تطلب مدينة كالجاري حوالي 1.3 مليار دولار من الاستثمارات الجديدة والمستمرة في ميزانية المقاطعة القادمة، لكن تحذير رئيس الوزراء من ضبط الإنفاق يثير تساؤلات حول المبلغ الذي سيتم الوفاء به.
تتصدر قائمة أمنيات ميزانية المدينة مساهمة المقاطعة بقيمة 53 مليون دولار لتوسيع الخط الأزرق LRT إلى مطار كالجاري الدولي، بالإضافة إلى 225 مليون دولار لتغطية جزء من خط السكك الحديدية الخاص بـ Airport Transit Connector.
وقال عمدة المدينة جيوتي جونديك إن المشاريع ستتطلب تمويلًا من جميع مستويات الحكومة.
وقال جونديك: “لتوفير رابط فعال بين المطار ووسط المدينة، نحتاج إلى القيام بذلك مع شركائنا الإقليميين”.
في ميزانية العام الماضي، خصصت حكومة UCP مبلغ 5 ملايين دولار لكالغاري لدراسة جدوى وصلة العبور إلى المطار.
لقد تم الحديث منذ فترة طويلة عن مشروع ربط السكك الحديدية بالمطار في المدينة، وسيكون موضع ترحيب من قبل المسافرين جواً مثل مارك فاندروي.
وقال لـ Global News: “خاصة إذا كان CTrain لأنه في متناول الكثير من الناس”. “لو توقفوا هنا لكان الأمر جيدًا.”
وتسعى كالجاري أيضًا للحصول على مساهمة إقليمية بقيمة 166 مليون دولار أمريكي لخط النقل السريع بالحافلات في شمال وسط كالجاري، وهو مشروع يتطلب تمويلًا من جميع أوامر الحكومة لتغطية التكلفة المقدرة بـ 500 مليون دولار.
ويتم طلب 127 مليون دولار أخرى لتغطية جزء من مشروع Foothills Multisport Fieldhouse الذي تبلغ تكلفته 308 ملايين دولار. وقد ساهمت المدينة بالفعل بمبلغ 109 ملايين دولار في المشروع، ولا تزال أعمال التصميم جارية.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
يعد تمويل استراتيجية وسط المدينة أيضًا جزءًا من ميزانيتها المقدمة إلى المقاطعة، بما في ذلك 160.5 مليون دولار للإسكان والإقامة بأسعار معقولة لكبار السن والطلاب في قلب وسط المدينة.
تم طلب حوالي 103 ملايين دولار لإعادة تطوير أوليمبيك بلازا وشارع ستيفن المجاور إلى جانب المرحلة الثانية من مشروع Arts Commons Resident House. وقالت المدينة إن كلا المشروعين سيتطلبان أيضًا تمويلًا فيدراليًا.
وقال مارك جارنر، المدير التنفيذي لجمعية وسط مدينة كالغاري، لصحيفة جلوبال نيوز: “هذه استثمارات رئيسية يجب الاستمرار في تنفيذها”. “سيكون محركًا اقتصاديًا عظيمًا. سوف يجلب الناس إلى وسط المدينة.
تشكل الاستثمارات في الخدمات الاجتماعية جزءًا كبيرًا من ميزانية المدينة التي تطلبها حكومة المقاطعة، بما في ذلك 380 مليون دولار للمساعدة في تعزيز خطة صندوق تسريع الإسكان في المدينة لبناء 11000 منزل جديد بما في ذلك الإسكان بأسعار معقولة.
تطلب المدينة أيضًا من المقاطعة مبلغ 9.5 مليون دولار لتمويل فرق التوعية المجتمعية المحلية بالشراكة مع Calgary Transit للمساعدة في تقديم الخدمات للأشخاص الذين يعانون من التشرد، ومبلغ إضافي قدره 8 ملايين دولار لإطار الاستثمار في سلامة المجتمع بالمدينة.
تريد المدينة أيضًا أن تخصص المقاطعة 10.5 مليون دولار لمؤشر الاستثمار في خدمات دعم الأسرة والمجتمع للتضخم والنمو السكاني، و16 مليون دولار لمواصلة تمويل برنامج بطاقات العبور لذوي الدخل المنخفض في المدينة.
وفي خطاب متلفز الأسبوع الماضي، أشارت رئيسة الوزراء دانييل سميث إلى ضبط النفس المالي في الميزانية المقبلة بسبب انخفاض إيرادات الموارد عن المتوقع.
وعندما سئل عمدة كالجاري عن تعليقات سميث، قال إن المقاطعة مسؤولة عن سد الثغرات التي خلفتها تفريغ المسؤولية على عاتق المدينة.
وقال جونديك للصحفيين: “إذا كان ذلك يعني عدم الوفاء بالتزاماتك الإقليمية عندما يتعلق الأمر بالسكن والسلامة والعبور، وهي ثلاثة أشياء نستثمر فيها بكثافة، فسيكون ذلك خذلانًا كبيرًا لسكان كالجاري”. “الضرائب العقارية التي يدفعها الناس، يتوقعون الحصول على خدمات منها، ويذهب ثلث (إيرادات ضريبة الأملاك) إلى الحكومة الإقليمية، نحن بحاجة إلى تحميلهم المسؤولية عما يستثمرون فيه”.
وقالت ديبورا يدلين، الرئيس التنفيذي لغرفة التجارة في كالجاري، إن الميزانية ستكون بمثابة عمل متوازن، حيث يواصل ازدهار سكان ألبرتا الضغط على البنية التحتية والخدمات الحالية.
وقال يدلين: “عندما يأتي 184 ألف شخص إلى المحافظة، ويكون لديك منحنى ديموغرافي متراجع في أماكن مثل الرعاية الصحية والتعليم، وهناك توقع بأنه سيتم الحفاظ على الأسطح، إن لم يكن تعزيزها”. “ستكون لعبة المقايضات المثيرة للاهتمام التي ستواجهها الحكومة في هذا الصدد.”
تلقت مدينة كالجاري حوالي 2 مليار دولار من التزامات التمويل في ميزانية العام الماضي.
ومن المقرر أن تقدم حكومة المقاطعة ميزانيتها يوم الخميس.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
