قال مسؤولو الوكالة يوم الاثنين إن هيئة النقل والمواصلات ستعفي جزءًا كبيرًا من أسطول السيارات البلدية في Big Apple – ومعظم مشغلي الحافلات الخاصة مثل Hampton Jitney – من حصيلة الازدحام اليومية الجديدة البالغة 15 دولارًا.
تم بالفعل استبعاد مركبات المدينة المتخصصة مثل سيارات الإطفاء ومحاريث الثلوج بموجب الخطة المثيرة للجدل، لكن مسؤولي هيئة النقل الحضرية قالوا إنه سيتم توسيع المجموعة الآن لتشمل السيارات المملوكة للمدينة المخصصة لمنطقة رسوم المرور الجديدة، والتي تغطي الشوارع والطرق المحلية. في مانهاتن جنوب شارع الستين.
أما بالنسبة للحافلات، فلم تكن معفاة في السابق إلا إذا كانت مملوكة لوكالات النقل مثل MTA أو New Jersey Transit أو متعاقدة مع وكالة حكومية لتقديم الخدمة.
الآن لن يضطر المشغلون الخاصون الذين يديرون خدمة مجدولة بانتظام مع التذاكر إلى دفع رسوم باهظة أيضًا.
وقال المسؤولون إن MTA تخطط لإدراج التغييرات في مقترحها النهائي لرسوم المرور المقرر تقديمه إلى مجلس إدارتها يوم الأربعاء.
وقال باتريك كوندرين، الذي يمارس الضغط من أجل خطوط الحافلات الخاصة، عن الوكالة: “إننا نتطلع إلى مواصلة العمل معهم”. “نحن نقدم خدمة عامة لجمهور الركاب، ويسعدنا ويسعدنا أن نرى أن MTA تدرك ذلك.
وأضاف كوندرين: “من الواضح أن الحافلة هي وسيلة لتخفيف الازدحام”، في إشارة إلى أحد أهداف الرسوم – وهو تقليل حركة المرور في وسط المدينة مع خفض التلوث أيضًا وجمع الأموال لتحسين وسائل النقل العام.
ومن المتوقع أن تظل المكونات الرئيسية الأخرى لاقتراح رسوم المرور كما هي إلى حد كبير، حيث يقوم مسؤولو وكالة النقل بتدوير التعديلات على أنها “توضيحات” بدلاً من التنازلات.
وقالت جولييت مايكلسون، المديرة التنفيذية للوكالة: “ستطرح MTA معدلات رسوم الازدحام للتصويت هذا الأسبوع، وترتبط ارتباطًا وثيقًا بتوصيات مجلس مراجعة حركة المرور، مع بعض التوضيحات التي تشمل العناصر التي أثارتها مدينة نيويورك وغيرها”. بالوضع الحالي.
وتأمل MTA أن تبدأ في فرض الرسوم في يونيو. ومع ذلك، لا يزال البرنامج مقيدًا حاليًا في المحكمة بسبب اتهامات من المعارضين بأن الحكومة الفيدرالية لم تطلب مراجعة شاملة بما فيه الكفاية لكيفية قيام عدد القتلى بدفع حركة المرور إلى أجزاء أخرى من المدينة وزيادة التلوث هناك.
من المقرر أن تبدأ الحجج في الدعاوى القضائية التي رفعها حاكم ولاية نيوجيرسي فيل مورفي وغيره من السياسيين في جاردن ستيت في نيوارك في 3 أبريل.
ستفرض خطة تسعير الازدحام رسومًا على السائقين تبلغ 15 دولارًا يوميًا إذا خرجوا من طريق West Side Highway أو FDR Drive في مانهاتن ودخلوا شوارعها المحلية جنوب شارع 60 بين الساعة 5 صباحًا و9 مساءً في أيام الأسبوع و9 صباحًا و9 مساءً في عطلات نهاية الأسبوع.
سيحصل السائقون الذين يصلون خلال أوقات الذروة عبر أنفاق هدسون أو إيست ريفر ذات الرسوم المنفصلة على خصم قدره 5 دولارات على رسوم الازدحام، مما يخفض الرسوم الثانية إلى 10 دولارات.
سيتم خصم رسوم الازدحام خارج أوقات الذروة إلى 3.75 دولارًا في اليوم.
سيتم فرض رسوم على الشاحنات إما 24 دولارًا أو 36 دولارًا في اليوم لدخول المنطقة خلال أوقات الذروة بناءً على حجمها. سيحصلون على خصم كبير يصل إلى 6 دولارات و9 دولارات فقط، على التوالي، خارج أوقات الذروة لمحاولة نقل عمليات التسليم إلى الشركات والمباني خارج ساعة الذروة عندما تكون الشوارع مزدحمة.
بالإضافة إلى ذلك، سيتمكن السكان الذين يعيشون في منطقة رسوم المرور ويكسبون أقل من 60 ألف دولار سنويًا من شطب رسوم المرور مقابل ضرائب الولاية، في حين أن أولئك الذين يحصلون على أقل من 50 ألف دولار أو يتلقون إعانات الرعاية الاجتماعية سيكونون مؤهلين للحصول على خصم قدره 7.50 دولارًا في ذروة الرسوم بعد العاشرة من عمرهم. رسوم.
