يشتبه في أن الكرملين ينشر السفينة لمطارد قاع البحر ، وجمع الذكاء الذي يمكن استخدامه في أعمال التخريب.
“نراك.” كان هذا هو تحذير وزير الدفاع في المملكة المتحدة جون هيلي للرئيس الروسي فلاديمير بوتين بعد أن شوهدت سفينة التجسس في مياه المملكة المتحدة هذا الأسبوع.
يتم تشغيل السفينة ، المعروفة باسم Yantar ، من قبل وكالة وزارة الدفاع الروسية وتنفيذ رسميًا أبحاثًا لعلوم المحيطات. لكن المسؤولين الغربيين يعتقدون أنه يستخدم للتجسس في أعماق البحار.
يانتار معروف للحكومات الأوروبية ويتم مرافقته عادة بأوامرهم البحرية.
ومع ذلك ، فإن آخر مرور السفينة عبر المياه الأوروبية يأتي في وقت حساس: الناتو هو تصعيد تضرر وجودها العسكري في البلطيق بعد كابل الطاقة في يوم عيد الميلاد. تركزت التحقيقات على ناقلة نفط يُشتبه في أنها جزء من أسطول الظل الذي يعاني من عقوبات الكرملين.
يتبع مجموعة من الحوادث المماثلة المشتبه في كونها أفعال تخريبية ، والتي تعمقت مخاوف تعتبر كابلات الاتصالات تحت سطح البحر في أوروبا وخطوط أنابيب الغاز وترابط الطاقة أهدافًا ضعيفة في الحرب الهجينة في روسيا.
يتعمق فريق EuroNews الذي يدرس الحقائق فيما نعرفه عن Yantar وعملياته.
ماذا نعرف عن يانتار؟
يعمل Yantar لصالح وكالة أبحاث روسيا تحت الماء ، Gugi ، منذ عام 2015 تحت ستار البحث.
يعتبر جوجي جماعة سرية. تأسست في الأصل كجزء من البحرية الروسية ، وهي تعمل الآن بشكل مستقل لوزارة الدفاع. بالإضافة إلى Yantar ، يتضمن أسطوله العديد من الغواصات المتخصصة ، بعضها يعمل بالطاقة النووية.
تم تصميم Yantar خصيصًا لجمع الذكاء. يمكن أن تحوم فوق موقع وإيداع واسترداد الأشياء من قاع البحر. كما يستضيف غواصات أعماق البحار المأهولة التي يمكن أن تصل إلى 6000 متر تحت الماء والروبوتات العميقة التي يتم ربطها بالسفينة.
وصف محلل الذكاء المفتوح المصدر (OSINT) Hi Sutton ، المتخصص في الغواصات والأنظمة السطحية ، السفينة بأنها أم “خاصة وفريدة من نوعها”.
وأوضح: “أدت يانتار ، إلى أن تهدف إلى إجراء عمليات قاع البحر التي لا تتطلب التخفي المتطرف للغواصات ، ويمكن أن تفعل ذلك أرخص بكثير”.
تم تجهيز Yantar بأجهزة استشعار إلكترونية لرسم خريطة قاع البحر وقبة للاتصالات ، مما يشير إلى أنه من المحتمل أن يستخدم لرسم خريطة لشبكة خطوط الأنابيب الحرجة وكابلات الشبكة التي تربط الدول الغربية.
متى دخلت مياه المملكة المتحدة ولماذا تتبعها البحرية الملكية؟
تم اكتشاف يانتار لأول مرة يوم الاثنين على بعد 45 ميلًا (83.3 كم) قبالة الساحل البريطاني ، داخل المنطقة الاقتصادية الحصرية في المملكة المتحدة (EEZ).
وفقًا لتحليل EuroNews لبيانات تتبع السفينة ، فقد مرت يوم الثلاثاء عبر القناة ، متجهًا شرقًا نحو المياه البلجيكية والهولندية.
يرى مرورها عبر القناة مسارها بالقرب من Atlantic Crossing 1 ، وهو كابل للاتصالات السلكية واللاسلكية التي تربط الولايات المتحدة بالولايات المتحدة بالمملكة المتحدة وهولندا وألمانيا.
إعلانيوم الجمعة ، كانت السفينة في مضيق Kattegat بين الدنمارك والسويد ، وفقًا لبيانات التتبع البحري ، مما يشير إلى أنها تعود إلى قاعدة في سان بطرسبرغ.
أرسلت المملكة المتحدة سفينتين من البحرية الملكية ، HMS Somerset و HMS Tyne ، لتتبع Yantar يوم الأربعاء. تقول وزارة الدفاع إنها “غيرت قواعد المشاركة في البحرية” للسماح للسفن بالاقتراب من السفينة.
