قد يكون لتوقف العمل في شركتي السكك الحديدية الرئيسيتين في كندا تأثير مدمر على الشركات في جميع أنحاء البلاد التي تعتمد على السكك الحديدية، ولكن المنظمات التي تمثل مزارعي الحبوب في البراري تشعر بالقلق بشأن التأثيرات الدائمة بعد الإغلاق.
يقول كايل لاركين، مدير جمعية مزارعي الحبوب في كندا، إن الوضع مثير للقلق بالنسبة لمزارعي الحبوب البالغ عددهم 65 ألفًا في البلاد في وقت حرج للغاية من العام.
“قال لاركين لـ 680 CJOB: “سيتأثر كل واحد منهم بهذا الأمر. لن يتمكنوا من بيع محاصيلهم التي يحصدونها الآن”. ربط وينيبيج.
“لقد قدرنا أن التأثيرات على مزارعي الحبوب أنفسهم ستبلغ نحو 50 مليون دولار يوميًا. وهذا مجرد قطرة صغيرة في الدلو عندما تفكر في التأثيرات الإجمالية على الاقتصاد الكندي بأكمله.”
وقال لاركين إن الإغلاق لمدة أسبوع واحد فقط سيكون له تأثير يستمر ستة أسابيع على الأقل، وهو ما يضر بسمعة كندا على الساحة الدولية.
احصل على آخر الأخبار الوطنية
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم إرسالها إليك مباشرة عند حدوثها.
“لا يوجد ببساطة أي بديل قابل للتطبيق. من بين ملايين الأطنان من الحبوب التي يتم نقلها يوميًا عبر السكك الحديدية، ليس لدينا ما يكفي من الشاحنات، وليس لدينا ما يكفي من سائقي الشاحنات، للبحث عن بديل لهذا.
“بدون السكك الحديدية، لن يتم نقل المواد الغذائية والحبوب عبر كندا، ولن يتم تسليمها إلى الكنديين وبالتأكيد لن يتم تسليمها إلى أسواقنا الدولية.”
وأعرب ويد سوبكوفيتش من جمعية مخازن الحبوب الغربية عن مخاوف مماثلة وقال إن الإغلاق قد يؤثر على الصادرات المستقبلية.
وقال “بمجرد حصولهم على إمدادات من بلد مختلف والعثور على تلك الصيغة، فإنك تخاطر بخسارة عميل، وهذا يضر حقًا بسمعتنا كمورد موثوق به”.
“إنها تضر حقًا بقطاعنا لأنها تمنعه من المطالبة بعلاوة على المحصول الذي يزرعه المزارعون”.
وقال سوبكوفيتش إنه يريد التوصل إلى اتفاق عادل، لكنه يعتقد أن التحكيم الملزم قد يؤدي إلى حل الوضع بسرعة.
ولن يشعر المزارعون وحدهم بالضائقة. فقد قال تيري شو من شركة “المصنعين والمصدرين الكنديين” ومقرها وينيبيج: ربط وينيبيج من المتوقع أن تتأثر جميع الشركات تقريبًا – بما في ذلك تجار التجزئة ومحلات البقالة وشركات تصنيع الأغذية والمزيد – بالإغلاق.
“تنتقل مليار دولار يوميًا عبر السكك الحديدية. وأكثر من نصف هذا المبلغ، أي 531 مليون دولار يوميًا من السلع المصنعة، يتم نقله عبر السكك الحديدية الكندية، وقد توقف ذلك.
“هذه ليست مشكلة تصنيع، بل هي في الواقع مشكلة اقتصادية كندية.”
وقال شو إن كندا ببساطة لا تستطيع تحمل إغلاق السكك الحديدية، وأنه كان يود أن يرى الحكومة تتخذ إجراءات لمنع حدوث الإغلاق.
وقال “إن وزير العمل، بموجب المادة 107 من قانون العمل الكندي، لديه السلطة لدفع هذا الأمر إلى التحكيم الملزم”. “يمكن للحكومة الفيدرالية والبرلمان إعادة الانعقاد وتقديم تشريع العودة إلى العمل.
“إنها أدوات كان ينبغي تفعيلها قبل حدوث هذا الإغلاق.”
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
