تدخل أعمال البناء لإفساح المجال أمام الخط الأخضر LRT المستقبلي في مجتمع أوغدن الجنوبي الشرقي مرحلتها التالية، حيث يستعد السكان لإغلاق الطرق والتحويلات.
كل هذا جزء من أعمال البناء الأولية في المنطقة قبل وضع المسارات وبناء محطة لخط القطار المستقبلي.
يقوم مسؤولو المشروع بتوسيع 78 Avenue SE عبر نفق وارد أسفل خط CP للسكك الحديدية بالإضافة إلى بناء طريق جديد على الجانب الشرقي من المسارات.
من المفترض أن يحل محل المعبر عند مستوى 69 Avenue SE بمجرد بناء خط LRT.
“من خلال إنجاز هذا العمل، فإننا نتجنب حدوث ذلك عند تقاطع الصف الذي يعطل الأمور حقًا هناك،” قال آدم نوبل جونسون، القائم بأعمال مدير العلاقات المجتمعية والتجارية في Green Line لـ Global News.
تتضمن المرحلة التالية من المشروع، والتي تبدأ خلال أسبوعين، أعمال الطرق الرئيسية المؤدية إلى الجادة 78 بين خطوط السكك الحديدية CP وطريق أوغدن.
وقالت جيل ورونشاك، التي عاشت في الحي لمدة ثماني سنوات، إنه على الرغم من أنها تتطلع إلى الخط الأخضر الذي يمر عبر المجتمع، إلا أنها ليست متحمسة بشأن إغلاق الطرق القادمة.
وقالت لـ Global News: “يجب أن يكون الجميع قادرين على الوصول إلى المكان الذي يريدون الذهاب إليه وأن يكون لديهم وسائل نقل موثوقة”. “ليس لدي مشكلة في ذلك، ولكن لدي مشكلة معهم في تمزيق طريقي.”
وفقًا لمسؤولي الخط الأخضر، سيتم إغلاق الجادة 78 شرق طريق أوغدن بدءًا من 22 أبريل لإجراء التحسينات بما في ذلك مسار متعدد الاستخدامات وحركة مرور المركبات في اتجاهين ومسار انعطاف يقترب من طريق أوغدن.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
ويخطط مسؤولو المشروع أيضًا لتركيب بنية تحتية مطورة لمياه الأمطار والمرافق العامة، مع تحسين المناظر الطبيعية والأرصفة.
تمثل الأوتاد الموجودة في الأرض على طول الشارع الشكل الجديد للطريق.
وأشار ورونشاك إلى أن “الناس سوف يخسرون الكثير من مروجهم”.
لاحظ مسؤولو المشروع أن الوصول إلى الممرات والأزقة قد يتأثر مؤقتًا أثناء أعمال الطريق، مع تحويلات مرورية ومشاة في جميع أنحاء المنطقة.
من المتوقع أن تستمر خدمات النفايات وإعادة التدوير كالمعتاد ولكن جمع النفايات للمنازل جنوب شارع 78 سيكون من خلف المساكن.
وقال راسل ميرسر، الذي يعيش في مكان قريب، إن همه الوحيد هو ركن السيارة خارج منزله.
وقال ميرسر لـ Global News: “هناك القليل من الضجيج، لكنهم كانوا جيدين حقًا في كيفية القيام بذلك”. “الشيء المهم هو موقف السيارات، ومع وجود مركز موارد المجتمع بالقرب من الفندق، هناك الكثير من حركة المرور، ولا يقتصر الأمر على حركة المرور السكنية.”
وقال نوبل جونسون إن فريق المشروع يعمل على ضمان وجود مساحة كافية للمركبات للالتفاف في الشارعين اللذين يواجهان شارع 78 الذي سيتم إغلاقه قريبًا.
“على مدار الأشهر القليلة المقبلة أثناء بدء هذا البناء، سنستمر في مراقبة ذلك والتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح، وإجراء التعديلات قدر الإمكان، حتى لا يواجه الأشخاص أقل قدر ممكن من الاضطراب خلال هذا الوقت”. قال: “الإنشاءات الكبرى”.
بدأ البناء في المنطقة في الصيف الماضي، عندما قامت أطقم العمل ببناء سدود إلى الغرب من مسارات السكك الحديدية CP لتحريك تلك الخطوط مؤقتًا حتى تتمكن القطارات من مواصلة التحرك بينما يبدأ العمل في النفق في 78 أفينيو، بالإضافة إلى نفق للمشاة في 72 أفينيو SE
قال نوبل جونسون: “هذا عمل بالغ الأهمية”. “كلما أسرعنا في إنهاء الأمر، كلما أمكن البدء في تخطيط البناء وكل المراحل والمراحل التي تأتي جنبًا إلى جنب مع بناء الخط الأخضر الرئيسي.”
ومن المتوقع أن تكتمل المرحلة القادمة من البناء في 78 أفينيو في الخريف.
على الرغم من الصداع القادم، يركز بعض السكان على ما سيأتي مع LRT الجديد في المنطقة.
قال ميرسر: “سيكون الأمر رائعًا إذا اضطررت إلى الذهاب إلى وسط المدينة أو أي شيء آخر”. “المحطة الجديدة لن تكون إلى هذا الحد.”
بمجرد فتح النفق، قال مسؤولو المشروع إن 78 Avenue SE سيتضمن دوارًا شرق مسارات CP للسكك الحديدية ولن يتم تعيينه كطريق للشاحنات.
