يقول متخصصون في السفر إن الغضب الذي أثاره حادث راكب يتعلق بمقعد طائرة ملطخ بالقيء يعكس إحباطًا أوسع نطاقًا من عمليات الطيران في كندا.
وفي الوقت نفسه، تقول وكالة الصحة العامة في البلاد إنها تحقق في الحادثة الأخيرة.
قالت شركة طيران كندا يوم الثلاثاء إنها اعتذرت لاثنين من الركاب الذين اصطحبهم الأمن خارج الطائرة بعد احتجاجهم على أن مقاعدهم متسخة – ولا تزال رطبة – قبل رحلة 26 أغسطس من لاس فيغاس إلى مونتريال.
وقالت شركة الطيران في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى الصحافة الكندية: “من الواضح أنهم لم يتلقوا مستوى الرعاية الذي يستحقونه”. “لم يتم اتباع إجراءات التشغيل لدينا بشكل صحيح في هذه الحالة.”
وقالت وكالة الصحة العامة الكندية إنها على اتصال مع شركة طيران كندا. واستشهدت بتفويضها للتأكد من أن أي شيء يتم إحضاره إلى البلاد عبر وسائل النقل بدءًا من الطائرات إلى القطارات لا يشكل خطرًا على نقل الأمراض التي يمكن أن تنتشر عن طريق ملامسة سوائل الجسم.
“قد يحتوي الدم والقيء والإسهال على كائنات دقيقة يمكن أن تسبب المرض. وقالت الوكالة في بيان لها إن هذه السوائل والأسطح التي تتلامس معها ينبغي دائما اعتبارها ملوثة.
وفي منشور على فيسبوك انتشر منذ ذلك الحين، قالت سوزان بنسون من نيو برونزويك إنها كانت في الصف خلف المرأتين عندما اكتشفت “رائحة كريهة قليلاً لكننا لم نعرف في البداية ما هي المشكلة”.
وقالت في منشور بتاريخ 29 أغسطس/آب والذي حصل على 8100 إعادة نشر وتعليق، إن طاقم الطائرة “وضعوا القهوة المطحونة في حقيبة المقعد ورشوا العطر لإخفاء الرائحة”.
وقالت بنسون في مقابلة إن المقعد الأوسط كان مبللاً وقذراً، مضيفة أنها رأت بقايا القيء على حزام الأمان. من مقعدها خلف النساء، كانت تستطيع شمها بالرغم من رائحة العطر والقهوة.
وتحدثت المرأتان مع المضيفة، وأوضحتا لها أن مقاعدهما كانت مبللة وكان هناك بقايا قيء واضحة، كما لاحظ بنسون.
وكتبت بنسون في منشورها: “اعتذرت المضيفة بشدة، لكنها أوضحت أن الرحلة كانت ممتلئة ولم يكن هناك ما يمكنها فعله”.
وقالت في المقابلة إن النساء حصلن في نهاية المطاف على مناديل وبطانيات، و”استقرن بأفضل ما يمكنهن”، ولكن بعد ذلك جاء طيار وركع على مستوى أعين النساء.
“لقد قال بكل وضوح ووضوح شديد أن لديهم خيارين: إما أن يتمكنوا من الخروج من الطائرة من تلقاء أنفسهم، وإعادة ترتيب رحلاتهم بأنفسهم، أو أن يرافقهم الأمن إلى خارج الطائرة، وسيتم وضعهم في حالة حظر طيران”. قال بنسون.
“سألوه مرة أخرى: عفواً، ماذا؟”. وكررها مرة أخرى كلمة كلمة.
رفض بنسون توصيف الطيار لسلوك المرأة.
لقد كانوا مستائين. لكنهم لم يكونوا وقحين. وقالت: “لم تكن هناك أصوات مرتفعة”.
“لقد كانوا حازمين للغاية لدرجة أنهم لا يستطيعون الجلوس في مقعد مبلل لا يزال به بقايا القيء.”
وقال بنسون إنه من غير المقبول أن يتم وضع الركاب في مثل هذا الموقف.
“أجد أنه من الغريب جدًا – قبل عام – أنه كان عليك ارتداء قناع واضطررت إلى التعقيم وما إلى ذلك. والآن بعد مرور عام، هل من الجيد الجلوس في القيء؟ هذا يبدو سخيفًا.”
