE بين Edmonton Trail و Moncton Road. سيستمر الخط في سمار تطوير Heights الجديد نحو Deerfoot Trail.
الشاغل الرئيسي للمقيمين هو أن خط النقل عالي الجهد سيشغله أحواض الصلب الداعمة الذاتية ، والتي تتراوح ارتفاعها بين 22 إلى 28 مترًا.
وقال دي جي كيلي ، المقيم القريب الذي يترشح لمجلس المدينة في الجناح 4 لحزب كالجاري: “ليس لدينا مشكلة في الخط في الحي ، نعتقد فقط أنه ينبغي دفنها مع المرافق الأخرى تحت 17 شارعًا”.
قدم Enmax أيضًا طريقًا بديلاً للخط الذي يعمل إلى حد كبير تحت الأرض من خلال Winston Heights-Mountainview ، ويظهر فوق الأرض بين Moncton Road و Deerfoot Trail.
قال الأداة المساعدة إنه يتعين على “جميع الطرق المماثلة” في تطبيقها بعد النظر في “الاعتبارات التقنية والاجتماعية والبيئية والتكلفة ، وخاصة تأثير التكلفة على دافعي أسعار ألبرتا”.
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
وفقًا لـ Enmax ، سيضيف المسار البديل 10 ملايين دولار إلى تكاليف المشروع.
وقال أليكس ريد ، رئيس جمعية مجتمع وينستون هايتس-مونتيانفيو: “لذا ، فإنهم يسعون إلى تقليل التكاليف ، لكنهم سيركزون على التأثير على هذا المجتمع المحلي بدلاً من ذلك”.
تشمل الاهتمامات الرئيسية للمقيمين ، إلى جانب جمالية الأحواض ، تأثيرات على المساحات الخضراء للمجتمع وقيم الممتلكات والتطوير المستقبلي في المنطقة.
قال كيلي: “نشهد زيادة في الكثافة في الحي”. “سيؤدي هذا إلى تثبيط الكثافة على طول هذا المسار بالذات ، والذي أصبح الآن قيد التطوير بالكامل وله تطورات أخرى يتم التخطيط لها حاليًا.”
يخطط السكان لإعادة توجيه الالتماس إلى Enmax ، مجلس إدارة Enmax ، مدينة Calgary Ward 4 Coun. شون تشو ، العمدة جيوتي غونديك وميلا ليزيت تيخادا.
لم يرد تشو على طلب Global News للتعليق.
ومع ذلك ، سيكون القرار خارج أيدي مجلس المدينة على الرغم من أن المدينة تعمل كمساهم وحيد لـ Enmax.
سيأتي القرار بشأن المسار الذي سيتخذه خط النقل من لجنة المرافق في ألبرتا (AUC) ، والتي من المقرر أن تتخذ قرارًا الشهر المقبل.
في بيان لـ Global News ، قال Enmax إن السكان قد شاركوا في مشاركة المعلومات ومعالجة المخاوف مع اقتراحها.
“يتضمن ذلك الإجابة على الأسئلة وتوجيه السكان إلى تقارير الطرف الثالث المستقل عن التوجيه والمواقع والآثار البيئية في تطبيقنا وتزويد السكان بمعلومات حول ما ذكرته AUC سابقًا فيما يتعلق بالآثار المرئية والتأثيرات على قيم الممتلكات” ، قال متحدث باسم Enmax.
وقال Enmax إن الأداة المساعدة مستعدة للمضي قدماً في البناء على أي من المسارين ، والتي ستبدأ في أوائل عام 2026 إذا وافق عليها AUC.
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
