يقول كارني إنه يتفاعل مع القادة مع تعريفة ترامب للسيارات “هجومًا مباشرًا”.

وصف رئيس الوزراء مارك كارني بالتعريفات الجديدة بنسبة 25 في المائة من المقرر أن يفرضه الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على جميع المركبات التي تم إجراؤها خارج الولايات المتحدة الشهر المقبل بأنها “هجوم مباشر” على العمال الكنديين.

وقالت كارني مساء الأربعاء: “سوف ندافع عن عمالنا ، وسوف ندافع عن شركاتنا ، وسوف ندافع عن بلدنا وسندفنها معًا”.

أعلن ترامب عن أحدث مجموعة من التعريفات ، حيث توقيع أمر تنفيذي سيشهد تعريفة بنسبة 25 في المائة مفروض على السيارات الأجنبية والشاحنات الخفيفة ، بالإضافة إلى التعريفة المعتمدة بالفعل على تلك البضائع.

أطلق ترامب على تعريفة السيارات “بداية يوم التحرير في أمريكا” ، قبل أن يزعم أنهم يفقدون نباتات الولايات المتحدة أمام المكسيك وكندا وأماكن أخرى.

وقال ترامب: “سنقوم بفعالية شحن تعريفة بنسبة 25 في المائة ، ولكن إذا قمت ببناء سيارتك في الولايات المتحدة ، فلا توجد تعريفة”. “نقوم بالتسجيل اليوم ، وينطلق حيز التنفيذ في 2 أبريل ، نبدأ في جمع 3 أبريل”.

ولدى سؤاله عما إذا كان هناك إمكانية لإزالة الواجبات في المستقبل إذا تم استيفاء الظروف ، قال ترامب إن التعريفات “دائمة ، 100 في المائة”.

وأضاف أنه سينطبق على جميع البلدان ، لكنه قال إنها ستكون “متساهلة للغاية” بالنسبة للبعض ، على الرغم من أنها لم تدخل في مزيد من التفاصيل.

كان كارني ، الذي تحدث من مسار الحملة حيث يترشح كقائد ليبرالي ولكنه يحتفظ أيضًا بالمسؤوليات المؤقتة كرئيس للوزراء الحالي ، إصدارًا في وقت سابق من اليوم في سفير جسر ، وهو هيكل أطلق عليه رمزًا لـ “العلاقات الضيقة” بين البلدين.

وقال: “روابط القرابة ، وروابط التجارة ، والعلاقات التي هي في طور الانهيار”. “هذا سيؤذينا ولكن خلال هذه الفترة من خلال أن نكون معًا ، سنظهر أقوى”.

وقال رئيس الوزراء إنه حتى في فترة القائم بأعماله ، توقع فريقه إمكانية التعريفات وخطط للقاء مجلس الوزراء لمناقشة الإجراءات الانتقامية المحتملة.

وقال كارني: “سوف نتخذ خطوات من مصلحة العمال الكنديين” ، مضيفًا أنه سيعود إلى أوتاوا ليلة الأربعاء لحضور اجتماع لمجلس الوزراء لمناقشة الاستجابات يوم الخميس. “سنقاتل بطريقة موحدة.”

وقال إن فريقه لم يكن لديه التفاصيل الكاملة للأمر التنفيذي ، فإنهم بحاجة إلى الانتظار لتحديد كيفية تطبيق التعريفات ، بما في ذلك ما إذا كانوا سيصطدمون بمكونات جزء من مركبة أو إذا كانت في مجمل السيارة.

بغض النظر عما إذا كان جزءًا أو مركبة كاملة ، قال كارني إن تصرفات ترامب “غير مبررة تمامًا”.

وقال زعيم المحافظين بيير بويفيري إن التعريفات “غير مبررة وغير مبررة” وستؤذي الاقتصاد الأمريكي. وصف زعيم الحزب الوطني الديمقراطي جاغميت سينغ تعريفة ترامب بأنه “هجوم كامل” على عمال السيارات.

وقال سينغ: “هذا هجوم مباشر على عمالنا وعلينا أن نعاده مثل الجحيم. علينا أن نرد على تعريفة الانتقام”.

“ترامب حارق. إنه يحترق حرفيًا وظائف واقتصاد بلده ، كما هو الحال.”

يمكن أن يكون لهذه التعريفة الجمركية على قطاع السيارات ، والتي تتعامل بالفعل مع تأثير 25 في المائة على الصلب والألومنيوم ، تأثير إضافي حيث أن المستهلكين يتصارعون أيضًا مع مجموعة أوسع من التعريفات البالغة 25 في المائة المفروضة في بداية مارس على جميع البضائع الكندية والمكسيكية.

