ستصبح ممرات الدراجات في كيبيك قريبًا أكثر ازدحامًا.
تطلق المقاطعة مشروعًا تجريبيًا سيسمح للسيارات الكهربائية مثل الدراجات البخارية الإلكترونية بالتدحرج على الممرات العامة اعتبارًا من 20 يوليو.
بينما يتم تضمين الدراجات الكهربائية الأحادية في الإطار ، يقول المستخدمون إن الطباعة الدقيقة تمنعهم في الواقع من السير على الطرق.
إريك بلاموندون واحد منهم.
يقول بلاموندون: “هذا غير منطقي”.
سيسمح المشروع التجريبي فقط بالدراجة الكهربائية الأحادية ذات المحركات التي تقل عن 500 واط.
يجادل بلاموندون بأنهم لم يصنعوا بهذه القوة الكهربائية بعد الآن ، قائلاً إنهم ليسوا آمنين مثل أولئك الذين لديهم محركات أقوى لأنهم يؤديون إلى عمليات المسح في كثير من الأحيان.
ويعتقد أنه يجب على كيبيك مراجعة القواعد.
يقول بلاموندون: “لديهم نوايا حسنة لكنهم لا يعرفون التفاصيل ، ولا يعرفون طبيعة الآلة”.
يود بلاموندون أيضًا أن يرى زيادة حد السرعة من 25 إلى 50 كم / ساعة ، لتتناسب مع الدراجات المسموح بها.
لكن بعض المدافعين عن استخدام الدراجات لا يوافقون على ذلك ، قائلين إن كلا الجهازين لا يمكن مقارنتهما.
“الدراجات الإلكترونية أكبر قليلاً ، فهي أوسع ، ولديها المزيد من الاستقرار – لا يمكنك التسلل على شخص ما بسهولة كما هو الحال مع تلك الأجهزة. يقول لويس لالوند ، المتحدث باسم فيلو كيبيك: “إنها قضية تتعلق بسلامة الآخرين.
بينما يعتقد مسؤولو Transports Quebec أنهم وضعوا حدًا مناسبًا وآمنًا للسرعة ، إلا أنهم يقولون إن القواعد قد تتغير.
يقول نيكولاس فيجنولت ، المتحدث باسم ترانسبورتس كيبيك: “إذا كانت بعض المنظمات مثل البلديات أو منظمات الشرطة أو أي منظمات أخرى تخبرنا أنه يجب علينا تغيير الأشياء ، فسوف نستمع ونرى ما إذا كان ذلك ينطبق”.
ينطبق المشروع التجريبي فقط على ممرات ركوب الدراجات التي تعد جزءًا من الطرق العامة. سيتم تنظيم تلك التي تديرها البلديات من قبل مسؤولي المدينة.
تقول مدينة مونتريال إنه يتم تقييم تأثير المشروع التجريبي في مونتريال.
“هناك شيء واحد مؤكد ، نحن نؤيد إتاحة مساحة أكبر لخيارات التنقل والدراجات البخارية ، في الواقع ، مستخدمة بالفعل على طرقنا وطرقنا” ، كما قرأت بيانًا من عضو مجلس المدينة صوفي ماوزيرول ، المسؤولة عن النقل والتنقل في اللجنة التنفيذية لمونتريال.
“نتوقع أن تسمح هذه البادرة للمدن بتنظيم استخدامها بشكل أفضل وضمان التعايش المتناغم والآمن على طرقنا”.
سيستمر المشروع التجريبي لمدة ثلاث سنوات ، وعند هذه النقطة ستقيم Transports Quebec نتائجه ويمكن أن تتوصل إلى تعديلات على قانون سلامة الطرق السريعة في المقاطعة.
ونسخ 2023 Global News ، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
