قامت مجموعة من كبار المهندسين الحكوميين المكلفين بالإدارة وتقديم المشورة بشأن المشاريع الرئيسية في أونتاريو بإسقاط بعض أدواتهم في إضراب العمل من أجل التحكم، محذرين من أنهم قد يبطئون خطط البنية التحتية الحكومية الرئيسية لشركة فورد إلى الزحف إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق .
في صباح يوم الثلاثاء، بدأت نقابة المهندسين المحترفين في حكومة أونتاريو، والتي تمثل المهندسين الذين يعملون في مراقبة وإدارة المشاريع واللوائح الحكومية، أول إضراب لها منذ 35 عامًا.
يتضمن عمل أعضاء المجموعة قانون البناء وقواعد مكافحة الحرائق وقواعد جودة الهواء والمتطلبات البيئية وإدارة مشاريع إنشاء الطرق السريعة الرئيسية مثل الجسور وتوسيع الممرات والطرق الجديدة تمامًا.
وقال نيهار بهات، رئيس الاتحاد الذي يمثل حوالي 600 شخص، لصحيفة جلوبال نيوز: “ما نقوم به هو عمل متخصص رفيع المستوى إلى حد ما”.
من بين الأعمال الأكثر شهرة التي يقوم بها أعضاؤه هو الإشراف على شبكة الطرق السريعة المكونة من 400 سلسلة في أونتاريو بأكملها وتقديم المشورة بشأن التحميل الإقليمي لطريق غاردينر السريع وطريق دون فالي باركواي، ومعايير مياه الشرب وقواعد جودة الهواء.
وتأتي هذه المواجهة على الرغم من تركيز حكومة فورد سياسيا شديدا على البنية التحتية.
بدءًا من توسعة مترو الأنفاق التاريخية بما في ذلك خط أونتاريو إلى الطريق السريع 413، وطريق برادفورد الجانبي، ومؤخرًا نفق محتمل تحت الطريق السريع 401، اعترف بهات بأن رئيس الوزراء دوج فورد أظهر حرصه على البناء.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية لهذا اليوم، والتي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد مرة واحدة يوميًا.
وقال إن مسؤولي مجلس الخزانة الذين يتفاوضون مع النقابة، من ناحية أخرى، لا يبدو أنهم على نفس الصفحة.
وقال بهات: “معركتنا ليست مع الحكومة – الحكومة تقول إن البنية التحتية مهمة، ومجلس الوزراء يقول ذلك”.
“لكن يبدو أن مفاوضي مجلس الخزانة لا يفهمون الأمر… خلال تاريخنا الممتد 35 عامًا، لم نفكر أبدًا في مفهوم الإضراب، لكن الأمور أصبحت سيئة للغاية لدرجة أننا لم نتمكن من تعيين (المناصب)”.
وقال بهات إن المهندسين ظلوا بدون عقد منذ أكثر من عام، وآخر مرة أجروا فيها مفاوضات مع الحكومة في أغسطس. وقالت النقابة إنها تكافح من أجل جذب الموظفين والاحتفاظ بهم، حيث تقدم حكومات البلديات والقطاع الخاص أجورًا أفضل.
وقال متحدث باسم مجلس الخزانة إن العرض الذي قدمته الحكومة معقول.
وقالوا لـ Global News: “منذ يوليو 2023، عقدت الحكومة العديد من جلسات المساومة مع فريق التفاوض التابع لحكومة المهندسين المحترفين في أونتاريو (PEGO) في محاولة للتوصل إلى اتفاق عادل على طاولة المفاوضات”.
“يعترف العرض الأخير الذي قدمته الحكومة بالدور المتخصص لموظفي شركة PEGO.”
لن يؤدي إجراء العمل إلى القاعدة الذي يبدأ يوم الثلاثاء إلى خروج الأعضاء من العمل، بل سيتوقفون بدلاً من ذلك عن تغطية مسؤوليات الموظفين الآخرين، ومساعدة الإدارة في وظائف مثل التوظيف أو تسجيل الوقت في اللحظة التي تنتهي فيها النوبة، بدلاً من القيام بالعمل الإضافي غير مدفوع الأجر.
وقال بهات إن التأثير لن يكون محسوسًا على الفور، ولكن على مدى أسابيع قليلة، توقع أن تبدأ بعض المشاريع الحكومية في التأخر عن الجدول الزمني.
وأضاف: “سيكون التأثير هو التأخير”. “قد يستغرق الأمر أسبوعين، ثلاثة أسابيع، أربعة أسابيع، حسب مكان المهام.”
وللنقابة أيضًا تفويض لمواصلة إضرابها.
وقال بهات إنه يمكن أن يبدأ في إزالة بعض أعضائه من المشاريع الرئيسية، بما في ذلك الطريق السريع 413 وبرادفورد بايباس، مما قد يلقي الرمال في تروس المشاريع التي جعلتها حكومة فورد محورية في وعدها الانتخابي.
وقال: “مرة أخرى، لا نريد أن نكون هنا، سأفعل ذلك، هذا ليس الشيء المفضل لدينا للقيام به”. “الشيء المفضل لدينا هو هندسة وبناء الأشياء.”
ولم يحدد الاتحاد بعد موعدًا نهائيًا لتصعيد إجراءاته، وقال إنه يريد رؤية مجلس الخزانة يعود إلى الطاولة بعرض جديد محسن بدلاً من ذلك.
ومن المقرر إجراء الجولة التالية من الوساطة في 18 أكتوبر.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