يقول الخبراء إنه من الطبيعي أن تتم مرافقة السفن الروسية أثناء المرور عبر المياه الأوروبية. ولكن في خطوة غير عادية للغاية ، تم تخويل غواصة بحرية ملكية على سطح السفينة الروسية بالقرب من السفينة الروسية.
وقال مايك بلانكيت ، الخبير البحري في جينس إنكينس ، لـ EURONEWS: “لا أستطيع أن أتذكر أن هذا يحدث من قبل. إنه أمر لا تميل إلى الإعلان عن خصومك بشكل عام”.
إعلان“أعتقد أنها كانت رسالة إلى الروس: نحن نعرف ماذا تفعل مع هذه السفينة. نراقبك.”
قال وزير الدفاع في المملكة المتحدة إن السفينة كانت “سفينة تجسس” تستخدم في “رسم خرائط للبنية التحتية الحرجة للمياه في المملكة المتحدة”.
إنه يمثل أقوى خطاب عام من أي حكومة أوروبية حتى الآن حول عمليات جمع الذكاء في يانتار.
أين تم رصدها في المياه الأوروبية؟
تم اصطحاب يانتار من المياه الإقليمية الأيرلندية والبريطانية في نوفمبر بعد أن شوهد “متسكعًا على البنية التحتية تحت سطح البحر في المملكة المتحدة” ، وفقًا لوزير الدفاع في المملكة المتحدة.
إعلانفي وقت لاحق من نوفمبر ، تم اكتشاف السفينة التي تدخل إلى البحر الأبيض المتوسط عبر مضيق جبل طارق قبل التوقف عند ميناء الجزائر.
ثم تم إرسال يانتار لمسح حطام MV Ursa Major ، وهي سفينة شحن مرتبطة بالكرملين والتي غرقت في البحر الأبيض المتوسط بين إسبانيا والجزائر بعد انفجار على متنها في 23 ديسمبر.
ويعتقد أن أورسا ميجور كان ينقل الأسلحة من سوريا، حيث تم إطالة الرئيس بشار الأسد الذي يحالفه الكرملين في وقت سابق من شهر ديسمبر ، وألقي الشك على مستقبل روسيا القواعد العسكرية في البلاد.
وصفتها شركة مالك السفينة ، المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بـ Kremlin ، بأنها “عمل إرهابي”.
إعلانينظر المحللون البحريون على نطاق واسع في غرق أورسا ماجور. بينما لا يُعرف الكثير عن مهمة Yantar في مسح الضرر ، يقول المحلل البحري Sutton إنه من المحتمل أن يجمع أدلة حول غرقها وربما “استرداد أو تدمير” المعدات الحساسة.
هل يمكن استخدام المعلومات التي تم جمعها بواسطة Yantar لأفعال التخريب المستقبلية؟
لا يوجد أي ذكاء مرسومة لإثبات أن عمليات رسم الخرائط في Yantar قد استخدمت في أعمال التخريب المشتبه فيها ، حيث تسحب السفن مراسيها عبر قاع البحر في محاولة لقطع الكابلات.
لكن نشاط Yantar المشبوه وتكرار التخريب المشتبه به يعني أن أوروبا تتنبه بشكل متزايد تهديد روسيا.
في أبريل الماضي ، تضرر كابل اتصالات تحت سطح البحر إلى قاعدة جوية نرويجية في القطب الشمالي. في نوفمبر ، كابلان في بحر البلطيق تم قطع، بما في ذلك كابل بيانات البحر الوحيد الذي يربط فنلندا مع أوروبا الوسطى.
إعلانتركزت التحقيقات في أحدث التخريب المشتبه فيه ، والتي شهدت كابل Estlink-2 التالفة في البلطيق في يوم عيد الميلاد ، على ناقلة نفط يُعتقد أنه جزء من أسطول الظل الروسيا.
بينما استشهدت صحيفة واشنطن بوست منذ ذلك الحين للمسؤولين الغربيين بدعوى أنه كان على الأرجح حادثًا ، فقد ألمح السياسيون الأوروبيون إلى عمل مقصود من التخريب التي تنشرها موسكو.
“أعتقد أنه من غير المحتمل أن يكون كل منهم (الحوادث) حوادث. وقال مايك بلانكيت من جينس إنكينس إن هناك شيئًا ما يحدث هناك ، سواء كانت حملة متعمدة أو مجرد اختبار لمعرفة ما إذا كان من الممكن كسر كابل مع مرساة “.
وأوضح بلانكيت أن باستخدام أسطول الظل يوفر للكرملين “طبقة إضافية من الإنكار”. إن ملكية الأسطول وإدارتها وترتيبات الإبلاغ كلها غامضة ، مما يجعل من الصعب على السلطات الغربية التحقيق في أو تتبع السيطرة على السفن إلى روسيا.
إعلان
