تعلن السلطات في منطقة أولوموك في جمهورية التشيك عن حالة الطوارئ بعد شهر من انخفاض القطار تسببت في ما أطلقوا عليه أكبر تلوث في العالم من نوعه.
أعلن المسؤولون التشيكيون حالة الطوارئ بالقرب من Hustopeče Nad Bečvou في منطقة Přerov بسبب انتشار البنزين السام بعد حادث قطار في 28 فبراير.
أعلن حاكم أولوموك لاديسلاف أوكليشت كيك حالة الطوارئ بعد أن تلوثت المادة السامة بالفعل البحيرة القريبة تمامًا. يقول إن الأمر كان ضروريًا لتمكين علاج أسرع للتربة والماء الملوثة.
وقال Okleštěk: “لقد اتفقنا بالإجماع على إعلان حالة الطوارئ اعتبارًا من الساعة 12:00 اليوم في منطقة أولوموك”.
تمنح حالة الطوارئ صلاحيات خاصة لإدارة المقاطعة المنفذة. يتم منح المسؤولين المحليين الحق في فرض التزام العمل ، أو اتخاذ قرارات بشأن مساعدة العمل أو تمكين توفير الموارد المادية للتعامل مع الأزمة.
يمكن للمقاطعة المحلية أيضًا تنفيذ أعمال البناء والمناظر الطبيعية على الفور ، أو تحظر الدخول والبقاء وحركة الأشخاص في مكان أو منطقة محددة حتى يتم تخفيف الأزمة.
وقال وزير البيئة التشيكي بيتر هلاديك إن الوضع كان يتدهور بسرعة في موقع الحادث ويجب اتخاذ إجراءات على وجه السرعة في غضون ساعات. وأضاف أن أول مياه متأثرة بالبنزين ظهرت جيدًا في المنطقة في غضون ساعات ، مشدة على الحاجة إلى معالجة الطوارئ على الفور لحماية مصادر مياه الشرب.
العمل لاستخراج البنزين من مصادر المياه جارية بالفعل. تم تكليف المهنيين بحفر العشرات من حفر العلاج بين مسارات السكك الحديدية والبحيرة المصابة. كما يتم تثبيت جدران لارسن ، على أعماق سبعة أمتار لمنع المزيد من انتشار البنزين.
وقال راديك بورينيك ، المتحدثة باسم أولومو ، “لا يقوم هؤلاء الرجال كل يوم ، حتى لا يقومون بعمل ممتاز” ، حتى أنه لا أعطي أي معلومات خاطئة ، لكن لديّ معلومات تفيد بأنه لا يرغب في التحدث عن الشركة التي تقوم بذلك الآن ، حتى لا يعطي أي معلومات خاطئة ، لكن لديّ معلومات تفيد بأنه من 25 إلى 30 مترًا يتم بناء هؤلاء الرجال كل يوم ، لذلك يقومون بعمل ممتاز “.
وأضاف: “تساعد جدران لارسن بالتأكيد من حيث تقليل تركيز البنزين الذي يتم دفعه عبر الأساس في تلك البحيرة”.
“فيما يتعلق بالشيء التالي ، سيكون هناك بالتأكيد ما لا يقل عن 210 مترًا من جدران لارسن التي تم إنشاؤها في تلك المرحلة الأولى ، وهناك احتمال أن يتم بناء المزيد من جدران لارسن ، وأنه يجب أن يتم تجاوز مساحة الحادث بأكملها في الأساس.”
وتأتي حالة الطوارئ بعد شهر من خروج قطار الشحن عند مدخل محطة Hustopeče ، في ما كان السلطات المشتبه به بسبب السرعة العالية.
اشتعلت النيران في معظم العربات الـ 17 على الفور بعد الحادث. تسرب حوالي 350 طن من البنزين من الناقلات التي تحمل 1020 طن ، والكثير منها في المياه الجوفية.
من المتوقع أن يكون الضرر الذي يتوقعه حريق بنزين في بنزين حوالي 1 مليار يورو (40.1 مليون يورو) ، وفقًا لـ Okleštěk. أمر حالة الطوارئ ساري المفعول لمدة شهر واحد ، وحتى 27 أبريل.
