وصف الرئيس التنفيذي لشركة WestJet يوم الأربعاء مطالب الرواتب لنقابة الطيارين بأنها غير معقولة وقال إن هناك فجوة “كبيرة” لا تزال قائمة بين الجانبين ، حيث تستعد شركة الطيران لإضراب يلوح في الأفق مع عدم وجود مؤشرات على التوصل إلى اتفاق.
في حديثه إلى Global News من فندق شمال تورنتو حيث تجري المساومة ، وصف Alexis von Hoensbroech أحدث عرض قدمته WestJet لجمعية طياري الخطوط الجوية (ALPA) بأنه “معقول جدًا ولكنه كريم أيضًا” ، ومع ذلك أضاف أن الجانبين لا يزالان متباعدين كموعد نهائي مبكر يوم الجمعة لتجنب اقتراب الضربة بوصات.
قال “توقعات الطيارين عالية إلى حد ما”.
“الفجوة (بين الجانبين) لا تزال كبيرة ، ولكن … علينا أن نجد الحل الذي يكون منطقيًا لكلا الطرفين وليس لأحدهما فقط.”
من المقرر أن يترك أكثر من 1800 طيار في WestJet وفرعها Swoop العمل اعتبارًا من الساعة 5 صباحًا بالتوقيت الشرقي يوم الجمعة بعد أن أصدرت النقابة إشعارًا بالإضراب ليلة الاثنين. ولم يرد أي تحديث يوم الأربعاء بشأن وضع المحادثات الجارية.
قد يؤدي الإضراب إلى إلغاء الرحلات وتأخيرها عبر شبكة WestJet ، مما يضع آلاف المسافرين في طي النسيان أثناء انتظارهم لإبرام صفقة.
تأتي تعليقات الرئيس التنفيذي بعد حصول Global News على مذكرة أرسلها إلى الطيارين جون آرون ، نائب رئيس WestJet لعمليات الطيران ، بعد ساعات من إصدار ALPA لإشعار الإضراب لمدة 72 ساعة مساء الاثنين.
في المذكرة ، قال آرون إن العرض الأخير لشركة الطيران – الذي انتهى بعد إصدار إشعار الإضراب – كان سيرفع الرواتب إلى “حوالي” 300 ألف دولار لقبطان طائرة ضيقة البدن و 350 ألف دولار لقبطان طائرة ذات جسم عريض ، قبل العمل الإضافي والمرتبات الأخرى.
قال آرون إن هذه الأجور كانت ستجعل قباطنة وضباطًا ضيقيين البدن ، والذين يشكلون معظم طياري WestJet ، الأعلى أجراً في كندا.
لكن تيم بيري ، الرئيس الوطني لـ ALPA ، أخبر Global News في مقابلة مساء الثلاثاء أن الأرقام لا تمثل ما سيحصل عليه جميع طياري WestJet ، مضيفًا أن هناك “مجموعة واسعة” من رواتب الطيارين وما تقدمه شركة الطيران.
وقال: “لدينا أعضاء من الضباط الأوائل ونقباء من جميع المستويات الأقدمية الذين يقودون جميع أنواع الطائرات المختلفة”. “و (المذكرة) بالتأكيد لا ترسم صورة جميع الأعضاء الذين نحاول تمثيلهم هنا.”
صرحت ALPA علنًا أن أطقم الرحلات تعمل “بخصم حاد” مقارنة بنظرائهم في الولايات المتحدة ، ويتقاضون 45 في المائة من متوسط أمريكا الشمالية.
يقول مكتب العمل الأمريكي إن متوسط الأجر السنوي للطيارين الأمريكيين والضباط الأوائل ومهندسي الطيران كان يزيد قليلاً عن 200 ألف دولار أمريكي في مايو 2021.
