يقول ترامب إن 25 ٪ من التعريفات التلقائية “يمكن أن ترتفع” من أجل كندا “في مرحلة ما”

قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يوم الأربعاء إن تعريفة السيارات البالغة 25 في المائة “يمكن أن ترتفع” للسيارات التي صنعت في كندا ، حيث يسعى إلى إعادة تصنيع السيارات إلى الولايات المتحدة.

أدلى ترامب بالتعليق بعد رفضه في الحصول على الانتخابات الفيدرالية في كندا ، والتي سيطر عليها الحرب التجارية المتنامية مع الولايات المتحدة ، قائلاً إنه لن يكون “من المناسب” أن يقول ما إذا كان يفضل نتيجة لتصويت يوم الاثنين.

ومع ذلك ، انتهز ترامب الفرصة لإدراج مظالمه المتكرر مع كندا في التجارة ، قائلاً إن الولايات المتحدة لا تحتاج إلى منتجات مثل النفط والخشب الذي تشتريه من حليفها الشمالي-ولكن “سيارات خاصة”.

وقال للصحفيين في المكتب البيضاوي “لقد أخذوا نسبة كبيرة من صناعة السيارات ، وأريد إعادتها إلى هذا البلد”.

“أنا حقًا لا أريد السيارات من كندا. لذلك عندما أضع التعريفة الجمركية على كندا – فهي تدفع 25 في المائة ، لكن هذا يمكن أن يرتفع من حيث السيارات – عندما نضع التعريفة الجمركية ، كل ما نقوله هو” لا نريد سياراتك ، في جميع الاحترام الواجب ، نريد حقًا أن نصنع سياراتنا الخاصة ، وهو ما نقوم به بأرقام قياسية. “

قال ترامب في وقت لاحق إنه لا يفكر في زيادة تعريفة السيارات الخاصة به الآن ، لكنه أضاف أنه “في مرحلة ما يمكن أن يرتفعوا”.

تأتي التعليقات بعد أسبوع من اقتراح ترامب أنه قد يعفي مؤقتًا صناعة السيارات من التعريفات ، لإعطاء صانعي السيارات وقتًا لضبط سلاسل التوريد الخاصة بهم.

قامت تعريفة السيارات التابعة لترامب برفع خطوط التجميع في أمريكا الشمالية ، والتي تكون متكاملة للغاية وغالبًا ما ترى الأجزاء والمكونات تعبر الحدود الأمريكية مع كندا والمكسيك عدة مرات قبل أن يتم بناء السيارة بالكامل.

فرضت كندا 25 في المائة من النماذج المضادة على المركبات التي تم تجميعها بالولايات المتحدة ، على الرغم من أنها تابعت الولايات المتحدة في السماح للمستوردين بخصم قيمة المحتوى الكندي والمكسيكي بموجب اتفاق الولايات والمكسيك في كندا على التجارة الحرة.

أدت بعض مصانع السيارات الكندية إلى إيقاف الإنتاج مؤقتًا وطرد العمال النقابيين.

وقد أوضحت شركات السيارات بما في ذلك هوندا وفولكس واجن و هيونداي الاستثمارات في التصنيع الأمريكي استجابة لسياسات ترامب ، والتي وصفتها الإدارة كدليل على أن أجندة الرئيس تعمل. ومع ذلك ، حذر الاقتصاديون ومحللي الصناعة من أن التعريفات ستجمع أسعار المركبات المباعة في الولايات المتحدة

وجدت دراسة أجرتها مركز أبحاث السيارات الذي يتخذ من ميشيغان مقراً له أن التعريفات ستزيد التكاليف بحوالي 108 مليار دولار أمريكي لشركات صناعة السيارات في البلاد في عام 2025.

لقد التزم كل من قادة الأحزاب الفيدرالية بمساعدة صناعة السيارات في كندا ، وهي العاصفة التي أثارتها العاصفة من تعريفة ترامب ودعم خطوط التوريد المحلية.

تعهد الزعيم الليبرالي مارك كارني بصندوق استجابة استراتيجي بقيمة 2 مليار دولار لقطاع السيارات وشبكة تصنيع السيارات الكندية ، وعود على “الاستفادة من التمويل الحكومي” لتحديد أولويات المركبات الكندية.

اقترح زعيم المحافظين بيير بويليفري تخفيضًا مؤقتًا في ضريبة المبيعات للمركبات الصنع الكندية ، والتي تم تصميمها في المقام الأول في النباتات في أونتاريو ، وأن قطاع السيارات سيتم تضمينه في برنامج قروض بقيمة 3 مليارات دولار للصناعات المتأثرة بالتعريفة.

قال زعيم الحزب الوطني الديمقراطي Jagmeet Singh إن حكومة الحزب الوطني الديمقراطي “ستستخدم كل أداة قانونية متاحة” لإيقاف الشركات التي تلقت أموالًا عامة من أخذ مصانع السيارات والآلات والأدوات خارج البلاد ، وتتطلب أن تشتري الإدارات والوكالات الفيدرالية المركبات المصنوعة في كندا.

قال ترامب إنه أجرى محادثات “لطيفة للغاية” مع كارني ، الذي يعمل كرئيس للوزراء في قدرة على المؤقاة خلال الحملة الانتخابية.

لكن في وقت لاحق ، كرر ترامب تأكيده بأن كندا يجب أن تكون دولة أمريكية لأول مرة منذ أن بدأت الحملة الشهر الماضي.

قال: “يجب أن أكون صادقًا ، كدولة ، تعمل بشكل رائع”. “كأمة – بالنظر إلى حقيقة أنك تعرف أن 95 في المائة من كندا ما يفعلونه هو أنهم يشترون منا ، وهم يبيعون لنا … لا معنى له. إذا كنا بحاجة إلى شيء ما ، فسيكون ذلك موضوعًا مختلفًا.

“أنا أعمل بشكل جيد مع كندا ، نحن في حالة جيدة للغاية. نحن نعمل على صفقة ، وسنرى ما يحدث.”

قال كارني إنه وترامب اتفقا على أن كندا والولايات المتحدة ستعقد “مفاوضات شاملة” بشأن ترتيب تجاري وأمن جديد بعد الانتخابات الكندية.

كان ممثلو كندا على اتصال مع إدارة ترامب خلال الحملة.

– مع الملفات من Global's Sean Previl و Associed Press

& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.