أوقفت مدينة إدمونتون مؤقتًا خطط بناء محطة لتزويد الوقود بالهيدروجين في الطرف الجنوبي من المدينة، قائلة إن الطلب غير موجود في الوقت الحالي.
في تعديل ميزانية البلدية لخريف 2023، كان هناك طلب تمويل لـ 40 حافلة جديدة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. ولكن، بسبب القيود المالية، قام مجلس المدينة بشراء 20 حافلة تعمل بالديزل بدلاً من ذلك.
أدى ذلك إلى إلغاء الطلب على محطة لتزويد الوقود بالهيدروجين المعلن عنها في أبريل 2023.
في ذلك الوقت، أرسلت المدينة طلبًا لتقديم مقترحات بشأن بناء محطة لتزويد الوقود بالهيدروجين، بالتعاون مع جمعية نقل السيارات في ألبرتا وشريك Transition Accelerator التابع لمنطقة Edmonton Region Hydrogen HUB.
كانت المحطة ستكون في Centennial Garage بالقرب من Anthony Henday Drive وطريق Rabbit Hill Road.
كان الهدف منه توفير الوقود لحافلات النقل الهيدروجينية الملغاة الآن في المدينة وقطاع النقل الخاص أثناء تحولها إلى مركبات الهيدروجين الثقيلة.
قال وارد بيهسيوين كون: “لا أعتقد أنه سيموت إلى الأبد، أعتقد أنه مجرد إعادة ضبط”. تيم كارتميل.
“هذه صناعة جديدة للغاية وعرض جديد للغاية – فكرة الهيدروجين المتوفر تجاريًا – لذا فهي أيام مبكرة جدًا.”
وأضاف أن الهيدروجين لا يذهب إلى أي مكان.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
البريد الإلكتروني الذي تحتاجه للحصول على أهم الأخبار اليومية من كندا ومن جميع أنحاء العالم.
“هذا شيء سيكون جزءًا من مستقبل مواردنا في المستقبل. سنكتشف ذلك، إنه مجرد إعادة ضبط بسيطة، وأعتقد أن هذا كل ما في الأمر.
وقال أرجان شارما، مدير فرع خدمات الأسطول والمرافق في مدينة إدمونتون، إن المشروع متوقف مؤقتًا بسبب التغير قصير المدى في الطلب.
وقال شارما: “نظرًا للطبيعة المتطورة لهذه التقنيات الناشئة، فقد اتخذنا نهجًا تدريجيًا لاعتماد تقنيات الدفع الهيدروجيني في أسطول المدينة”.
“بينما نواصل التحقق من الفعالية الشاملة لهذه التقنيات وتحسينها، تتقلب الطلبات المتوقعة ومن الصعب ضمان الحد الأدنى من الطلب في ظل البيئة الحالية.”
وقالت المدينة إنها تعتزم العودة إلى السوق عندما يكون هناك قدر أكبر من الوضوح والطلب المستمر على كميات كبيرة من الهيدروجين. وقالت إن بناء محطة وقود دائمة سيحتاج إلى التوقيت المناسب لتوفير أقصى قيمة للصناعة والمدينة.
ومضى شارما قائلاً إن إدمونتون لا تزال ملتزمة بالاستدامة وتحقيق أهدافها المناخية، بما في ذلك تحويل أسطول خدمات الاختبارات التربوية إلى حافلات خالية من الانبعاثات.
كانت المقاطعة تروج مؤخرًا للهيدروجين باعتباره الحل الذي تقدمه ألبرتا للمركبات منخفضة الانبعاثات، وتريد أن تصبح موردًا عالميًا.
في برنامجها الإذاعي رئيس الوزراء الخاص بك المقاطعة الخاصة بك وفي الصيف الماضي، قالت رئيسة الوزراء دانييل سميث إن المركبات الهيدروجينية تشعر بنفس الشعور الذي تشعر به عند قيادة السيارات العادية التي تعمل بالوقود البتروكيميائي.
“المشكلة التي نواجهها كحكومة هي أنه يتعين علينا تسهيل بناء البنية التحتية للهيدروجين – ربما يتعين علينا جذب شركات تويوتا وهوندا وهيونداي للقدوم إلى مقاطعتنا لبناء مصانع لتصنيع السيارات، ولكن هذا سيكون قالت في عرضها يوم 22 يوليو: “الطريق الذي نسير فيه”.
في عام 2022، أعلنت حكومة ألبرتا أنها منحت 161 مليون دولار لشركة الغاز الصناعي Air Products ومقرها الولايات المتحدة، والتي تقف وراء منشأة للهيدروجين شمال شرق إدمونتون.
ثم في عام 2023، قدمت الحكومة الفيدرالية ما يقرب من 10 ملايين دولار لدعم صناعة الهيدروجين المتنامية في ألبرتا. وكان من المتوقع أن تدعم الأموال الفيدرالية 1600 وظيفة من خلال تحسين الوصول إلى وقود الهيدروجين، ودعم اختبار المنتجات، وجذب الاستثمار وتوفير المزيد من التدريب لعمال ألبرتا.
أطلقت كل من مدينة إدمونتون ومقاطعة ستراثكونا برنامجًا تجريبيًا لحافلات النقل العاملة بالهيدروجين والكهرباء في عام 2022 من خلال مشروع عبور الهيدروجين بدون انبعاثات في ألبرتا، والذي شهد قيام كل بلدية باختبار إحدى الحافلات في مناخنا البارد.
تظل حافلة المدينة في الخدمة، حيث يتم توفير الهيدروجين من قبل شركة سنكور في موقع مخصص للتزود بالوقود.
وتقول إدمونتون إن النتائج الأولية لهذا المشروع التجريبي واعدة.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
