مع بقاء عمال بريد كندا على خط الاعتصام، فإن نقطة الخلاف الرئيسية في مطالبهم هي الخسائر الجسدية والعقلية المتزايدة لوظائفهم – ويقولون إن ذلك يتفاقم بسبب تغير المناخ.
من تسليم الطرود خلال موجات الحر الحارقة إلى مكافحة العواصف الثلجية، يواجه عمال البريد الكنديون بشكل متزايد الظروف المناخية القاسية التي ترهق أجسادهم وعقولهم.
قال براهم إنسلين، الرئيس المحلي لـ CUPW Saskatoon Local 824: “في السنوات الأخيرة، أظهر تغير المناخ بعض الاتجاه”.
وأضاف إنسلين، في إشارة إلى العاصفة التي ضربت ساسكاتون العام الماضي: “كانت هناك عاصفة جليدية وتعرضنا لسلسلة من الإصابات”. “الأعضاء الذين كسروا وركهم بمجرد خروجهم إلى هناك.”
عمل إنسلين، 41 عامًا، في Canada Post لمدة 16 عامًا، وقال إن الطقس القاسي الناجم عن تغير المناخ – سواء كان ذلك عن طريق استنشاق الدخان الناتج عن حرائق الغابات أو تسليم البريد أثناء العواصف – قد أضاف ضغوطًا جسدية وعقلية كبيرة على وظائفهم.
وقال إن هذا هو أحد الأسباب التي تجعل عمال البريد يطالبون بمزيد من الدعم لمواجهة هذه التحديات في عقدهم الجديد.
كان الإضراب مستمرًا منذ 15 نوفمبر، عندما ترك عمال بريد كندا رسميًا وظائفهم بعد فشلهم في التوصل إلى اتفاق مع شركة كراون. ومنذ ذلك الحين، استمرت المفاوضات بين نقابة العمال وبريد كندا في الانهيار.
ويتضمن أحد مطالب العمال إدخال تحسينات على الصحة والسلامة، مثل خفض الحد الأقصى للوزن الذي يتعين على الموظفين رفعه أو حمله، والتأكد من توفير الشركة لإطارات الثلوج للمركبات.
كما يطالب العمال باتخاذ تدابير لمعالجة تغير المناخ، مثل التفاوض ووضع معايير للعمل في درجات الحرارة القصوى والظروف الجوية.
وفي رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Global News يوم الثلاثاء، قال متحدث باسم Canada Post إن صحة وسلامة شعبها تظل على رأس أولوياتهم.
“في السنوات القليلة الماضية، جنبًا إلى جنب مع CUPW، ركزنا بشدة على تدابير الوقاية فيما يتعلق بحوادث الصحة والسلامة في مكان العمل. وقال المتحدث إن هذه المناقشات تجري يوميًا على المستوى الوطني وعلى المستوى المحلي مع قادة الفرق وممثلي اللجنة المحلية المشتركة للصحة والسلامة.
نظرًا لأن تغير المناخ يؤدي إلى مواسم حرائق الغابات المتكررة وارتفاع درجات الحرارة، أخبر العمال جلوبال نيوز أنهم يريدون من الشركة الاستعداد بشكل أفضل للطقس المتغير وإعطاء الأولوية لصحتهم وسلامتهم.
يعمل فيليب شاتز، البالغ من العمر 60 عامًا، ناقلًا للرسائل في شركة Canada Post في بينتيكتون، كولومبيا البريطانية، على مدار السنوات الثماني الماضية.
وقال إنه لا يزال يتعافى من الإصابة التي تعرض لها في ديسمبر الماضي عندما سقط واصطدم رأسه بالخرسانة أثناء عمله. على الرغم من أنه أنهى مناوبته بعد السقوط، إلا أنه اضطر لاحقًا للذهاب إلى غرفة الطوارئ وتم تشخيص إصابته بالرباط.
وقال لـ Global News: “هذه هي إصابتي الثالثة أثناء الخدمة في Canada Post”.