من المحتمل أن تصل هذه التعريفة الجمركية إلى أونتاريو الأصعب إذا أصبحت سارية المفعول كما هو مخطط لها في 2 أبريل. وقد سكبت كل من الحكومات الفيدرالية والحكومات الإقليمية عشرات المليارات من الدولارات في صناعة السيارات.

وقال فلافيو فولب ، رئيس جمعية مصنعي قطع غيار السيارات ، إن السياسة الجديدة كانت مربكة ومضرة.

“لم أسمع شيئًا أقل وضوحًا أو قائمًا في حياتي” ، كتب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي.

“لا يمكن أن تحلم الصين إلا بإتلاف صناعة السيارات الأمريكية بسرعة وحاسمة مثل ما يهدده ترامب بالقيام به هنا مرة أخرى.”

في رد على وسائل التواصل الاجتماعي ، قال رئيس الوزراء في أونتاريو دوغ فورد إن ترامب “في ذلك مرة أخرى” مع التعريفات الجديدة.

وكتبت فورد: “لن تفعل تعريفيته البالغة 25 في المائة على السيارات والشاحنات الخفيفة أكثر من زيادة تكاليف العائلات الأمريكية التي تعمل بجد”.

“الأسواق الأمريكية في انخفاض بالفعل حيث يسبب الرئيس المزيد من الفوضى وعدم اليقين. إنه يعرض الوظائف الأمريكية للخطر.”

قال فورد إنه تحدث إلى كارني وقال إن الحكومة الفيدرالية “تستعد” التعريفات الانتقامية.

انتقدت غرفة التجارة الكندية هذه الخطوة من قبل ترامب ، قائلة في بيان إن التصعيد في “حرب التعريفة المدمرة هذه” لن يتم احتواءه إلى كندا.

“إن التخلص من عشرات الآلاف من الوظائف على جانبي الحدود سيعني التخلي عن دور قيادة السيارات في أمريكا الشمالية ، وبدلاً من ذلك ، تشجيع الشركات على بناء وتوظيف في أي مكان آخر ولكن هنا” ، كما يقول البيان. “هذا الارتفاع الضريبي يعرض النباتات والعمال للخطر لأجيال ، إن لم يكن إلى الأبد.”

اتخذ فورد انتقادًا في مطالبة ترامب في 2 أبريل سيكون “يوم التحرير” في الولايات المتحدة.

قال فورد: “أسميه يوم الإنهاء للعمال الأمريكيين”. “أعرف أن الرئيس ترامب يحب إخبار الناس” ، لم أكن أعتقد أنه يعني عمال السيارات في الولايات المتحدة عندما قال ذلك “.

شهدت مقاطعة فورد استثمارات هائلة من الحكومات الفيدرالية والحكومات الإقليمية في صناعة السيارات.

على مدار السنوات القليلة الماضية ، أعلنت فورد ووزير الرصاص آنذاك جوستين ترودو عن إعانات في مجال البناء وإعانات الضرائب لإغراء الشركات مثل فولكس واجن وستلانتس وفورد موتورز لترسيخ عمليات المركبات الكهربائية ونباتات البطاريات في المقاطعة.

تعتمد الشركات التي استقرت على أونتاريو لإيواء عملياتها على الشركات المصنعة وخطوط التجميع على جانبي حدود الولايات المتحدة وكندا.

عندما أعلن ترامب لأول مرة على تعريفةه على المركبات ، اقترح فورد أن خطوط التجميع لن تستمر لفترة أطول من أسبوع قبل إجبارها على الإغلاق.

وقال فورد في بداية شهر مارس: “سيتم إيقاف خطوط التجميع وقطاع السيارات في غضون 10 أيام ، ونأمل ألا يكونوا ، لكنني أتوقع أن يغلقوا بسبب التجارة التي نقوم بها ذهابًا وإيابًا”.

“الأجزاء ، كما سمعت عدة مرات ، تصل إلى ثماني مرات ، في كل مرة تصل إلى تعريفة بنسبة 25 في المائة على جانبي الحدود. أنا إيجابية تقريبًا ، ستغلق نباتات التجميع على جانبي الحدود.”

ما مجموعه خمسة شركات تصنيع السيارات الرئيسية – فورد ، جنرال موتورز ، هوندا ، ستيلانتس ، تويوتا – يدعون بالفعل أونتاريو هوم ، إلى جانب 350 من مصنعي قطع الغيار والالتزامات المستقبلية من شركات السيارات الأخرى.

في عام 2023 ، كانت 30 في المائة من صادرات أونتاريو المركبات أو الأجزاء التلقائية. الرقم يصل إلى 68 مليار دولار.

