تطلب شركة Metrolinx من الكونسورتيوم المسؤول عن بناء Finch West LRT، والذي بدأ إجراءات قانونية، “الخروج من المحكمة والعودة إلى العمل” حيث يهدد الخلاف المتزايد بتأخير افتتاح خط سكة حديد خفيف آخر في تورونتو.
أصدرت وكالة النقل الإقليمية بيانًا حادًا موجهًا إلى Mosaic Transit Partners – المجموعة التي فازت بعقد بقيمة 2.5 مليار دولار لتصميم وبناء وصيانة خط سكة حديد خفيف في شارع Finch – بعد أن أطلقت Mosaic دعوى قانونية تدعي أن Metrolinx دخلت في صفقة إشكالية مع TTC.
تأتي المعركة في الوقت الذي تحتفل فيه الحكومة بالتقدم الكبير في مشروع Finch West LRT، الذي كان من المقرر أصلاً أن يكتمل في عام 2023 ومن المقرر أن يربط الخط الأول من مترو أنفاق تورونتو بحرم هامبر بوليتكنيك.
في الدعوى القضائية التي رفعتها، والتي نشرتها Global News لأول مرة، زعمت شركة Mosaic أن الاتفاقية المبرمة بين Metrolinx وTTC تنتهك الشروط الأصلية التي وقعت عليها وتجعل من المستحيل إنهاء الخط.
وإلى أن يتم اعتبار Finch West LRT مكتملًا إلى حد كبير، فإن شركة Metrolinx تحجب ما يقرب من 500 مليون دولار من الكونسورتيوم.
وقالت ميترولينكس في بيان أرسل إلى Global News: “نحن نعمل بشكل وثيق مع Mosaic لجلب الركاب على Finch West LRT في أقرب وقت ممكن”.
“يجتمع الرؤساء التنفيذيون لشركة Metrolinx وMosaic والشركات الشريكة لها عدة مرات شهريًا للعمل على مواجهة التحديات أو المشكلات التي قد تنشأ أثناء تسليم هذا المشروع. وهذا يتجاوز علاقة العمل اليومية الموجودة بين فرقنا الفنية.
في وقت سابق من هذا العام، مع “إشارة” شركة موزاييك إلى أنها تواجه مشكلات تتعلق بالسيولة، عرضت شركة ميترولينكس منح الكونسورتيوم دفعة مقدمة كبيرة على مبلغ الـ 500 مليون دولار الذي كانت تحتجزه حتى الانتهاء. وقالت مصادر لصحيفة جلوبال نيوز إن الكونسورتيوم لم يرفضه أو يقبله بعد.
احصل على الأخبار الوطنية العاجلة
للحصول على الأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم، قم بالتسجيل للحصول على تنبيهات الأخبار العاجلة التي يتم تسليمها إليك مباشرةً عند حدوثها.
وقالت ميترولينكس: “لم تتمكن موزاييك من التوصل إلى اتفاق داخلي بشأن هذا العرض”.
“إن خسارة موزاييك مؤخرًا لمدة ستة أسابيع من الجدول الزمني بسبب سوء تخطيط العمل وسوء إدارة المشروع أمر غير مقبول. لقد حان الوقت لإكمال العمل اللازم لبدء تدريب سائقي TTC وتجهيز الخط للافتتاح.
وفي الوقت نفسه، يتزايد الإحباط بسبب التأخير في بناء وسائل النقل في تورونتو.
في الوقت الحالي، لا يوجد لدى إيجلينتون ولا فينش ويست مواعيد افتتاح، مما أدى إلى نداء يائس من عمدة تورونتو أوليفيا تشاو.
وقال تشاو خلال مؤتمر صحفي غير ذي صلة في قاعة المدينة يوم الثلاثاء: “افتح هذه الخطوط من فضلك”. “يجب أن يتم ذلك بالأمس.”
قال ناقد النقل في الحزب الوطني الديمقراطي جويل هاردن لـ Global News إن الوضع أصبح “سخيفًا تمامًا” ويعتقد أن حكومة فورد بحاجة إلى تفعيل المساءلة بين كبار ضباط الوكالة.
وقال هاردن: “لقد رأينا عدد نواب الرئيس التنفيذي في شركة ميترولينكس، منذ انتخاب دوج فورد رئيسًا للوزراء في عام 2018، ثلاثة أضعاف الآن ليصل إلى 72”. “لقد رأينا ارتفاع راتب (الرئيس التنفيذي لشركة Metrolinx Phil) Verster بشكل كبير ولم نشهد إنشاء أي وسيلة نقل، لكن الناس عالقون في حركة المرور.”
وبينما دعا الحزب الوطني الديمقراطي منذ فترة طويلة إلى إعفاء الرئيس التنفيذي من منصبه، قال وزير النقل برابميت ساركاريا أمام لجنة كوينز بارك في سبتمبر/أيلول إنه “يثق بنسبة 100 في المائة” في فيرستر وميترولينكس.
وقال هاردن: “على الوزير أن يطالب باتخاذ إجراء، وإذا لم يفعل ذلك، فإن المعارضة ستفعل ذلك”، مشيراً إلى أن حزبه سيثير القضية في المجلس التشريعي في أونتاريو عندما يستأنف أعماله في 21 أكتوبر.
هناك أيضًا دعوات لرئيس الوزراء للتدخل في المعركة التعاقدية حول Finch West LRT.
وقال زعيم حزب الخضر مايك شراينر: “حقيقة أن ميترولينكس تحجب الأموال تجعل من المزعج للغاية أنه لن يكون هناك حل في أي وقت قريب، مما يعني المزيد من التأخير وارتفاع التكاليف على الناس”.
“هذا هو بالضبط السبب الذي يجعل رئيس الوزراء بحاجة إلى التدخل وحل هذا النزاع حتى نتمكن من نقل الناس في مدينة تورنتو وحتى لا يتحمل دافعو الضرائب فاتورة المزيد من التأخير في بناء وسائل النقل.”
وقال متحدث باسم ساركاريا إن الحكومة “تتوقع من الأطراف أن تعمل معًا لتسليم هذا المشروع لآلاف السكان الذين سيعتمدون عليه كل يوم”.
يريد هاردن أيضًا أن تنظر حكومة فورد في تمزيق العقود وربما الاستفادة من شركات البناء الجديدة لإنجاز المشاريع حتى خط النهاية.
وقال هاردن: “هناك طرفان في العقد هنا”. “في مرحلة ما، إذا لم يتم الوفاء بالواجب تجاه سكان أونتاريو الذين وقعوا هذا العقد مع حكومتهم، فيحق لنا إعادة النظر في هذا العقد.”
فازت شركة Mosaic بعقد في عام 2019 يتضمن صيانة لمدة 30 عامًا لـ Finch West LRT، مما قد يعقد أي اقتراح لإنهاء الصفقة مبكرًا.
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
