فشل القانون الجديد الذي يلزم الشركات بفحص سلاسل التوريد بحثًا عن العبودية والتلوث في التغلب على مخاوف روما وبرلين.
أصبحت قواعد الاتحاد الأوروبي الجديدة التي تلزم الشركات بفحص سلاسل التوريد فيما يتعلق بالقضايا البيئية والاجتماعية معرضة للخطر الآن، بعد أن يبدو أن ألمانيا وإيطاليا قد حظرتا هذه القواعد في تصويت سري أجراه الدبلوماسيون.
ويلزم مشروع التوجيه الخاص بالعناية الواجبة في مجال استدامة الشركات الشركات بالتأكد من أن نموذج أعمالها يتوافق مع الحد من الانحباس الحراري العالمي بحيث لا يتجاوز 1.5 درجة مئوية، ويسمح للنقابات العمالية والمنظمات غير الحكومية بتقديم دعاوى قانونية عن الانتهاكات.
لكن “الدعم اللازم لم يتم العثور عليه” في اجتماع السفراء الوطنيين، حسبما جاء في منشور على موقع X للرئاسة البلجيكية، التي ترأس حاليا المحادثات في مجلس الاتحاد الأوروبي. “علينا الآن أن ننظر في الوضع الراهن وسنرى ما إذا كان من الممكن معالجة المخاوف التي طرحتها الدول الأعضاء.”
ويأمل المؤيدون أن يتم تمرير هذا الإجراء ليصبح قانونًا قبل الانتخابات الأوروبية المقرر إجراؤها في يونيو، بعد التوصل إلى اتفاق سياسي بين أعضاء البرلمان الأوروبي والحكومات في ديسمبر.
ولكن هذا يبدو موضع شك بعد أن أثار وزير المالية الألماني الليبرالي كريستيان ليندنر في اللحظة الأخيرة المخاوف المتعلقة بالروتين، الأمر الذي أثار استياء شركائه في الائتلاف اليساري.
وعلى الرغم من إجراء التصويت خلف أبواب مغلقة مع عدم إصدار أي سجل رسمي، إلا أن المتشككين الآخرين هم النمسا وبلغاريا وتشيكيا وإستونيا وفنلندا والمجر وإيطاليا ولوكسمبورغ وليتوانيا ومالطا وسلوفاكيا والسويد.
وفقًا لمنشور على موقع X نشره عضو البرلمان الأوروبي مانون أوبري (فرنسا/اليسار)، اقترحت الحكومة الفرنسية أيضًا تغييرات في اللحظة الأخيرة لتطبيق القانون فقط على الشركات التي لديها أكثر من 5000 موظف، مما يقلل عدد الشركات التي يغطيها بنسبة 90٪ .
ولم يرد متحدث باسم الحكومة الفرنسية على الفور على طلب للتعليق على ما إذا كانت تدعم النص الحالي.
وقالت لارا ولترز (هولندا/ الاشتراكيون والديمقراطيون)، التي قادت المفاوضات الخاصة بالبرلمان الأوروبي، إن الحكومات الوطنية تمارس “ألعابًا سياسية” قبل الانتخابات.
وقال ولترز في بيان: “الدول الأعضاء تحمي جميع تلك الشركات التي تفضل عدم إلقاء نظرة فاحصة على ما يحدث في سلاسل التوريد العالمية الخاصة بها”، مستشهدة بالهواتف الذكية التي تستخدم الكوبالت من عمالة الأطفال الكونغوليين، ومنتجات الصويا المصنوعة في الغابات المطيرة البرازيلية. .
وأضافت: “نحث المجلس على الالتزام بالتزاماته وإيجاد حل لهذه القضية قبل نهاية الولاية الحالية”.
ويشعر الناشطون الآن بالقلق إزاء فكرة إعادة التفاوض على التشريع الآن، وهو ما من شأنه أن يؤدي إلى تأخيرات كبيرة، أو التخلي عنه بالكامل ــ خاصة وأن البرلمان المقبل من المرجح أن يتأرجح نحو اليمين.
وقال ريتشارد جاردينر، رئيس سياسة الاتحاد الأوروبي في التحالف العالمي للمعايير: “بصراحة، الوقت ينفد الآن للتوصل إلى أي اتفاق في تفويض البرلمان هذا”. “يبدو أن الوقت قد حان الآن أو لا يجب القيام بذلك أبدًا.”
ويشارك في هذه المخاوف نشطاء البيئة وحقوق الإنسان، الذين يعتقدون أن التوجيه يعني قدرًا أكبر من الاتساق بالنسبة للشركات العاملة في السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي.
وقال أوكو ليليفالي، مسؤول سياسة التمويل المستدام في مجموعة الضغط الخضراء WWF، في بيان، إن التأخير “سيتجاهل الحياة والمجتمعات والأنظمة البيئية المتضررة من الممارسات التجارية المدمرة”.
وأضاف أن هذه الخطوة يمكن أن تقوض أيضًا مصداقية الاتحاد الأوروبي كمشرع – في أعقاب حادثة سابقة سعت فيها ألمانيا إلى إحباط حظر على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل والتي تم الاتفاق عليها مبدئيًا بالفعل.