خلال انتخابات أونتاريو الأخيرة ، وعد فورد بأنه سيدعم مناطق مثل وندسور ، أونت. ، إذا ضربت التعريفة الجمركية. وعد حزبه بفتح مراكز الفرز للعمال الذين تم تسريحهم وسكب الأموال في إعادة التدريب.

كان فورد قلقًا بشكل منفصل بشأن محاولات ترامب لأخذ وظائف من أونتاريو.

في بداية شهر مارس ، في اليوم التالي لإدخال تعريفة السيارات ، توقف ترامب عنهم ، مشيراً إلى رغبته في عدم إيذاء الشركات الأمريكية في الحرب التجارية الأمريكية.

قال رئيس الوزراء إن هذه الخطوة لم تكن نعمة ولكن تهديدًا أكبر.

قال فورد في 5 مارس: “إنني أشعر بالقلق دائمًا عندما يقول شخص ما إن REPRIVE لمدة 30 يومًا تمنحهم فرصة لبدء بطانة الأمور والتخطيط لحركتهم التالية.” كما نعلم جميعًا ، ما يقوله الرئيس اليوم قد يتغير غدًا. لقد رأينا هذا النمط ؛ تتغير الأهداف باستمرار. “

كما تم استجواب ترامب يوم الأربعاء عن رد فعل شركات صناعة السيارات الثلاثة الكبار – Stellantis و Ford و General Motors – التي دفعت مكالماتها مع الرئيس في وقت مبكر من شهر مارس إلى توقف عن تنفيذ التعريفات التي تم تعيينها قبل أسابيع.

وقال للصحفيين: “يمكنني أن أخبرك إذا كان لديهم مصانع هنا ، فهم سعداء إذا لم يكن لديك مصانع هنا ، فسيتعين عليهم الذهاب وبناءها لأنه على خلاف ذلك ، يتعين عليهم دفع تعريفة”.

لفت فورد اهتمام ترامب-من ترامب في منتصف مارس عندما فرض لفترة وجيزة رسومًا إضافية بنسبة 25 في المائة على الطاقة التي تم تصديرها إلى الولايات المتحدة.

في ذلك الوقت ، أمرت فورد وكالة الطاقة في المقاطعة بفرض رسوم بنسبة 25 في المائة على جميع الطاقة التي تباع من قبل أونتاريو إلى ميشيغان ومينيسوتا ونيويورك. ورد ترامب بالتهديد بمضاعفة التعريفات على جميع الصلب الكندي والألومنيوم من المخططات المخطط لها بالفعل إلى 25 في المائة إلى 50 في المائة.

استمر هذا التدبير الانتقامي أقل من 48 ساعة وحصل على فورد اجتماع في واشنطن العاصمة ، مع وزير التجارة في ترامب.

خلال هذا الاجتماع ، قال فورد إنه وعد أنه سيكون هناك أفضل من الولايات المتحدة وأن أونتاريو ستحصل على رؤوس قبل تدابير اقتصادية جديدة.

وقال فورد يوم الخميس إن هذا يتجه لم يأتِ.

وقال رئيس الوزراء للصحفيين “كنا نظن أنه سيتم إخبارك ، كلمة” لا مفاجآت “ظهرت في الاجتماع”. “وبالتأكيد ، هناك مفاجأة. أعتقد بصراحة أن الإدارة الأمريكية في بعض الأيام لا يمكن أن تتنبأ بما سيقوله الرئيس ترامب.”

على عكس قراره بفرض رسوم إضافية كهربائية ، والتي بدا أنها قرار اتخذت أونتاريو بمفرده ، قال فورد يوم الخميس إنه يريد التعامل مع التهديد الجديد معًا.

وقال فورد: “أريد أن أتبع نهج فريق كندا ، لا أريد أن أؤذي المقاطعات الأخرى”. “لكن يمكنني أن أؤكد لكم شيئًا واحدًا ، سنكون متأكد من أننا نلحق أكبر قدر ممكن من الألم على الشعب الأمريكي ، دون إلحاق الألم بالسكان الكنديين”.

لقد انحرف كل من ألبرتا وساسكاتشوان مؤخرًا عن موقف أونتاريو بشأن استجابات التعريفة الجمركية.

وقال فورد ، الذي يرأس مجلس الاتحاد ، إنه يريد أن يجتمع الوزراء الأولون وكارني بحلول يوم الاثنين.

وقال فورد إن الحافز الاقتصادي – الذي يحتمل أن يكون الاتحادي والمحافظات – سيكون جاهزًا بحلول 2 أبريل إذا أصبحت الرسوم الجمركية سارية المفعول.