رفض رئيس وزراء أونتاريو، دوج فورد، تقديرات مدينة تورونتو لإزالة ممرات الدراجات من ثلاثة شوارع رئيسية في تورونتو، ووصف السعر البالغ 48 مليون دولار بأنه “هراء”.
تعمل حكومة فورد على تسريع وتيرة القانون المتعلق بالنقل والذي من شأنه أن يمنح المقاطعة القدرة على تحديد المكان الذي يمكن للبلدية فيه تركيب بنية تحتية منفصلة لركوب الدراجات إلى جانب سلطة إزالة الممرات المخصصة للدراجات حسب الرغبة.
وحددت المقاطعة ممرات الدراجات في شارع بلور وشارع الجامعة وشارع يونج باعتبارها الممرات المقرر إزالتها وعرضت تغطية تكاليف هدم البنية التحتية.
ومع ذلك، فإن الوعد بتغطية التكاليف أثار معركة جديدة بين كوينز بارك وقاعة المدينة: تكلفة إزالة واستعادة حارات المرور.
وقالت جاكلين هايوارد، مديرة التخطيط والتصميم والإدارة في المدينة: “مجمل التكلفة يشير إلى حقيقة أنه في الأجزاء التي أعيد بناؤها مؤخرًا، هناك حواجز خرسانية تفصل ممرات الدراجات عن حركة مرور السيارات”. جلسة استماع للجنة كوينز بارك يوم الاثنين.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرة عند حدوثها.
“هناك أحواض صيد تم نقلها نتيجة لذلك. من أجل إعادة الممرات في بعض الأماكن، سيتعين عليك إعادة الطرق.
صرح وزير النقل برابميت ساركاريا للصحفيين في الهيئة التشريعية في أونتاريو أن تقديرات المدينة البالغة 48 مليون دولار “لا تضيف شيئًا” وقال إن السعر هو ضعف تكاليف التركيب.
يوم الثلاثاء، رفض فورد أيضًا تقديرات المدينة.
وقال فورد لصحيفة جلوبال نيوز في حدث غير ذي صلة: “نحن نعلم أن الأمر لا يكلف 50 مليون دولار، وهذا مجرد هراء”.
“سوف نوضح لهم كيفية القيام بذلك بتكلفة أقل بكثير وتحريك حركة المرور.”
ومع ذلك، لم تقدم المقاطعة بعد أي عمل أولي حول المبلغ الذي سيتعين على دافعي الضرائب في أونتاريو إنفاقه لإزالة ممرات الدراجات من طرق تورنتو.
أما بالنسبة للمخاوف المتعلقة بالسلامة، فقد رفض فورد تلك المخاوف قائلاً: “سنحافظ على سلامة راكبي الدراجات”.
لا يتضمن التشريع الخاص بإزالة الممرات أي أحكام تتعلق بالسلامة.
– مع ملفات من الصحافة الكندية
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
