“هناك حاجة”: عبّارة الركاب المقترحة بين فانكوفر وجيبسون وجزيرة بوين

يمكن للمسافرين أن يجدوا أنفسهم مخبرين من وسط المدينة إلى فانكوفر إلى جزيرة بوين وسوست كوست في غضون عامين ، بموجب اقتراح جديد لخط العبارة الكهربائية.

ستحمل خدمة Greenline Ferry المقترحة ، التي تم الإعلان عنها يوم الجمعة ، ركاب قدم من Dork Green Dock في ميناء Coal إلى Bowen في 40 دقيقة وإلى Sunshine Coast في 70 دقيقة.

“نرى أن هناك حاجة. قال مؤسس Greenline والمدير التنفيذي Callum Campbell: “من الضروري إحضار أنماط النقل الجديدة … من أجل الكفاءة والمرونة”.

“إذا أرادت فانكوفر التنافس في العالم ، فنحن بحاجة إلى الاتصال بمجتمعاتنا الساحلية بشكل أفضل.”

وقال كامبل إن الشركة قد حصلت بالفعل على ما يقدر بـ 60 مليون دولار من التمويل المطلوب لشراء عبّارات ركاب كهربائية ومحطات الشحن الثلاث التي تتطلبها الخدمة.

تحتاج الخدمة الآن إلى الضوء الأخضر من مدينة فانكوفر ولوحة فانكوفر بارك ، التي تدير رصيف هاربور الأخضر.

كانت ريبيكا بليغ ، عضو مجلس مدينة فانكوفر ريبيكا بليغ متفائلاً في المشروع ، الذي قالت إنه سيحمل حوالي 1000 راكب في اليوم ، مما أدى إلى القضاء على 500 رحلة للسيارات وخفض انبعاثات الكربون التي تعادل حوالي ثمانية ملايين كيلومترات من القيادة سنويًا.

وقال بليغ إن الأرقام تعكس التكامل المتزايد لمنطقة الساحل الجنوبي.

“في السنوات الأخيرة ، رحبت جزيرة بوين وسوست كوست بالعديد من السكان الجدد التي يقودها جائحة Covid-19 وصعود العمل الهجين” ، تابعت.

“يواصل الكثيرون القيام بزيارات منتظمة لفانكوفر ، أو العمل ، أو زيارة الأصدقاء والعائلة أو فقط للزيارة.”

إن استضافة محطة Vancouver في Harbour Green Dock ستولد ما يقدر بنحو مليون دولار من الإيرادات السنوية لمجلس الحديقة ، وهي فائدة تتماشى مع حملة المدينة الحالية لتوسيع مصادر إيراداتها غير الضريبية.

وقال مفوض بارك برينان باستيوفانسكي إن قفص الاتهام في شكله الحالي غير كافٍ بالفعل لتلبية احتياجات الترفيه وسيحتاج إلى ترقيته لاستضافة العبارة.

يعد العمل على نطاق الترقيات الضرورية جزءًا من العمل الذي سيسأله الحركة القادمة إلى لوحة الحديقة عن الموظفين.

وأضاف Bastyovanszky: “شمل الزائر الأصلي لهذا الواجهة البحرية دائمًا عبارات ركاب صغيرة واليوم تظل هذه الرؤية أكثر أهمية من أي وقت مضى”.

“(The) Park Board تقوم بدور نشط في استكشاف كيف يمكن لهذا الأصل العام أن يدعم النقل المستدام منخفض الكربون مع الحفاظ على قيمته الترفيهية.”

يدعم رؤساء البلديات في كل من جزيرة بوين وجيبسون المشروع ، والذي يقولون أنه سيكون بمثابة نعمة لكلا السكان المحليين والزوار.

أشار عمدة بوين أندرو ليونارد إلى انقطاع خدمة العبارات متعدد الأيام الذي ضرب مجتمعه هذا الأسبوع كمثال على الحاجة إلى تنويع الخيارات.

وقال ليونارد: “خدمة العبارات هي علاقتنا بالعمل ، وعلاقتنا بالرعاية الصحية ، وعلاقتنا بالمدارس وكل شيء بينهما”.

“الاستثمار في الاتصالات البحرية الجديدة إلى جزيرة بوين وسواحل صن شاين هو الذي طال انتظاره.”

وفي الوقت نفسه ، أقر عمدة جيبسونز سيلاس وايت أنه لا يزال هناك عمل يتعين القيام به لتحسين خيارات النقل على ساحل صن شاين للركاب الخاليين من السيارات التي ستقدمها الخدمة.

قال: “نحن نعمل على ذلك”. “العمل حتى عام 2027 ، هذا هو المكان الذي يمكننا فيه إشراك المقاطعة في بعض المساعدة وكذلك لتحسين خدمات النقل قبل الميلاد.”

يأتي اقتراح خدمة العبّارات الجديدة بعد 18 شهرًا من إطلاق Hullo Ferry ، والذي يبدو أنه وجد نموذجًا تجاريًا مربحًا يحمل ركاب القدم بين وسط مدينة فانكوفر و Nanaimo.

يقول Greenline إن كل عبارة ستقوم بسعة تصل إلى 150 مسافرًا ، لكن نمذجةها تفترض أن حوالي 75 مجالًا لكل رحلة.

تقول الشركة إنها تعمل مع الأمم الأولى وجميع المستويات الثلاثة من الحكومة وتعتقد أنه مع جميع الموافقات اللازمة ، يمكن أن تعمل العبارات في غضون عامين.

تتجه الاقتراحات المتعلقة بالعبارات إلى مجلس مدينة فانكوفر ومجلس فانكوفر بارك في وقت لاحق من هذا الشهر.

& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.