“ونتيجة لذلك، خضعت للعلاج الطبيعي لمدة ستة أشهر هذا العام. وبعد ذلك قررت (Canada Post) أنهم لن يقوموا بتغطية المزيد من العلاجات، لذا فأنا الآن في ورطة. لن تتعافى رقبتي أبدًا من الضرر الذي تعرضت له. لذا، في الأساس، سأضطر إلى التعايش مع الأمر”.
وأوضح شاتز أن كونك حامل رسائل في كولومبيا البريطانية يعني غالبًا التنقل في التلال شديدة الانحدار والممرات الخطرة، خاصة في مناطق مثل بينتيكتون حيث قام العديد من أصحاب المنازل بختم الخرسانة.
وقال إن هذه الأسطح يمكن أن تصبح زلقة بشكل خطير في الظروف الجليدية أو الرطبة، مما يجعلها أكثر خطورة، وتحول الصباح البارد إلى مخاطر محتملة على السلامة.
قال شاتز: “عندما يكون الجو باردًا في الصباح، فإنهم يكونون حقًا فخًا للموت”.
احصل على أخبار الصحة الأسبوعية
احصل على آخر الأخبار الطبية والمعلومات الصحية التي تصلك كل يوم أحد.
وقال إن الظروف الباردة القاسية لا تجعل من الصعب المشي في الممرات أو صعود السلالم فحسب، بل إن الحرارة الشديدة المصاحبة لحرائق الغابات في كولومبيا البريطانية تزيد الأمر سوءًا كل عام.
وقال: “لقد أصبحت درجات الحرارة القصوى أسوأ بكثير خلال السنوات القليلة الماضية”. وقال: “وبالطبع، فإن ذلك يقترن بالدخان وحرائق الغابات، وهذه ظروف خطيرة للعمل فيها”.
وقال شاتز، الذي يعاني من الربو، إنه يبقى في المنزل في الأيام المليئة بالدخان. ومع ذلك، عندما يعود إلى العمل في اليوم التالي، يجد نفسه أمامه ضعف كمية البريد التي يجب تسليمها، مما يجعل الأمر يشعر وكأن أخذ إجازة لم يكن يستحق ذلك.
وأضاف أنه في الأيام شديدة الحرارة عندما يستطيع حامل الرسائل السير لمسافة تصل إلى 30 كيلومترًا في نوبة العمل، عادة ما يحمل العمال زجاجة مياه واحدة فقط لأن حمل المزيد ليس أمرًا واقعيًا؛ هذا لأنهم يقومون أيضًا بنقل حوالي 35 رطلاً من البريد في حقيبتهم.
وردد إنسلين هذا الشعور، قائلاً إن التحدي الجديد الذي يواجه حاملي الرسائل هو المشي وسط الدخان الناتج عن حرائق الغابات.
“ونحن نعلم أن تأثيرات الدخان لا يمكن فهمها على الفور. لا تلاحظ ذلك بالضرورة على الفور، على الرغم من أن بعض الأعضاء أبلغوا عن عودتهم إلى المنزل وهم يعانون من السعال ومشاكل في الشعب الهوائية. لكن هذا شيء يمكن أن يحدث مع مرور الوقت”.
صرحت Canada Post لـ Global News بأنها تدرك أن وكلاء التوصيل التابعين لها يعملون في مختلف الظروف الجوية لخدمة جميع الكنديين، ويوفرون للموظفين بيئة عمل آمنة ويقدمون العديد من موارد الصحة والسلامة الوقائية.
“يُطلب من وكلاء التوصيل لدينا عدم تعريض سلامتهم أبدًا للخطر من أجل تسليم البريد. وقال متحدث باسمهم: “يمكنهم أن يقرروا وقف تسليم البريد إذا قرروا أن الظروف غير آمنة، ويدعمهم قادة فرقهم عندما يتخذون هذه القرارات”، مضيفًا أن هذه الظروف تشتعل بسبب حرائق الغابات والفيضانات والعواصف الثلجية والأمطار المتجمدة والبرد الشديد. .
طالبت النقابة بالإلغاء الكامل لنظام “الفرز المنفصل عن التسليم” الخاص بشركة Canada Post، والذي يستلزم قيام بعض الموظفين بقضاء كامل نوبات عملهم في فرز البريد حتى يخرج حاملو الرسائل ويسلمونه – بدلاً من قيام شركات النقل بكلتا المهمتين.
