يقف ديفيد إيفانز، مالك متجر Dance Shop، خارج متجره في فانكوفر في برودواي و سبرس، ويشير إلى جميع علامات حظر ركن السيارات الموجودة فوق العدادات على طول الشارع.
تم رفع هذه اللافتات عندما بدأ العمل في بناء مترو برودواي ومنع ركن السيارات على طول الطريق لعدة كتل، ولكن لا يوجد أي بناء خارج متجر إيفان.
لم يؤثر حفر النفق تحت قدميه على أعماله، لكن إيفانز يقول إن نقص مواقف السيارات يسبب مشاكل غير ضرورية، ولا ينبغي تقييد ذلك في مبناه عندما لا يكون هناك أي بناء.
وقال “لقد تجاوزنا البناء ولم يعد هناك المزيد من البناء لأربع كتل أخرى وليس هناك أي سبب على الإطلاق لعدم وجود مواقف للسيارات في هذه الكتلة المعينة أو الكتلتين التاليتين”، مضيفًا أن المبيعات انخفضت إلى مستويات لم يشهدها منذ بداية الوباء في عام 2020.
“نحن شركة وجهة… يخبرنا عملاؤنا أنهم لا يأتون بسبب مواقف السيارات.”
يقول إيفانز إنه عندما ذهب إلى مدينة فانكوفر، تم إرساله إلى العديد من الإدارات المختلفة، لكنه لم ينجح في إقناع شخص ما بالمجيء لرؤية الشارع وإعادة وضع مواقف السيارات.
“قال بصراحة، إنهم لم يكونوا مهتمين حقًا”.
وتتولى المقاطعة قيادة مشروع المترو وتقول إن مواقف السيارات تمت إزالتها في البداية للتأكد من إعطاء الأولوية للحافلات ومركبات الطوارئ.
احصل على آخر الأخبار الوطنية
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم إرسالها إليك مباشرة عند حدوثها.
وقالت وزارة النقل في بيان: “من أجل بناء مشروع البنية التحتية للنقل العام هذا في بيئة حضرية مزدحمة وكثيفة وموازنة تأثيرات البناء على الأحياء المجاورة، هناك متطلبات للمساحة لدعم عمليات التسليم وتوقف الشاحنات والأنشطة الأخرى”.
ويقول إنه بعد وضع منصات المرور في مكانها، تم تقييم حجم المرور وأوقات السفر عبر المواصلات العامة لمعرفة ما إذا كان من الممكن استعادة المزيد من مواقف السيارات.
وفي بيان مكتوب، قال مدير مشاريع الهندسة وخدمات التطوير في مدينة فانكوفر، ستيف براون، إن المدينة والمقاطعة تدعمان الوصول إلى الشركات على طول طريق البناء وتوجهان الناس إلى أكثر من 6000 مكان لوقوف السيارات ضمن كتلتين من شارع برودواي.
وجاء في البيان “تم إعادة أكثر من 150 مكانًا لوقوف السيارات في برودواي خارج أوقات الذروة في المواقع بين كتل المحطة التي لم يكن من المتوقع أن تتعارض مع عمليات الحافلات وأنشطة البناء”.
يقول نيل وايلز، المدير التنفيذي لجمعية تحسين الأعمال في ماونت بليزانت، إن منظمته وشركاته كانت “تحاول جاهدة استعادة المزيد من مواقف السيارات” في موقع البناء لسنوات.
وقال “لكن في الأغلب، إنه طريق مكون من ستة حارات”، مضيفًا أنه يعتقد أن مواقف السيارات قد تكون محجوزة في حالة احتياج المشروع إلى المساحة.
“لا يوجد دعم. تقول وزارة النقل إننا لا نعوض عن انقطاع الأعمال قصير الأمد. هذا يعني انقطاعًا قصير الأمد للأعمال لمدة سبع سنوات.”
ويقول إيفانز إنه لا يزال مرتبطًا بعقد إيجار، لذا فإن العثور على مكان آخر ليس حلاً قصير الأمد.
وقال وايلز “لدينا نسبة شغور تصل إلى 50 في المائة في ستة كتل من شارع برودواي هنا”.
“في نهاية المطاف، ما الذي سنفعله إذا اختفت جميع الشركات؟”
&نسخة 2024 Global News، قسم من شركة Corus Entertainment Inc.
