يدرس أعضاء مجلس مدينة كالجاري سلسلة من التغييرات على القانون الفرعي تهدف إلى منح ضباط السلام المزيد من سلطات التنفيذ لمعالجة المخاوف الأمنية في كالجاري ترانزيت.
وفقًا لتقرير المدينة، فإن التعديلات المقترحة على قانون النقل العام في كالجاري تهدف إلى “دعم سلامة مشغلي وسائل النقل العام والركاب” كجزء من استراتيجية سلامة النقل العام الشاملة.
وتتضمن التغييرات المقترحة تعريفًا أفضل للتسكع، وإضافة جريمة لاستخدام وسائل النقل العام خارج الوجهة المحددة، حتى مع دفع الأجرة.
ومن شأن هذه التغييرات أيضًا أن تمنح ضباط السلام سلطة طلب إثبات العمر للأشخاص الذين يدعون أنهم يبلغون من العمر 12 عامًا أو أقل.
وقالت كورتني والكوت، مستشارة الدائرة الثامنة، لجلوبال نيوز: “هذا يمنح ضباط السلام السلطة التقديرية المناسبة لاتخاذ هذه القرارات على الفور وفي حالة وجود مخاوف”.
وفي حالة الموافقة عليها، فإن تعديلات القانون الفرعي من شأنها أيضًا إضافة جريمة التحرش والتهديد والترهيب للركاب والموظفين ومشغلي وسائل النقل العام، والتي قد تصل عقوبتها إلى غرامة تصل إلى 600 دولار – وهو ضعف العقوبة للجرائم الأخرى.
وفقًا للمدينة، تم إعداد التغييرات المقترحة على القانون الفرعي بناءً على مدخلات من حوالي 90 ضابط سلام عبور وأكثر من 800 مشغل عبور.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار اليومية، والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية، والتي يتم تسليمها إلى صندوق البريد الإلكتروني الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
إنها خطوة أشادت بها نقابة النقل المدمجة (ATU) المحلية 583، حيث لا تزال الحوادث المتعلقة بالمشغلين مستمرة.
وقال رئيس النقابة مايك ماهر لجلوبال نيوز: “لقد تم تحديد اثنين أو ثلاثة من الأشياء الرئيسية التي تحدث بشكل متكرر والتي تسبب مشاكل لسلامة المشغلين جسديًا وعقليًا”. “من المستحيل الدخول في تحصيل الأجرة دون تعريض نفسك للخطر”.
في العام الماضي، نفذت مدينة كالجاري استراتيجية سلامة النقل الخاصة بها لزيادة عدد ضباط السلام في وسائل النقل، ودمج ضباط السلام وضباط الشرطة وفرق التوعية للاستجابة المنسقة، وتحديث المحطات بما في ذلك النظافة والإضاءة.
أظهر أحدث استطلاع للرأي أجرته المدينة حول هذه القضية في أبريل 2024 أن 77% من سكان كالجاري يأخذون سلامتهم الشخصية في الاعتبار عند اتخاذ قرار بشأن استخدام وسائل النقل العام. كما وجد الاستطلاع أن 74% من المستجيبين يشعرون بأمان أكبر عند ركوب الحافلة مقارنة بركوب قطار CTrain بسبب القرب من السائق.
يشعر 82% من المشاركين بالأمان عند ركوب حافلة Calgary Transit، وأفاد 69% أنهم يشعرون بالأمان عند ركوب CTrain أثناء النهار. ومع ذلك، تنخفض هذه الأرقام إلى 52% عند ركوب الحافلة و35% عند ركوب CTrain بعد حلول الظلام.
وقال والكوت “إن الشعور بالسلامة في نظام النقل لدينا يتزايد بالفعل بعد عام أو عامين من هذه التغييرات، لكننا نريد التأكد من أن قانوننا الفرعي محدث بما يتماشى مع التجربة الحية لكيفية تطبيق القواعد التي نضعها”.
قال دان ماكلين، عضو مجلس الدائرة 13، إنه سعيد بالتغييرات المقترحة، لكنه يأمل في إعادة النظر في تركيب بوابات الأجرة عبر الشبكة.
وقال ماكلين “يجب أن يكون هناك مبدأ عدم التسامح مطلقًا، فلا يوجد شيء اسمه راكب غير متوجه إلى وجهة معينة. يجب أن تستقل القطار لسبب محدد ويجب أن تدفع”. وأضاف “من خلال وجود بوابة أجرة، فإن هذا لا يقلل من الجريمة فحسب، بل ويزيد أيضًا من الإيرادات. يجب أن نعيد النظر في هذا الأمر”.
رفض مجلس المدينة الفكرة العام الماضي بعد أن وجد تقرير “عدم وجود علاقة بين توفير بوابات الأجرة وزيادة سلامة النقل” وتكاليف التركيب المقدرة بنحو 284 مليون دولار.
ومع ذلك، ليست كل التغييرات مرتبطة بالسلامة.
من بين التعديلات المقترحة إزالة القيود الزمنية الحالية للسماح للدراجات على قطارات CTrains في جميع الأوقات بعد أن وجد مشروع تجريبي “تأثيرات ضئيلة على الازدحام” خلال أوقات الذروة.
سيتم عرض التغييرات المقترحة على النظام الأساسي أمام لجنة التنمية المجتمعية في كالجاري يوم الخميس.
إذا تمت الموافقة على التغييرات، فسوف يتم عرضها على مجلس المدينة للحصول على الموافقة النهائية في اجتماع في وقت لاحق من هذا الشهر.
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
