يشكك الوافد الجديد نسبيًا إلى كندا في مدى عدالة هيكل التأمين على السيارات ، قائلاً إن تاريخ قيادته لم يتم تكريمه.
انتقل فرشاد برزيغار إلى كندا في عام 2021. وسرعان ما أدرك أنه لا يستطيع العيش بدون سيارة ، فاشترى واحدة. ثم سعى للحصول على تغطية التأمين على السيارات وعندها قال إن المشاكل بدأت.
قال: “حاولت الحصول على تأمين ثم وجدت أنهم لا يقبلون تاريخ القيادة الأجنبية”.
أصيب الرجل البالغ من العمر 34 عامًا بالصدمة ، خاصة أنه كان يقود سيارته منذ 16 عامًا في إيران وجنوب إفريقيا. وقال أيضًا إنه لا يمكنه العثور على أي سياسة من هذا القبيل على موقع TD Insurance على الويب.
“على الموقع الإلكتروني ، عندما تحاول التقديم ، لا يقولون أي شيء عن تاريخ القيادة يجب أن يكون من أمريكا أو كندا.”
قال برزيغار إنه اكتشف ذلك فقط عندما اتصل بـ TD لتأكيد أنه كان مغطى بالفعل.
“عندما اتصل بهم لوضع اللمسات الأخيرة على الفاتورة يقولون ،” أوه لا. نحن لا نقبل ذلك. يجب أن تحدد بالضبط تاريخ حصولك على رخصة القيادة في كندا “.
عندما فعل ذلك ، قال إن أقساطه قفزت من 70 دولارًا في الشهر المقدرة إلى 200 دولار +.
تواصلت Global News مع TD Auto Insurance التي أخبرتنا بالاتصال بمكتب التأمين الكندي (IBC).
أخبر IBC Global News: “بشكل عام ، تعتمد تجربة القيادة عادةً على تجربة القيادة في كندا أو أمريكا الشمالية.”
وأضاف المسؤولون أن قواعد ولوائح القيادة الكندية يمكن أن تختلف “بشكل كبير” من دول أخرى.
وافق وسيط التأمين باري هاجيس ، مع جمعية وسطاء التأمين في ألبرتا (IBAA) ، على أن سياسة عدم وجود سجل للسائقين الدوليين شائعة إلى حد ما.
قال هاجيس: “اعتمادًا على المكان الذي أتيت منه إلى كندا ، يمكن الاعتراف ببعض التاريخ”. “لكن الغالبية ليست كذلك.”
قال هاجيس إن معظم السائقين الدوليين يعتبرون سائقين “جدد” ، وسوف تعكس الأقساط ذلك. وكرر موقف شركة IBC بأنه يرجع إلى حد كبير إلى ظروف وقواعد القيادة المختلفة عبر كندا وأمريكا الشمالية مقارنة بالدول الأخرى.
قال كل من Haggis و IBC أيضًا ، اعتمادًا على شركة التأمين ، قد يكون من الضروري تقديم دليل على تاريخ القيادة من بلد المنشأ وقد يكون من الصعب الحصول عليه.
“قد يكون من الصعب الحصول على تاريخ المطالبات ورسائل الخبرة من الدول الدولية. بدون هذه الوثائق ، سيكون الأمر بمثابة إهمال إذا أعطينا الناس فائدة الشك أو نفرض عليهم رسومًا تقريبًا بنفس القدر الذي نفرضه على سائق جديد.
وأشار إلى أنه “كلما زاد عدد الوثائق التي لدينا ، انخفضت الأسعار التي يمكننا الحصول عليها”.
قال هاجيس إنه من المهم ملاحظة أن السياسة يمكن أن تؤثر على “أي” سائق يغادر البلاد لفترة من الوقت.
وأشار “هذا لأي سائق ، وليس فقط الدولي”.
“هناك قاعدة لمدة 48 شهرًا حيث تحتفظ بسجلك كما هو ، ولكن إذا لم تكن مدرجًا في بوليصة التأمين في كندا لأكثر من 48 شهرًا ، فقد تفقد الائتمان الذي اكتسبته على مر السنين.”
قال هاجيس مرة أخرى إن الأمر يعتمد على الشركة ، مما يشير إلى أن السائقين يتطلعون إلى الوسطاء للبحث عن أفضل الصفقات. وأضاف أن الوسيط يمكنه أيضًا العثور على شركة تأمين ستأخذ في الاعتبار تاريخ القيادة الدولي.
قال بارزغار إذا كانت هذه هي القواعد ، فهو موافق عليها. لكنه أضاف أنه غير موافق على القواعد التي لم يتم توضيحها بوضوح.
“كان بإمكاني الانتهاء من عرض الأسعار والدفع عبر الإنترنت – أعرف أن بعض أصدقائي يفعلون ذلك – لكنني قلت ،” حسنًا ، فقط دعني أتحقق مرة أخرى. “
وقال برزيغار إنه قيل له أيضًا إنه سيتلقى خطابًا من TD يحدد السياسة ، لكنه لم يصل بعد. مرة أخرى ، لم يرد TD على مخاوفه أو أسئلتنا.
ونسخ 2023 Global News ، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