في السابق، كان عمال البريد يقومون بفرز بريدهم الخاص قبل الخروج لتسليمه، وقال إنسلين إن هذا من شأنه أن يساعد في كسر التكرار في اليوم.
وقالت كندا بوست إنها نفذت نظام الفرز المنفصل عن التسليم في عام 2017 وهو الآن مطبق في 151 منشأة.
وقال المتحدث: “هذا يسمح لنا بتلبية الاحتياجات المتغيرة للكنديين مع تقليل الازدحام داخل وخارج مستودعاتنا وإنشاء مكان عمل أكثر أمانًا لموظفينا”.
لكن إنسلين قال إن هذا النظام يثقل كاهل الناقلات، مما يجبرها على قضاء المزيد من الوقت في الخارج وربما يعرضها للطقس القاسي. بدلاً من تقسيم المهام، يسير حاملو الرسائل طوال نوبات عملهم، مما يضع ضغطًا إضافيًا على الوركين والركبتين والساقين، مما يؤدي إلى الكثير من إصابات الإجهاد المتكررة.
“إنها ظروف المشي الطويلة ومن ثم الكثير من الفرز المتكرر. وهذا كله بسبب هذا النوع من الخطة الجديدة التي تنفذها الشركة.
على الرغم من أن المشي قد يبدو وكأنه مهمة غير ضارة، إلا أن شاتز يقول أنك دائمًا تبحث عن المخاطر أثناء تسليم البريد.
وقال: “أنت تبحث عن الكلاب، ومخاطر التعثر، والفروع التي قد تكون في الطريق، والعقبات التي تركها الناس وراءهم، مثل الدراجات البخارية في منتصف الممشى”.
“في كل منزل أو ساحة، تفكر في الكلاب، والتعثر، والانزلاق، والحفر. وبعد ذلك تصل إلى الباب حيث توجد مشكلات مثل الدرابزين أو السلالم التي قد تكون متعفنة.
وأوضح إنسلين أنه بالإضافة إلى المطالب الجسدية، فإن كونك حامل رسائل يؤثر أيضًا على الصحة العقلية.
تتطلب الوظيفة ساعات طويلة، غالبًا في ظروف مناخية قاسية، مما قد يؤدي إلى التوتر والإرهاق والقلق.
وقال: “لقد كانت هذه الصحة العقلية شيئًا كنا نحاول الدفاع عنه مرارًا وتكرارًا”، مضيفًا أن هذه كانت مشكلة خاصة بالنسبة للعمال منذ التحول إلى فصل النوع عن التسليم.
وقال إن هذه المبادرة دفعت العديد من الأعضاء إلى الاستقالة مع استمرار تزايد عبء العمل.
“الآن أصبح هناك إجهاد متكرر طوال اليوم لمدة ثماني ساعات في اليوم. وقال إنسلين: “إن الطريقة القديمة قسمت العمل ومن شأنها أن تخفف من بعض المخاوف المتعلقة بالعمل المتكرر”. “وهذا جزء من قضايا الصحة العقلية، محاولة تكديس المزيد من العمل على الناس. لذلك ينتهي بك الأمر إلى الحصول على الكثير من العمل مع وقت أقل للقيام بذلك، لسوء الحظ.
وقال شاتز إنه على الرغم من الإجهاد العقلي والجسدي الذي تسببه الوظيفة، فإن نسبة كبيرة من عمال البريد يحبون المجتمع الذي يعملون فيه ولا يريدون شيئًا أكثر من العودة إلى العمل.
“نشعر بحزن عميق بسبب تأثير ذلك على الجميع. لكن هذا لا يتعلق بنا فقط وبمحاولة جعل وظائفنا أكثر أمانًا. يتعلق الأمر بسلامة كل عامل. يتعلق الأمر بحقوق كل عامل، وفوائد الجميع التي تأتي من هذه المعارك التي نخوضها، وهذه المفاوضات التي نجريها. “
– مع ملفات من الصحافة الكندية