يقول جون جراديك، الذي يدرس إدارة الطيران في جامعة ماكجيل، إنه لم يكن من المفترض إطلاقا إرسال الطائرة، نظرا “للخطر البيولوجي” الموجود على متنها.
“ما الذي تفعله؟” سأل من الناقل. ”الخروج تماما لتناول طعام الغداء.“
قال دنكان دي، كبير مسؤولي العمليات السابق في شركة طيران كندا، إن الاحتجاج على وسائل التواصل الاجتماعي الذي أثاره الحادث يشير إلى مستوى الخدمة المتدهور الذي ينظر إليه الكنديون بعد عام شابه تأخير متكرر في الرحلات وفقدان الأمتعة.
وقال: “من المرجح أن صبر الناس بدأ ينفد”.
“أعتقد أن المسافرين يمكن أن يرتبطوا بتجربة هذين المسافرين خارج لاس فيغاس لأنهما يشعران أن رحلاتهما تعطلت بدرجة أكبر بكثير مما كانت عليه قبل (الوباء).”
بينما ظهرت صور الخطوط المتعرجة ومنشورات إحباط الركاب في مطار بيرسون في تورونتو على وسائل التواصل الاجتماعي خلال الصيف، فإن فوضى المحطات المزدحمة ومناطق الوصول المزدحمة بالأمتعة التي ميزت موسم السفر 2022 لم تحدث، ويرجع ذلك جزئيًا إلى لاعبين أكثر استعدادًا ووكالات مجهزة بالكامل ومقاولين أمنيين.
ومع ذلك، احتلت شركة طيران كندا المرتبة الأخيرة من حيث الأداء في الوقت المحدد بين أكبر 10 شركات طيران في أمريكا الشمالية في يوليو، حسبما وجد تقرير. وهبطت أكبر شركة طيران كندية 51 في المائة من رحلاتها في الوقت المحدد لذلك الشهر، وفقا لأرقام شركة بيانات الطيران سيريوم.
“في الصيف الماضي، كانت المطارات الكندية الثلاثة (الأكبر) تتصدر المخططات العالمية لحالات الإلغاء. قال دي: “شهد هذا الصيف تأخيرات كبيرة بسبب مراقبة الحركة الجوية”. “لقد خذل النظام المسافرين بكل بساطة.”
وأضاف عن الحادث الأخير: “وسائد المقعد هذه قابلة للإزالة”.
وقال دي إن معظم شركات الطيران تتعاقد مع طرف ثالث يقوم بتنظيف المقاعد والممرات بين الرحلات الجوية والحصول على وسائد احتياطية لتحل محل الوسائد المتسخة “في وقت قصير نسبيا”.
“هناك أطفال صغار ورضع وحتى بالغون يتعرضون لحوادث معينة… لا يحدث ذلك في كل رحلة، ولكنه بالتأكيد يحدث كل يوم.”
لكن المتخصصين يقولون إن الجداول الزمنية المزدحمة وتأخير الرحلات الجوية قد يؤدي إلى زيادة الضغط على أطقم العمل للعودة إلى الجو في أقرب وقت ممكن.
قال غراديك: “ستقوم بتمديد وقت الهبوط على متن الطائرة للقيام بعملية التنظيف”، مشيراً إلى أن أطقم العمل لديها قواعد صارمة بشأن وقت مناوباتهم، أو “فترة العمل”.
حادثة الشهر الماضي لم تكن الأولى من نوعها في الصيف والتي تتعلق بالمقاعد والسوائل الجسدية.
في 30 يونيو/حزيران، قال أحد الركاب على متن رحلة تابعة لشركة الخطوط الجوية الفرنسية من باريس إلى تورونتو، إنه جلس وسط بقايا غير نظيفة من نزيف أصيب به راكب سابق، مما دفع وكالة الصحة العامة إلى إجراء تحقيق.
وفيما يتعلق بالحادث الأخير، قالت الوكالة إنه إذا تم تحديد أن الشكوى تتعلق بمرض معدٍ “ولم يستوف المشغل متطلبات قانون الحجر الصحي”، فيمكنها إجراء تفتيش وإصدار غرامة في النهاية على المشغل.
– مع ملفات من هينا علم
