ستصل قريبًا نسخة جديدة مناسبة للدراجات من شارع Terrebonne في منطقة Notre-Dame-de-Grâce في الوقت المناسب لفصل الصيف.
لكن بعض السكان يعارضون ذلك بشدة. واجتمعوا يوم السبت لمناقشة التغييرات التي ستجلبها البنية التحتية الجديدة ويستعدون للاحتجاج على بنائها.
يقول إيروين رابوبورت، منظم الحدث: “سيكون الأمر بمثابة كابوس”. “نحن نعرف ذلك بسبب ما حدث عندما حاولوا فرض مسار مماثل للدراجات في عام 2020.”
أثار مسار الدراجة هذا ضجة كبيرة لدرجة أنه تمت إزالته بعد بضعة أشهر فقط.
ومنذ ذلك الحين، استثمرت البلدة أكثر من 200 ألف دولار في دراسة كيفية تنفيذ مشروع مماثل بشكل أفضل.
ونتيجة لذلك، سيصبح الشارع ذو اتجاه واحد فقط ومسارين محميين للدراجات.
كما سيؤدي أيضًا إلى تقليل مواقف السيارات في الشوارع بنسبة تزيد عن 60%، مع عدم تمكن السكان من ركن سياراتهم إلا على جانب واحد.
تضم المنطقة عدة مدارس وكنيسة ودارًا لكبار السن. ويقول المعارضون إن المشروع لا يأخذ احتياجاتهم بعين الاعتبار، وأن الدراسة التي يقوم عليها معيبة.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
يقول توم جلواكي، أحد سكان NDG، إن سكان الحي أكبر سناً من سكان المناطق الأخرى في المدينة. وقال لصحيفة جلوبال نيوز: “بالنظر إلى عدد السكان، لا ينبغي لنا أن نهندس الناس اجتماعيًا لركوب الدراجات”.
ومع ذلك، فإن تشجيع النقل النشط هو الهدف الأساسي للبلدة، كما تم الكشف عنه الأسبوع الماضي في أول خطة طويلة المدى للنقل.
في عام 2018، استخدم 1 في المائة فقط من ركاب المنطقة الدراجات، مقارنة بـ 10 في المائة في الهضبة.
يرحب المدافعون عن النقل النشط في المنطقة بالخطة الجديدة ومسار الدراجات. ويعتقدون أن البلدة بحاجة إلى الابتعاد عن قيادة السيارات الفردية، سواء عند التنقل داخل الحي أو خارجه.
يقول جيسون سافارد، المتحدث باسم رابطة المشاة وراكبي الدراجات في NDG، إن شارع تيريبون يستخدم بالفعل من قبل راكبي الدراجات، ولكن من المتفق عليه على نطاق واسع أنه خطير.
وأضاف: “الأشخاص الذين قد يعارضون (الممرات الجديدة للدراجات) قد يكونون بصوت عالٍ، لكن بالتأكيد هناك الكثير من الدعم”.
ويعتقد سافارد أن البنية التحتية الجديدة ستجعل الشارع أكثر أمانًا للجميع، بما في ذلك السيارات.
“إنها منطقة سكنية صغيرة، ونريد إبطاء حركة المرور وإنشاء مساحة أكثر أمانًا. يمكن لمسارات الدراجات أن تفعل ذلك: فهي تضيق في الشارع؛ وقال: “إنهم يبطئون السيارات”.
لا يوافق السكان المعارضون على ذلك، مشيرين إلى أن مسار الدراجات الجديد سيشكل خطرًا على السيارات التي تتراجع من ممرهم وعلى الأطفال الذين يعبرون الشارع.
قالت ماري إيفون كيلي، التي تقيم في شارع تيريبون منذ فترة طويلة: “عندما يتم نقل طفل بالحافلة إلى المدرسة، سيتعين عليه العبور إلى مسار للدراجات، وهذا يمثل خطرًا إلى حد ما”.
طلبت Global News من مكتب عمدة البلدة إصدار بيان لكنها لم تتلق ردًا بحلول الموعد النهائي.
ينظم السكان المعارضون مسيرة يوم 25 مايو في متنزه ويليام هيرست للتعبير عن مخاوفهم.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
