فوجئت النقابات العمالية بعد أن أكدت شركة أودي بروكسل عدم وجود خطط لإنتاج طراز سيارتها الرائدة في موقعها في الغابة في بروكسل بعد عام 2025.
ينتج الموقع البلجيكي سيارة كهربائية من الطراز الأول، وهي سيارة Q8 e-tron SUV. ومع ذلك، فإن انخفاض الطلب وارتفاع تكاليف الإنتاج جعلا مصير المصنع في أيدٍ غير مؤكدة.
هناك أكثر من 3000 وظيفة مباشرة معرضة للخطر، إلى جانب عدة مئات من المقاولين من الباطن.
ولم يعد العاملون في المصنع إلى العمل صباح الأربعاء كما كان مقررا، حيث تعتقد النقابات أن خطط وقف إنتاج طراز السيارة قد تعني نهاية المصنع.
وقال خواكين مالبيكا، الذي يعمل كمتعهد لوجستي في المصنع منذ عام 2006: “أنا غاضب من كل ما يحدث، غاضب من قرار إغلاق الموقع. لو كانت هناك بدائل للاحتفاظ بالموقع، لكننا لا نؤمن بذلك”.
وقال بيتر دي هوور، المتحدث باسم شركة أودي بروكسل، إن المصنع قد لا يغلق بالضرورة.
وقال دي هوور “لا يزال هناك عدد من الاحتمالات. أحد هذه السبل، على سبيل المثال، هو أننا نتطلع إلى دمج مشاريع معينة يمكن دمجها هنا في موقعنا. على سبيل المثال: يمكننا أن نفكر في إنتاج أجزاء لمصانع أخرى”.
في يوليو/تموز، أعلنت شركة أودي بروكسل عن خطط لإعادة هيكلة موقع بروكسل، الذي يعمل به أكثر من 3000 شخص، مشيرة إلى انخفاض الطلب على سيارات الدفع الرباعي التي تنتجها و”التحديات الهيكلية طويلة الأمد”.
تعد شركة فولكس فاجن الألمانية، التي تسيطر على علامة أودي التجارية، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا. وأعلنت الشركة هذا الأسبوع أنها تفكر في إغلاق العديد من مصانعها في ألمانيا لأول مرة في تاريخها الممتد على مدار 87 عامًا.
ويأتي هذا القرار في إطار خطة الادخار في ظل مواجهة الشركة لمنافسة أشد صعوبة من خارج أوروبا. وقال الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن أوليفر بلوم في بيان إن “لاعبين جدداً يتجهون إلى أوروبا. وألمانيا كموقع للأعمال تتخلف أكثر فأكثر من حيث القدرة التنافسية”.
ومن المقرر أن تتلقى النقابات في المصنع في بروكسل مزيدًا من المعلومات حول المشاريع البديلة للموقع في 17 سبتمبر، بما في ذلك نظرة عامة على المشترين المحتملين.
