حتى تقاعده، كان دوج كلارك يركب دراجته من منزله في أوكريدج إلى مكتبه في وسط المدينة. لقد أنقذه المال وحافظ على لياقته.
قال كلارك، الرئيس الجديد لشركة Bike Calgary: “قبل الانتقال إلى أوكريدج، انتقلت إلى وسط مدينة كالجاري من دوجلاسديل في الجنوب الشرقي”.
“إنه إدراك أن هناك طلبًا متزايدًا على هذا النوع من البنية التحتية حيث يدرك المزيد من الناس أنه يمكنك فعليًا التجول في مجتمعاتك دون الحاجة إلى القيادة في السيارة.”
Bike Calgary هي إحدى المنظمات العديدة في كالجاري التي تطلب من الأشخاص تقديم مدخلات خلال أسبوع مناقشة الميزانية.
وسيناقش مجلس المدينة التعديلات المقترحة على ميزانية 2024 ابتداء من يوم الاثنين. تتضمن الميزانية الاستثمار في البنية التحتية الإضافية لشبكة 5A (متوفرة دائمًا لجميع الأعمار والقدرات).
وهذا يعني إنشاء بنية تحتية جديدة متوقعة لشبكة 5A بطول 6 إلى 7 كيلومترات تتضمن اتصالات لسد الفجوات، بالإضافة إلى ممرات جديدة تتصل بالمدارس. يركز البرنامج على معالجة عدم المساواة في الوصول إلى شبكة 5A وتوفير طرق آمنة ونشطة إلى المدرسة.
وقال كلارك إن المدينة لم تعطي الأولوية للإنفاق في تلك المناطق خاصة بالنظر إلى حجم الإنفاق على بناء الطرق الرئيسية.
“من المتوقع أن يصل عدد سكان المدينة إلى مليوني شخص في غضون عقدين من الزمن. قال كلارك: “كيف يمكننا استيعاب مليوني شخص في المدينة دون جعل حركة المرور مجنونة”.
“إنها توفر هذه البدائل الأخرى حتى يتمكن الناس من التجول دون الحاجة إلى بناء المزيد من الطرق وسد الشوارع بمزيد من المركبات. أنا لست ضد المركبات. قال كلارك: “أستخدمه عند الضرورة ولكني أقدر أيضًا قدرتي على التنقل دون الحاجة إلى الاعتماد عليه”.
وأوصت إدارة المدينة بالإنفاق في مجالات مثل السلامة العامة والعبور وفي استراتيجية الصحة العقلية والإدمان بالمدينة، بالإضافة إلى توفير المزيد من الأموال لتغطية الضغوط التضخمية.
إذا تمت الموافقة على جميع الإجراءات، فمن الممكن أن تضيف 16 دولارًا شهريًا إلى فاتورة ضريبة الأملاك في العام المقبل لأصحاب منزل متوسط السعر تبلغ قيمته 610 آلاف دولار.
وقالت كريستي كوهلر، المديرة التنفيذية لمنظمة Common Sense Calgary: “لقد سمعنا من المئات من سكان كالجاري الذين يشعرون بالقلق والانزعاج أنه لا يزال يُطلب منهم القيام بالمزيد بموارد أقل”.
وقالت إن منظمة Common Sense Calgary تدعو أعضاء المجلس إلى تقليص المشاريع الفنية والاستشاريين وتتساءل عما إذا كان مركز الأحداث هو الاستخدام المناسب لأموال دافعي الضرائب.
“أعتقد أن سكان كالجاري يطرحون الكثير من الأسئلة حول صفقة الساحة. وقال كوهلر: “يتساءل الناس عما إذا كان هذا يمثل أولوية أم أنه ضرورة”.
“نحن نشجع الأشخاص دائمًا على الكتابة إلى مستشاريهم لإعلامهم بما يشعرون به وتقديم حجة مدروسة جيدًا. ليس هناك أي معنى في مراسلة مستشارك والتحدث بكل الحروف، ولكن فكر حقًا في الأولويات التي لديك كمواطن من كالجاري وما تعتقد أنه طريقة منطقية لإنفاق أموالك. قال كوهلر: “إنهم ينتبهون عندما يتلقون رسائل بريد إلكتروني مدروسة جيدًا”.
يدعو سكان كالجاري من أجل النمو المعقول المدينة إلى تنفيذ سياستها للحد من الزحف العمراني والتركيز على الاستثمار في الأحياء القائمة والضواحي الجديدة قيد التطوير بالفعل.
يقول نويل كيو، وهو المتحدث باسم المجموعة، إنه من المهم توفير السكن في أسرع وقت ممكن، لكنه يقول إن هناك ما يكفي من المساكن في الضواحي قيد التنفيذ بالفعل.
قال كيو، وهو أستاذ مشارك فخري في جامعة كالجاري: “الموافقة على المزيد من مساحات الضواحي الآن لن تفعل شيئًا لبناء المزيد من المساكن الآن”.
وقال كيو إن تنشيط المجتمع الحالي في أشياء مثل الأرصفة والحدائق العامة والعبور وتحديث البنية التحتية للمياه والنفايات وشبكة النقل النشطة 5A والإسكان بأسعار معقولة تعاني من نقص شديد في التمويل.
“ما نجده من وثائق المدينة هو أننا نواجه نقصًا بنحو 7.7 مليار دولار لدعم ترقية البنية التحتية في الأجزاء القائمة من المدينة لأننا قمنا بتفكيك الموارد اللازمة لهذا النوع من إعادة التطوير لدعم هذه المجتمعات الجديدة على قال كيو: “حواف مدينتنا”.
لقد قام سكان كالجاري من أجل النمو المعقول (CSG) بإنتاج 5 خطوات لاستراتيجية النمو على مستوى المدينة.
توفر الوثيقة مخططًا لكيفية التحكم في الزحف العمراني وإعادة توجيه أموال الضرائب إلى المجتمعات القائمة وأحياء الضواحي التي هي قيد الإنشاء بالفعل.
تدعو CSG مدينة كالجاري إلى تنفيذ خطة تقديم إستراتيجية النمو على مستوى المدينة على مدار الـ 12 شهرًا القادمة.
قال كلارك أنه بحلول عام 2050، ترغب المدينة في أن يكون لديها شبكة 5A متاحة دائمًا لجميع الأعمار والقدرات في المدينة.
وقال كلارك: “لقد بنينا الآن جزءاً صغيراً من هذا المشروع، ولكن هناك الكثير الذي يتعين علينا القيام به”.
ويقدر أن المدينة ستحتاج إلى مضاعفة المبلغ الذي تنفقه حاليًا للوصول إلى الهدف.
“لقد أنفقنا الكثير من الأموال في وسط المدينة، ولكننا ندرك أن هناك مجتمعات في جميع أنحاء المدينة يمكن أن تستفيد منها، ولا يتعلق الأمر فقط بالشوارع نفسها. وقال كلارك: “إنها تجعل التقاطعات أكثر أمانًا”.
&نسخ 2023 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
