كندا “تراقب” تأثير إغلاق السكك الحديدية على مياه الشرب الآمنة: هولندا

أدى إغلاق السكك الحديدية في كندا إلى توقف قطارات الشحن في جميع أنحاء البلاد، مما أثار مخاوف بشأن نقص حاد محتمل في السلع الأساسية، بما في ذلك الكلور اللازم لمياه الشرب الآمنة.

أقر وزير الصحة مارك هولاند بأنه في حين أنه من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان النقص المحتمل في الكلور سيؤثر على إمدادات مياه الشرب في كندا، فإن الحكومة ستواصل مراقبة الوضع عن كثب.

وقال هولاند في مقابلة مع جلوبال نيوز يوم الخميس: “نحن نراقب الوضع دائمًا. لذا فمن المهم للغاية بالنسبة لنا أن نتمكن من إلقاء نظرة على ما يحدث، وكيف قد يؤثر على سلسلة التوريد، وكيف قد يؤثر على الصحة”.

“أعتقد أنه من السابق لأوانه أن نقول ذلك في هذه المرحلة. ولكن أعتقد أنه من العدل أن نقول إننا نراقب الأمر عن كثب، للتأكد من أننا نحد من التأثيرات”.

بعد الفشل في التوصل إلى اتفاق جديد مع نقابة سائقي الشاحنات يوم الخميس، قامت شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية (CN) وشركة السكك الحديدية الكندية باسيفيك كانساس سيتي (CPKC) بإغلاق العمال، مما أدى إلى توقف حركة السكك الحديدية في أكبر شركتين للسكك الحديدية في كندا.

وفي أعقاب الإعلان عن الإغلاق، حثت جمعية صناعة الكيمياء في كندا (CIAC) الحكومة الفيدرالية على التدخل الفوري، محذرة من أن توقف العمل قد يؤدي قريبًا إلى عواقب وخيمة على السلامة العامة.

وجاء في بيان صادر عن اللجنة الكندية لمكافحة التلوث: “إن توقف العمل هذا سيؤدي قريبًا إلى تأثيرات كبيرة على السلامة العامة حيث يعتمد 96 في المائة من الكنديين على مياه الشرب الآمنة التي تحتاج إلى الكلور ومشتقاته”.

“ومع تناقص إمدادات هذه المواد الكيميائية في الأيام المقبلة، ستضطر البلديات في جميع أنحاء البلاد إلى إصدار تحذيرات بغلي الماء.”

يتم استخدام الكلور لتطهير مياه الشرب ويتم توزيعه في جميع أنحاء كندا والولايات المتحدة عبر السكك الحديدية.

وقالت المنظمة إن بسبب الإغلاق فإن شحنات الكلور ستصبح غير متاحة قريبًا، مما يؤثر سلبًا على جودة مياه الشرب في غضون أسبوعين.

وقال الرئيس التنفيذي بوب ماسترسون لوكالة الصحافة الكندية في الثامن من أغسطس/آب: “هناك بلديات كبيرة للغاية – إذا استمر الإضراب – فسوف تخضع لاستشارات بغلي الماء”.

وقال “لا توجد خطة بديلة… لنقل هذا الحجم من البضائع، ستحتاج إلى 2000 شاحنة تقريبًا. لا يوجد 2000 شاحنة، ولا يوجد 2000 سائق”.

وأشار إلى أن معظم البلديات لديها أيضًا ما يكفي من المياه المعالجة في خزانات التخزين لعدة أيام أخرى.

حتى قبل الإغلاق، بدأت شركات السكك الحديدية للشحن بالفعل في رفض عدد متزايد من البضائع تحسبًا لتوقف محتمل في العمل يهدد بتعطيل سلاسل التوريد والصناعات – بما في ذلك الكلور.

وقال آلان روبنسون، نائب الرئيس التجاري في شركة كيمتريد لوجيستكس، لوكالة الصحافة الكندية الأسبوع الماضي إن شركته توفر الكلور لنحو 40% من مياه الشرب في غرب كندا، فضلاً عن جزء كبير من غرب الولايات المتحدة.

وأشار إلى أن منتجاتها لا يمكن نقلها بالشاحنات أو السفن، كما أن لوائح السلامة تضع حدا أقصى للكمية التي يمكن تخزينها.

— مع ملفات من الصحافة الكندية

&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.