لقد كان هذا البناء الذي استغرق كين جرين ثماني سنوات ونصف في مرآب بورنبي.
قصة ديفيد ضد جالوت التي وضعت له فورد هايبوي رودستر عام 1931 ضد فريق محترف فائز مع جيوب عميقة للغاية.
وقال جرين: “من المعروف أنه ربما أنفق حوالي 3 ملايين دولار للقيام ببناءه”.
يريد Green الحفاظ على إجمالي تكلفته الخاصة ، لكنه كان انخفاضًا في الدلو مقارنةً بذلك.
أنهت سيارته الوصيف إلى فورد 1936. ولكن مجرد الحصول على دعوة للتنافس في 75ذ يعتبر برنامج Grand National Roadster شرفًا.
وقال جرين: “كنت أذهب إلى معرض Grand National Roadster كمشاهد لسنوات ، لم أكن أعتقد أنني سأعرض سيارة على الإطلاق”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أفضل الأخبار في اليوم ، عناوين الشؤون السياسية والاقتصادية والشؤون الحالية ، إلى صندوق الوارد الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
“شعرت أنني قد فزت ، فقط على الأرض مع الكلاب الكبيرة.”
لقد كان مجرد طفل عندما وقع في حب ثقافة السيارة بينما كان يتسكع في برغر والي في فانكوفر.
وقال “كنا نجلس هناك مع همبرغر لدينا 19 سنت”.
أخذ أكبر عدد ممكن من التصميمات في تلك السنوات الأولى.
“هناك الكثير من الإحباط. أستطيع أن أتذكر تصنيع قطعة ثم لن تناسب. قال غرين: “كنت أرميها في الزاوية رمي هامش ثقيل وتبدأ من جديد”.
“لقد تحسنت مهاراتي على مر السنين.”
في البداية ، أراد فقط بناء قضيب ساخن آخر لنفسه. استغرق الأمر بعض المقنع لدخول هذه التحفة في المنافسة
قال جرين: “شهد أصدقائي بعضًا من القطع الخاصة وشعروا أن الأمر يستحق”.
جيش من رجل واحد يأخذ جميع المتاجر المحترفة جنوب الحدود.
“كنت منشئ المنزل. وقال غرين. “ليس غالبًا ما يدخل هذا العرض ، لذا فأنا فخور جدًا بتمثيله.”
الآن يأتي الجزء الممتع. كانت هذه السيارة صعوداً وهبوطاً في محرك الأقراص والخروج من المقطورة.
قال: “سأقود عجلات هذا”.
ثماني سنوات ونصف من الدم والعرق والدموع ، وبلغت ذروتها في لحظة تتويج من حياته المهنية. هل لديه فيه لبناء آخر؟
“في الوقت الحالي لا ،” قال.
“وأعتقد أن هذا سيكون الشيء الصحيح لزوجتي لسماعها أيضًا.”
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