وأشار الاتحاد إلى زيادة الأجور بنسبة 34 في المائة على مدى أربع سنوات والتي تم تأمينها في مارس من قبل طياري دلتا إيرلاينز في مارس كسابقة يريدون أن تتطابق معها ويست جيت.
لكن فون هونسبروتش قال إنه سيكون من الصعب على WestJet سد فجوة الأجور بين الولايات المتحدة وكندا ، والتي قال إنها ترجع إلى اختلاف سوق الطيران في الولايات المتحدة وسعر صرف العملة بين البلدين. وأضاف أن الفجوة موجودة منذ “عقود”.
قال: “إذا كنت ترغب في سد فجوة تساوي ضعفين ، فيمكنك أن تتخيل حجم القفزة الكبيرة التي ستأخذهم إلى حيث يرغبون في الوصول”. “وهذا ، في هذه البيئة التي نحن فيها ، ليس توقعًا معقولًا.”
كما اعترض الرئيس التنفيذي على تأكيد الاتحاد بأن طيارًا من WestJet يغادر شركة الطيران مقابل أجر أفضل في مكان آخر كل 18 ساعة في المتوسط. تقول ALPA إنها تعمل على 340 طيارًا غادروا الناقل خلال العام ونصف العام الماضيين.
قال فون هونسبروش إن أسطول الخطوط الرئيسية لشركة WestJet وظّف ثلاثة أضعاف عدد الطيارين الذين استقالوا. واعترف بأن قطاعها الإقليمي ، WestJet Encore ، فقد الكثير من العمال ، لكنه أشار إلى أنهم ليسوا جزءًا من المساومة الحالية.
مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع الطويلة في شهر مايو ، قال فون هونسبروش إنه ملتزم بتأمين صفقة “معقولة” قبل أن يواجه المسافرون اضطرابات بسبب الإضراب. لكنه حذر العملاء من الاستعداد لتلك الاضطرابات على أي حال.
وقال: “إذا حدث إجراء عمالي ، فسوف يتعطل سفر الضيف”. “لذا يمكنني أن أقترح أنه من الحكمة على الأرجح التفكير في البدائل ثم التخطيط للأسوأ ، (لكن) دعونا نأمل في الأفضل.”
وأضاف أن WestJet أدخلت “سياسة مرنة للتغيير والإلغاء” تسمح بتعديل خطط الرحلات أو إلغائها دون رسوم.
تمنح اللوائح الركاب الحق في إعادة الحجز في غضون 48 ساعة من الإلغاء أو التأخير لمدة ثلاث ساعات ، وفقًا لوكالة النقل الكندية.
إذا لم تستطع شركة الطيران الوفاء بهذه الالتزامات ، فيمكن للمسافر اختيار استرداد الأموال أو ترتيبات السفر البديلة ، مجانًا ، على “أي شركة طيران تسافر على طريق معقول من نفس المطار” – أو من مطار قريب ، وشركة النقل يجب “نقلك إلى هناك” ، كما ينص موقع الوكالة على الويب.
أضافت شركة Flair Airlines منخفضة الميزانية ، وهي منافس مباشر لـ Swoop ، رحلات إضافية إلى مساراتها في Vancouver-Calgary و Vancouver-Edmonton تحسباً لمضي طيار WestJet في إضراب.
وشجع وزير النقل عمر الغبرة ، الأربعاء ، الجانبين على التوصل إلى قرار ، مشيرا إلى أن وزير العمل شيموس أوريغان والوسيط – بيتر سيمبسون ، الذي يرأس جهاز الوساطة الفيدرالية – موجودان على الأرض.
وقال الغبرة للصحفيين في أوتاوا “لا أريد أن أضع إصبعي على الميزان”. “في نهاية المطاف ، يتمثل أكبر التزام في التأكد من أنهم يقدمون الخدمة التي يبيعونها للعملاء.”
– مع ملفات من جلوبال نيوز ‘Anne Gaviola والصحافة الكندية
ونسخ 2023 Global News ، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
